Getriebebereiche

Lassen Sie den Motor beim Schalten aus PARK oder NEUTRAL in einen anderen Getriebebereich NICHT aufheulen.

PARK

Dieser Bereich unterstützt die Feststellbremse, indem er das Getriebe blockiert. In diesem Bereich kann der Motor gestartet werden.

Versuchen Sie niemals, PARK einzulegen, während sich das Fahrzeug bewegt.

Ziehen Sie die Feststellbremse an, wenn Sie das Fahrzeug in dieser Stellung verlassen.

Wenn Sie auf ebenem Untergrund parken, können Sie den Schalthebel zuerst in die Stellung PARK bringen und danach die Feststellbremse betätigen.

Wenn Sie am Hang parken, betätigen Sie die Feststellbremse, bevor Sie den Schalthebel in PARK bringen. Andernfalls kann die Belastung des Getriebe-Sperrmechanismus das Herausschalten aus PARK erschweren. Als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme lenken Sie die Vorderräder bei Gefälle zum Bordstein und bei Steigung vom Bordstein weg.

• Ihr Fahrzeug könnte sich bewegen und Sie und andere verletzen, wenn es nicht vollständig in PARK steht. Prüfen Sie dies, indem Sie nach dem Einlegen von PARK (bei nicht getretenem Bremspedal) versuchen, den Schalthebel nach hinten zu bewegen.

Stellen Sie sicher, dass das Getriebe in PARK steht, bevor Sie das Fahrzeug verlassen.

• Es ist gefährlich, den Schalthebel aus PARK oder NEUTRAL zu bewegen, wenn die Motordrehzahl über der Leerlaufdrehzahl liegt. Wenn Ihr Fuß das Bremspedal nicht fest durchgetreten hält, kann das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts schnell beschleunigen. Sie könnten die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und jemanden oder etwas treffen. Legen Sie nur dann einen Gang ein, wenn der Motor normal im Leerlauf läuft und Sie das Bremspedal fest durchgetreten haben.

• Unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrzeugs können Personen im oder in der Nähe des Fahrzeugs verletzen. Wie bei allen Fahrzeugen sollten Sie das Fahrzeug niemals verlassen, während der Motor läuft. Bevor Sie das Fahrzeug verlassen, betätigen Sie stets die Feststellbremse, schalten Sie das Getriebe in P und ziehen Sie den Funkschlüssel ab. Sobald der Funkschlüssel abgezogen ist, ist der Schalthebel in Stellung P verriegelt, wodurch das Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen gesichert ist.

• Beim Verlassen des Fahrzeugs immer den Schlüssel aus dem Zündschloss abziehen und das Fahrzeug verriegeln.

• Lassen Sie Kinder niemals allein im Fahrzeug oder so, dass sie Zugang zu einem unverschlossenen Fahrzeug haben.

• Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen, ist aus mehreren Gründen gefährlich. Ein Kind oder andere Personen könnten schwer oder tödlich verletzt werden. Kinder sollten davor gewarnt werden, die Feststellbremse, das Bremspedal oder den Schalthebel zu berühren. Lassen Sie den Funkschlüssel nicht im oder in der Nähe des Fahrzeugs liegen und lassen Sie Keyless Enter-N-Go nicht in der Stellung ACC oder ON/RUN. Ein Kind könnte die elektrischen Fensterheber oder andere Bedienelemente betätigen oder das Fahrzeug bewegen.

• Lassen Sie den Motor beim Schalten aus PARK oder NEUTRAL in eine andere Fahrstufe nicht aufheulen, da dies den Antriebsstrang beschädigen kann.

Die folgenden Anzeigen dienen dazu, sicherzustellen, dass der Schalthebel in die Stellung PARK eingerastet ist:

• Bewegen Sie den Schalthebel beim Einlegen von PARK ganz nach vorn und nach links, bis er anschlägt und vollständig eingerastet ist.

• Sehen Sie auf die Anzeige der Schalthebelstellung und prüfen Sie, ob PARK angezeigt wird.

• Prüfen Sie bei losgelassenem Bremspedal, ob sich der Schalthebel nicht aus PARK bewegen lässt.

REVERSE

Diese Fahrstufe dient zum Rückwärtsfahren. Legen Sie REVERSE erst ein, wenn das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

NEUTRAL

Verwenden Sie diesen Bereich, wenn das Fahrzeug über längere Zeit bei laufendem Motor steht. Der Motor kann in dieser Stellung gestartet werden. Betätigen Sie die Feststellbremse und schalten Sie das Getriebe in P, wenn Sie das Fahrzeug verlassen müssen.

DRIVE

Diese Stellung sollte für den größten Teil des Stadt- und Autobahnverkehrs verwendet werden. Sie bietet die weichsten Schaltvorgänge beim Hoch- und Herunterschalten sowie den besten Kraftstoffverbrauch. Das Getriebe schaltet automatisch hoch durch den ersten, zweiten und dritten Gang (Untersetzung), den vierten Gang (direkt) und den fünften Gang (Overdrive). Die Stellung DRIVE bietet unter allen normalen Betriebsbedingungen ein optimales Fahrverhalten.

Bei häufigen Schaltvorgängen des Getriebes (etwa beim Fahren mit hoher Zuladung, in hügeligem Gelände, bei starkem Gegenwind oder beim Ziehen schwerer Anhänger) verwenden Sie die Funktion Elektronische Gangwahl (ERS) (siehe „Elektronische Gangwahl (ERS)“ in diesem Kapitel), um eine niedrigere Gangstufe zu wählen. Unter diesen Bedingungen verbessert eine niedrigere Gangstufe die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Getriebes, da übermäßiges Schalten und Wärmeentwicklung reduziert werden.

Notlaufmodus des Getriebes

Die Funktion des Getriebes wird elektronisch auf Störungen überwacht. Wird ein Zustand erkannt, der zu Getriebeschäden führen könnte, wird der Getriebe-Notlaufmodus aktiviert. In diesem Modus bleibt das Getriebe im aktuellen Gang, bis das Fahrzeug angehalten wird.

Nachdem das Fahrzeug angehalten hat, bleibt das Getriebe unabhängig von der gewählten Vorwärtsstellung im zweiten Gang. PARK, REVERSE und NEUTRAL funktionieren weiterhin. Die Motorkontrollleuchte (MIL) kann leuchten. Der Notlaufmodus ermöglicht es, das Fahrzeug ohne Getriebeschaden zu einer autorisierten Werkstatt zu fahren.

Bei einer vorübergehenden Störung kann das Getriebe zurückgesetzt werden, sodass alle Vorwärtsgänge wieder verfügbar sind. Gehen Sie dazu wie folgt vor: 1. Halten Sie das Fahrzeug an.

2. Getriebe in Stellung P schalten.

3. Zündschalter in Stellung LOCK/OFF drehen.

4. Etwa 10 Sekunden warten.

5. Motor wieder starten.

6. Gewünschte Fahrstufe einlegen. Wird das Problem nicht mehr erkannt, arbeitet das Getriebe wieder normal.

Lässt sich das Getriebe nicht zurücksetzen, ist eine Reparatur durch eine autorisierte Werkstatt erforderlich.

Bedienung der Elektronischen Gangwahl (ERS)

Die Elektronische Gangwahl (ERS) ermöglicht es dem Fahrer, den höchsten verfügbaren Gang zu begrenzen, wenn der Schalthebel in Stellung DRIVE steht. Wenn Sie zum Beispiel das Getriebe in den Gang 3 (dritter Gang) schalten, schaltet das Getriebe nie über den dritten Gang hinaus, schaltet aber normal in den zweiten und ersten Gang herunter.

Sie können jederzeit, unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit, zwischen DRIVE und dem ERS-Modus wechseln. Wenn der Schalthebel in Stellung DRIVE steht, arbeitet das Getriebe automatisch und schaltet zwischen allen verfügbaren Gängen. Ein kurzes Antippen des Schalthebels nach links (-) schaltet das Getriebe herunter, aktiviert den ERS-Modus, zeigt den aktuellen Gang im Kombiinstrument an und hält diesen Gang als höchsten verfügbaren Gang. Im ERS-Modus ändert ein kurzes Antippen des Schalthebels nach links (-) oder rechts (+) den höchsten verfügbaren Gang.

Um den ERS-Modus zu verlassen, drücken Sie den Schalthebel einfach nach rechts (+) und halten ihn, bis im Kombiinstrument wieder „D“ in der Schalthebelstellungsanzeige erscheint.

Overdrive-Betrieb

Das Automatikgetriebe verfügt über einen elektronisch gesteuerten Overdrive (fünfter Gang). Das Getriebe schaltet automatisch in den Overdrive-Gang, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
• der Schalthebel steht in Stellung DRIVE,
• die Fahrzeuggeschwindigkeit ist ausreichend hoch und
• der Fahrer tritt das Fahrpedal nicht stark durch.