Reifenreparatur

Derzeit haben sich zwei Reparaturarten für schlauchlose Reifen weitgehend durchgesetzt. Die eine heißt provisorische (externe) Reparatur und kann ohne Ausbau des Reifens von der Felge durchgeführt werden. Die andere heißt dauerhafte (interne) Reparatur und erfordert den Reifenausbau. Allgemein gilt, dass dauerhafte (interne) Reparaturen eine höhere Laufleistung erzielen als provisorische (externe).

Außerdem ermöglichen dauerhafte (interne) Reparaturen eine gründliche Untersuchung auf Folgeschäden, die bei einer äußeren Sichtprüfung des Reifens nicht erkennbar sind. Aus diesen Gründen empfiehlt Kawasaki keine provisorische (externe) Reparatur. Es werden nur geeignete dauerhafte (interne) Reparaturen empfohlen. Die Reparaturverfahren können je nach Hersteller leicht abweichen. Die Anweisungen des Herstellers der Reparaturwerkzeuge und -materialien befolgen, damit ein sicheres Ergebnis erzielt wird.