Montage des Reifens

WARNUNG

Manche Ersatzreifen können das Fahrverhalten beeinträchtigen und einen Unfall mit schweren Verletzungen oder Tod verursachen. Für ein korrektes Fahrverhalten und Stabilität nur die empfohlenen Serienreifen verwenden und mit dem vorgeschriebenen Druck befüllen.

• Felge und Reifen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
• Die Dichtflächen von Felge und Reifen reinigen und bei Bedarf die Dichtflächen der Felge mit feinem Schmirgelleinen glätten.
• Das Luftventil ausbauen und entsorgen.

HINWEIS

Das Luftventil bei jedem Reifenwechsel ersetzen.

Das Luftventil nicht wiederverwenden.

• Ein neues Ventil in die Felge einsetzen.

Die Ventilkappe abnehmen, die Dichtung des Ventilschafts [A] mit Seifenwasser oder Gummischmiermittel einreiben und den Ventilschaft von innen nach außen [B] durch die Felge ziehen, bis er hörbar einrastet.

HINWEIS

Zum Schmieren des Ventilschafts kein Motoröl oder Erdöldestillate verwenden, da diese den Gummi angreifen.

• Das Luftventil ist in der Abbildung dargestellt.

Ventilkappe [A] Ventileinsatz [B] Dichtung des Ventilschafts [C] Ventilschaft [D] Ventilsitz [E] Ventil geöffnet [F]

• Die Laufrichtungsmarkierung am Vorder- und Hinterreifen prüfen und die Reifen entsprechend auf die Felge montieren.

Laufrichtungsmarkierung des Reifens [A] Drehrichtung [B]

• Den Reifen so auf die Felge setzen, dass das Ventil [A] mit der Auswuchtmarkierung [B] fluchtet (die beim Ausbau angebrachte Kreidemarkierung oder die gelbe Farbmarkierung eines neuen Reifens).
• Den Reifenwulst mit einer geeigneten, handelsüblichen Reifenmontiermaschine über das Felgenhorn ziehen.
• Die Reifenwülste und Felgenhörner mit Seifenwasser oder Gummischmiermittel einreiben, damit sich die Reifenwülste beim Aufpumpen an den Dichtflächen der Felge setzen.
• Die Felge in der Mitte zwischen den Reifenwülsten zentrieren und den Reifen mit Druckluft aufpumpen, bis sich die Reifenwülste an den Dichtflächen setzen.

WARNUNG

Ein überfüllter Reifen kann platzen und schwere Verletzungen oder den Tod verursachen. Beim Aufpumpen des Reifens immer den Ventileinsatz einsetzen und den Reifen nicht über 400 kPa (4,0 kgf/cm², 57 psi) aufpumpen.

• Prüfen, ob die Felgenlinien [A] auf beiden Seiten der Reifenflanken parallel zu den Felgenhörnern verlaufen.

Wenn Felgenhörner und Felgenlinien der Reifenflanken nicht parallel verlaufen, den Ventileinsatz ausbauen.

• Die Felgenhörner und Reifenwülste einschmieren.
• Den Ventileinsatz einsetzen und den Reifen erneut aufpumpen.
• Nachdem sich die Reifenwülste an den Felgenhörnern gesetzt haben, auf Luftaustritt prüfen.

Den Reifen etwas über den Standarddruck hinaus aufpumpen.

Seifenwasser auftragen oder den Reifen in Wasser tauchen und auf Blasen prüfen, die auf eine Undichtigkeit hindeuten.

• Den Luftdruck auf den vorgeschriebenen Wert einstellen (siehe Prüfung des Luftdrucks im Kapitel Regelmäßige Wartung).
• Ventilkappe wieder aufsetzen.
• Die Radwuchtung einstellen (siehe Einstellung der Wuchtung).