Elektrischer Klimakompressor – Reparaturverfahren

Ausbau

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   Wenn der Verdichter an seiner Leistungsgrenze arbeitet, Motor starten und die Klimaanlage einige Minuten laufen lassen. Anschließend Motor abstellen.
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   Hochspannungskreis trennen. (Siehe Hybrid-Steuerungssystem – Trennen der Hochspannung)
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   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Füllgerät rückgewinnen.

   Wenn PVE- oder POE-Öl im System mit PAG-Öl vermischt wird, kann aufgrund des verringerten spezifischen Widerstands ein dielektrischer Durchschlag auftreten, und der Klimakompressor kann ausfallen oder nicht funktionieren.

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   Befestigungsschrauben lösen und die untere Abdeckung (A) abnehmen.

   

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   Befestigungsschrauben und Klemme lösen, dann den Radkasten (A) abnehmen.

   

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   Entfernen Sie die Schrauben, und trennen Sie dann die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B) vom Kompressor. Verschließen oder verschließen Sie die Leitungen unmittelbar nach dem Trennen, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz zu vermeiden.

   

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   Niederspannungsstecker des Verdichters trennen, dann 6 Befestigungsschrauben lösen und den Verdichter (A) abnehmen.

   

Einbau

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   Länge der Verdichter-Befestigungsschrauben prüfen und sie dann in der Reihenfolge A>B>C>D>E>F festziehen.

   Anziehdrehmoment: 10~15 N·m

   

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   In umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen und dabei auf folgende Punkte achten.

   • Wenn Sie einen neuen Verdichter einbauen, das gesamte Kältemittelöl aus dem ausgebauten Verdichter ablassen und dessen Menge messen. Ziehen Sie die abgelassene Ölmenge von 105–125 cm³ (3,7–4,4 oz) ab. Das Ergebnis ist die Ölmenge, die aus dem neuen Verdichter abgelassen werden muss (über den Saugstutzen).
   • Ersetzen Sie an jedem Anschluss die O-Ringe durch neue und bestreichen Sie sie vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl. Verwenden Sie unbedingt die richtigen O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
   • Um Verunreinigungen zu vermeiden, füllen Sie verschüttetes Öl nicht in den Behälter zurück und mischen Sie es niemals mit anderen Kältemittelölen.
   • Verschließen Sie den Behälter sofort nach dem Gebrauch des Öls mit dem Deckel, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.

   Wenn PVE- oder POE-Öl im System mit PAG-Öl vermischt wird, kann aufgrund des verringerten spezifischen Widerstands ein dielektrischer Durchschlag auftreten, und der Klimakompressor kann ausfallen oder nicht funktionieren.

Inspektion

Lesen und beachten Sie unbedingt die „Allgemeinen Sicherheitshinweise“ und „Vorsicht“, bevor Sie Arbeiten am Hochspannungssystem durchführen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren elektrischen Verletzungen führen.

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   Trennen Sie den Hochvoltstromkreis. (Siehe „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“ in dieser Gruppe)
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   Luftfilter-Baugruppe und Luftkanal ausbauen. (Siehe „Ansaug- und Abgassystem“ in Gruppe EM)
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   Kühlmittel aus dem Kühlsystem des Hybridmotors ablassen und den auf der HPCU montierten Behälter ausbauen. (Siehe „Hybrid-Motorkühlsystem“ in Gruppe HM)
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   Kühlmittel-Einlassschlauch (A) und Auslassschlauch (B) trennen.
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   HPCU-Schutzabdeckung (C) abnehmen.

   

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   Stromkabel (A) von der HPCU trennen.

   1. Hebel (B) in Pfeilrichtung ziehen, während der Haken (C) gedrückt wird.
   2. Hebel (D) drücken und den Stecker des Stromkabels abziehen.

      

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   Motor-Stromkabel (A) und HSG-Stromkabel (B) trennen.

   1. Hebel (D) ziehen und danach den Stecker durch Drehen des Hebels (C) trennen.

      

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   Elektrisches Stromkabel des Klimakompressors (A) trennen.

   1. Hebel (B) in Pfeilrichtung ziehen.
   2. Haken (C) drücken und den Stecker des Motor-Stromkabels abziehen.

      

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   Kondensatoren zwischen den Anschlüssen (+) und (-) des Verdichtersteckers messen.

   Sollwert: 98 µF ±2%