Getriebebereiche

Lassen Sie den Motor beim Schalten aus PARK oder NEUTRAL in einen anderen Getriebebereich NICHT aufheulen.

PARK

Dieser Bereich unterstützt die Feststellbremse, indem er das Getriebe blockiert. In diesem Bereich kann der Motor gestartet werden.

Versuchen Sie niemals, PARK einzulegen, während sich das Fahrzeug bewegt.

Ziehen Sie die Feststellbremse an, wenn Sie das Fahrzeug in dieser Stellung verlassen.

Wenn Sie auf ebenem Untergrund parken, können Sie den Schalthebel zuerst in die Stellung PARK bringen und danach die Feststellbremse betätigen.

Wenn Sie am Hang parken, betätigen Sie die Feststellbremse, bevor Sie den Schalthebel in PARK bringen. Andernfalls kann die Belastung des Getriebe-Sperrmechanismus das Herausschalten aus PARK erschweren. Als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme lenken Sie die Vorderräder bei Gefälle zum Bordstein und bei Steigung vom Bordstein weg.

• Ihr Fahrzeug könnte sich bewegen und Sie und andere verletzen, wenn es nicht vollständig in PARK steht. Prüfen Sie dies, indem Sie nach dem Einlegen von PARK (bei nicht getretenem Bremspedal) versuchen, den Schalthebel nach hinten zu bewegen.

Stellen Sie sicher, dass das Getriebe in PARK steht, bevor Sie das Fahrzeug verlassen.

• Es ist gefährlich, den Schalthebel aus PARK oder NEUTRAL zu bewegen, wenn die Motordrehzahl über der Leerlaufdrehzahl liegt. Wenn Ihr Fuß das Bremspedal nicht fest durchgetreten hält, kann das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts schnell beschleunigen. Sie könnten die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und jemanden oder etwas treffen. Legen Sie nur dann einen Gang ein, wenn der Motor normal im Leerlauf läuft und Sie das Bremspedal fest durchgetreten haben.

• Unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrzeugs können Personen im oder in der Nähe des Fahrzeugs verletzen. Wie bei allen Fahrzeugen sollten Sie das Fahrzeug niemals verlassen, während der Motor läuft. Bevor Sie das Fahrzeug verlassen, betätigen Sie stets die Feststellbremse, schalten Sie das Getriebe in P und ziehen Sie den Funkschlüssel ab. Sobald der Funkschlüssel abgezogen ist, ist der Schalthebel in Stellung P verriegelt, wodurch das Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen gesichert ist.

• Beim Verlassen des Fahrzeugs immer den Schlüssel aus dem Zündschloss abziehen und das Fahrzeug verriegeln.

• Lassen Sie Kinder niemals allein im Fahrzeug oder mit Zugang zu einem unverschlossenen Fahrzeug zurück. Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen, ist aus mehreren Gründen gefährlich. Ein Kind oder andere Personen könnten schwer oder tödlich verletzt werden. Kinder sollten davor gewarnt werden, die Feststellbremse, das Bremspedal oder den Schalthebel zu berühren. Lassen Sie den Schlüssel bzw. die Fernbedienung nicht im oder in der Nähe des Fahrzeugs liegen und lassen Sie Keyless Enter-N-Go nicht im Modus ACC oder ON/RUN. Ein Kind könnte die elektrischen Fensterheber oder andere Bedienelemente betätigen oder das Fahrzeug in Bewegung setzen.

• Lassen Sie den Motor beim Schalten aus PARK oder NEUTRAL in eine andere Fahrstufe nicht aufheulen, da dies den Antriebsstrang beschädigen kann.

Die folgenden Anzeigen dienen dazu, sicherzustellen, dass der Schalthebel in die Stellung PARK eingerastet ist:

• Bewegen Sie den Schalthebel beim Einlegen von PARK ganz nach vorn und nach links, bis er anschlägt und vollständig eingerastet ist.

• Sehen Sie auf die Anzeige der Schalthebelstellung und prüfen Sie, ob PARK angezeigt wird.

• Prüfen Sie bei losgelassenem Bremspedal, ob sich der Schalthebel nicht aus PARK bewegen lässt.

REVERSE

Diese Fahrstufe dient zum Rückwärtsfahren. Legen Sie REVERSE erst ein, wenn das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

NEUTRAL

Verwenden Sie diesen Bereich, wenn das Fahrzeug über längere Zeit bei laufendem Motor steht. Der Motor kann in dieser Stellung gestartet werden. Betätigen Sie die Feststellbremse und schalten Sie das Getriebe in P, wenn Sie das Fahrzeug verlassen müssen.

DRIVE

Dieser Bereich sollte für den größten Teil des Stadt- und Autobahnverkehrs verwendet werden. Er bietet die weichsten Hoch- und Rückschaltungen sowie den besten Kraftstoffverbrauch. Das Getriebe schaltet automatisch hoch und zurück durch den Untersetzungsgang erster und zweiter Gang, den direkten dritten Gang und den Overdrive-Gang vierter und fünfter Gang. Die Stellung D (DRIVE) bietet unter allen normalen Betriebsbedingungen optimale Fahreigenschaften.

Um alle sechs verfügbaren Gänge nutzen zu können, müssen Sie die Funktion Electronic Range Select (ERS) verwenden (siehe „Electronic Range Select (ERS)“ in diesem Abschnitt).

Bei häufigen Schaltvorgängen des Getriebes (etwa beim Fahren mit hoher Zuladung, in hügeligem Gelände, bei starkem Gegenwind oder beim Ziehen schwerer Anhänger) verwenden Sie die Funktion Elektronische Gangwahl (ERS) (siehe „Elektronische Gangwahl (ERS)“ in diesem Kapitel), um eine niedrigere Gangstufe zu wählen. Unter diesen Bedingungen verbessert eine niedrigere Gangstufe die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Getriebes, da übermäßiges Schalten und Wärmeentwicklung reduziert werden.

Überschreitet die Betriebstemperatur des Getriebes die normalen Betriebsgrenzen, verändert das Antriebsstrang-Steuergerät das Schaltprogramm des Getriebes und erweitert den Bereich, in dem die Wandlerkupplung einrückt. Dies geschieht, um Getriebeschäden durch Überhitzung zu verhindern.

Wird das Getriebe extrem heiß, kann die Getriebe-Temperaturwarnleuchte aufleuchten und das Getriebe schaltet aus dem Overdrive zurück, bis das Getriebe abgekühlt ist.

Durch Zurückschalten in den niedrigstmöglichen Gang (beim Befahren einer Steigung) oder Schalten in Stellung N (bei Halt im dichten Verkehr) lässt sich diese übermäßige Wärmeentwicklung verringern.

Bei kalten Temperaturen kann die Getriebefunktion je nach Motor- und Getriebetemperatur sowie Fahrzeuggeschwindigkeit angepasst werden. Diese Funktion verbessert die Aufwärmzeit von Motor und Getriebe, um maximale Effizienz zu erreichen. Das Einkuppeln des Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung und des Overdrive-Gangs ist gesperrt, bis das Getriebeöl warm ist (siehe den Hinweis unter „Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung“ in diesem Abschnitt).

Bei extrem niedrigen Temperaturen (-16 °F [-27 °C] oder darunter) kann der Betrieb kurzzeitig auf den ersten Gang und den direkten Gang beschränkt sein. Der normale Betrieb wird wieder aufgenommen, sobald die Getriebetemperatur auf ein geeignetes Niveau gestiegen ist.