Procédures de réparation

Contrôle de la pression de compression

En cas de manque de puissance, de consommation d'huile excessive ou de faible économie de carburant, mesurez la pression de compression.

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   Faites chauffer le moteur puis arrêtez-le. Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement normale.
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   Débranchez le connecteur de rallonge de l'injecteur (A).

   

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   Débranchez les connecteurs de la bobine d'allumage (A).

   

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   Déposez les bobines d'allumage (A).

   

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   Déposez les bougies d'allumage (A). À l'aide d'une clé à bougies de 16 mm, dévissez les 4 bougies d'allumage.

   

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   Contrôlez la pression de compression dans le cylindre.

   1. Insérez le compressiomètre dans le trou de bougie.
   2. Ouvrez complètement le papillon des gaz.
   3. Tout en faisant tourner le moteur, mesurez la pression de compression.

      Utilisez toujours une batterie entièrement chargée afin d'obtenir une vitesse de rotation du moteur de 200 tr/min ou plus.

   4. Répétez les étapes (1) à (3) pour chaque cylindre.

      Cette mesure doit être effectuée dans le délai le plus court possible.

      Compression : 1373 kPa (14,0 kgf/cm², 199 psi) Compression minimale : 1226 kPa (12,5 kgf/cm², 178 psi) Écart entre cylindres : 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) ou moins
   5. Si la compression d'un ou plusieurs cylindres est faible, versez une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie, puis répétez les étapes (1) à (3) pour les cylindres à faible compression.

      A.	Si l'ajout d'huile améliore la compression, il est probable que les segments de piston et/ou l'alésage du cylindre sont usés ou endommagés.

      B.	Si la pression reste faible, une soupape est peut-être coincée ou mal calée, ou une fuite peut se produire au niveau du joint.

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   Reposez les bougies d'allumage.

   Couple de serrage : 14,7 ~ 24 N·m N·m

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   Reposer les bobines d'allumage.

   Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Branchez les connecteurs des injecteurs et les connecteurs des bobines d'allumage.
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    Certains codes DTC peuvent persister après le test d'inspection et doivent peut-être être effacés manuellement à l'aide du GDS.