Procedure di riparazione

Controllo pressione di compressione

In caso di perdita di potenza, consumo eccessivo di olio o basso risparmio di carburante, misurare la pressione di compressione.

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   Riscaldare e spegnere il motore. Lasciare che il motore raggiunga la normale temperatura di esercizio.
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   Scollegare il connettore della prolunga dell'iniettore (A).

   

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   Scollegare i connettori della bobina di accensione (A).

   

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   Rimuovere le bobine di accensione (A).

   

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   Rimuovere le candele (A). Utilizzando una chiave per candele da 16 mm, svitare le 4 candele.

   

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   Controllare la pressione di compressione del cilindro.

   1. Inserire il compressometro nel foro della candela.
   2. Aprire completamente la valvola a farfalla.
   3. Facendo girare il motore, misurare la pressione di compressione.

      Utilizzare sempre una batteria completamente carica per garantire una velocità di rotazione del motore di 200 giri/min o superiore.

   4. Ripetere i passaggi da (1) a (3) per ogni cilindro.

      Eseguire questa misurazione nel minor tempo possibile.

      Pressione di compressione: 1373 kPa (14,0 kgf/cm², 199 psi) Pressione minima: 1226 kPa (12,5 kgf/cm², 178 psi) Differenza tra ciascun cilindro: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) o meno
   5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, versare una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela, quindi ripetere i passaggi da (1) a (3) per i cilindri con bassa compressione.

      A.	Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, è probabile che le fasce elastiche del pistone e/o l'alesaggio del cilindro siano usurati o danneggiati.

      B.	Se la pressione rimane bassa, la valvola potrebbe essere bloccata o non assestata correttamente, oppure potrebbe esserci una perdita dalla guarnizione.

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   Reinstallare le candele.

   Coppia di serraggio: da 14,7 a 24 N·m

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   Installare le bobine di accensione.

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Collegare i connettori degli iniettori e i connettori delle bobine di accensione.
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    Alcuni codici DTC possono rimanere presenti dopo il test di ispezione e potrebbe essere necessario cancellarli manualmente con GDS.