Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung Quiz
Karosserie-Elektrik

Reparaturverfahren Kombiinstrument

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 15Motormechanik — 95Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 115Automatikgetriebe — 91Antriebswelle und Achse — 13Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 46Bremssystem — 43Karosserie (Innen und Außen) — 51Karosserie-Elektrik — 245Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
30Schritte
~180Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 30

Inspektion

Geschwindigkeitsmesser
  1. Stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein.
  2. Fahrzeug auf den Tachoprüfstand fahren. Bei Bedarf Unterlegkeile (A) verwenden.
  3. Prüfen Sie, ob der Anzeigebereich des Tachometers innerhalb der Standardwerte liegt.
    Kuppeln Sie während der Prüfung nicht abrupt und erhöhen oder verringern Sie die Geschwindigkeit nicht ruckartig.
    [km/h]
    Geschwindigkeit
    (km/h)    		 Toleranz
    (km/h)    		 Geschwindigkeit
    (km/h)    		 Toleranz
    (km/h)
    20 + 1,30
    - 2,70    		 140 + 5,51
    + 1,51
    40 + 2,00
    - 2.00    		 160 + 6,21
    + 2,21
    60 + 2,70
    - 1,30    		 180 + 6,91
    + 2,91
    80 + 3,40
    - 0,60    		 200 + 7,61
    + 3,61
    100 + 4.11
    + 0,11    		 220 + 8,32
    + 4,32
    120 + 4,81
    + 0,81    		 240 + 9.02
    + 5.02

    [Meilen pro Stunde]
    Geschwindigkeit
    (mph)    		 Toleranz
    (mph)    		 Geschwindigkeit
    (mph)    		 Toleranz
    (mph)
    20 + 0,81
    - 1,67    		 100 + 4.07
    + 1,59
    40 + 1,63
    - 0,85    		 120 + 4,89
    + 2,41
    60 + 2,45
    - 0,04    		 140 + 5,71
    + 3,23
    80 + 3,26
    + 0,78
  4. GDS an den Diagnoseanschluss anschließen oder Drehzahlmesser installieren.
  5. Vergleichen Sie bei laufendem Motor die Anzeige des Prüfgeräts mit dem Drehzahlmesser. Ersetzen Sie den Drehzahlmesser, wenn die Toleranz überschritten wird.
    1. Vertauschte Anschlüsse des Drehzahlmessers beschädigen den Transistor und die Dioden im Inneren.
    2. Seien Sie beim Aus- und Einbau des Drehzahlmessers vorsichtig, damit er nicht herunterfällt und keinen starken Stößen ausgesetzt wird.
    Drehzahl (U/min) Toleranz
    (U/min)    		 Drehzahl (U/min) Toleranz
    (U/min)
    500 ± 50 5000 ± 100
    1.000 ± 70 6000 ± 100
    2000 ± 100 7000 ± 100
    3000 ± 100 8000 ± 100
    4000 ± 100
  6. Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 3 des Sensorsteckers (A) bei jeder Schwimmerstellung.
    Pin Nr. Beschreibung
    1 Signal Kraftstoffstandsensor
    2 Kraftstoffpumpenmotor (+)
    3 Masse Kraftstoffstandsensor
    4 Masse Kraftstoffpumpenmotor
  7. Außerdem prüfen, ob sich der Widerstand stetig ändert, wenn sich der Schwimmer von Position „E“ nach Position „F“ bewegt. [Standard – Benzin]
    Position Zeigerwinkel Kraftstoffanzeige (Kombiinstrument) Widerstand Kraftstoffgeber
    E 0 ± 2° 184 Ohm
    Warnleuchte leuchtet 4 ± 2° 170 Ohm
    Warnleuchte AUS 15 ± 2° 142 Ohm
    1/2 60 ± 2° 66 Ohm
    F 120 ± 2° 15 Ohm

    [Überwachung – Benzin]
    Position Zeigerwinkel Kraftstoffanzeige (Kombiinstrument) Widerstand Kraftstoffgeber
    E 0 ± 2° 184 Ohm
    Warnleuchte leuchtet 4 ± 2° 170 Ohm
    Warnleuchte AUS 11,25 ± 2° 142 Ohm
    1/2 45 ± 2° 66 Ohm
    F 90 ± 2° 15 Ohm
  8. Wenn der Widerstandswert nicht den Vorgaben entspricht, ersetzen Sie die Kraftstoffstandsgeber-Baugruppe.
    Wischen Sie den Geber nach Abschluss dieser Prüfung trocken und bauen Sie ihn wieder in den Kraftstofftank ein.
  9. Trennen Sie den Steckverbinder (A) vom Schalter am Bremsflüssigkeitsbehälter.
  10. Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Klemmen 1 und 2 des Schalters, indem Sie den Schalter (Schwimmer) mit einem Stab betätigen.
  11. Zündung EIN
  12. Lösen Sie die Feststellbremse.
  13. Trennen Sie den Steckverbinder vom Bremsflüssigkeitsstand-Warnschalter.
  14. Erden Sie den Steckverbinder auf der Kabelbaumseite.
  15. Prüfen Sie, ob die Warnleuchte leuchtet.
  16. Prüfen, ob bei eingeschaltetem Schalter (Hebel gezogen) Durchgang zwischen Anschluss und Schaltergehäuse besteht.
  17. Prüfen, ob bei ausgeschaltetem Schalter (Hebel losgelassen) kein Durchgang zwischen Anschluss und Schaltergehäuse besteht. Stimmt der Durchgang nicht mit den Vorgaben überein, Schalter ersetzen oder dessen Masseverbindung prüfen.
  18. Trennen Sie den Steckverbinder vom Schalter.
  19. Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen.
    Status des Sicherheitsgurts Durchgang
    Angelegt Nicht leitend (∞Ω)
    Nicht angelegt Leitend (Ω)

Drehzahlmesser Kraftstoffgeber Warnleuchte Bremsflüssigkeitsstand Kontrollleuchte Bremsflüssigkeitsstand Feststellbremsschalter Feststellbremsschalter (A) vom Zugtyp. Er befindet sich unter dem Feststellbremshebel. Zum Einstellen den Schalterhalter bei vollständig gelöstem Feststellbremshebel nach oben und unten verschieben. Türschalter Türschalter ausbauen und den Durchgang zwischen den Anschlüssen prüfen. Gurtschalter Warnleuchte Sicherheitsgurt Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob die Leuchte leuchtet.
Status des Sicherheitsgurts Kontrollleuchte
Angelegt AUS
Nicht angelegt EIN

Ausbau

Instrumententafel
  1. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
  2. Lenksäule nach unten neigen.
  3. Kombiinstrument-Frontblende nach Lösen der Schrauben ausbauen. (Siehe Karosserie – Armaturenbrett)
  4. Kombiinstrument (A) nach Lösen der Schrauben ausbauen.
  5. Steckverbinder Kombiinstrument (A) abziehen, dann Kombiinstrument ausbauen.
  6. Die untere Airbag-Abdeckung ausbauen. (Siehe Karosserie – „Airbag-Abdeckung“)
  7. Lautsprecher (A) nach Entfernen der Schrauben (2 Stk.) und des Steckverbinders ausbauen.
Lautsprecher

Einbau

Instrumententafel
  1. Kombiinstrument in das Gehäuse einbauen.
  2. Untere Verkleidung des Armaturenbretts einbauen.
  3. Lautsprecher nach Anschließen des Steckverbinders einbauen.
  4. Untere Verkleidung des Notfallkissens einbauen.
Lautsprecher

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.