Kia Optima Hybrid: Beleuchtungssystem / Scheinwerfer Reparaturverfahren

Inspektion

1
Fehlersuche am Scheinwerfer (HID)
1. Prüfen Sie die Batteriespannung. (Das Abblendlicht schaltet sich ein, wenn die Batteriespannung über 9 V liegt.)
2. Prüfen Sie Sicherung und Relais.
3. Prüfen Sie die Polarität des Zündgeräts. (Bei vertauschter Polarität leuchtet das Abblendlicht nicht)
4. Prüfen Sie den Lampensteckverbinder sicher.
5. Kolben optisch prüfen (kein Glühfaden): Glas beschädigt, oberer und unterer Teil des Glasrohrs beschädigt.
6. Nach (1)~(5) Vorschaltgerät und Zünder ersetzen (Vorschaltgerätebaugruppe).
  
  Wenn der Scheinwerfer nach einer gewissen Betriebszeit erlischt, sich aber beim erneuten Einschalten sofort wieder einschaltet, muss die HID-Lampe höchstwahrscheinlich ersetzt werden.

Wartungsverfahren und Warnhinweise (HID)

Nr.	Element	Wartungsverfahren	Warnung	Hinweise
1	Austausch der Lampeneinheit	Trennen Sie den Stromanschluss von der Lampe. Lampeneinheit ausbauen und ersetzen. Steckverbinder anschließen.	Den Steckverbinder des Scheinwerfers trennen, um Hochspannung zu vermeiden.	Die übrige Beschreibung entspricht der von Halogenlampen.
2	Lampenwechsel	Steckverbinder von der Lampe trennen. (Scheinwerfer, Blinkleuchten, Scheinwerferreichweitenregelung) Entfernen Sie die Lampenbaugruppe. Zündgerät und Staubschutzkappe ausbauen. Lampenfassung ausbauen und Lampe ersetzen. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.	Den Steckverbinder des Scheinwerfers trennen, um Hochspannung zu vermeiden. Vorsichtig vorgehen, um die Lampe nicht zu beschädigen, und nur Original-Lampen verwenden. Keine übermäßige Kraft anwenden und korrekt einsetzen.
3	Austausch des Zündgeräts (mit integriertem Zünder)	Trennen Sie den Stromanschluss von der Lampe. Lampe, dann Zündgerät und Staubschutzkappe ausbauen. Stellmotor für die Scheinwerferreichweite und dann die Lampenfassung ausbauen. Lampenfassung am neuen Zündgerät anschließen und Leuchtweitenregelung einbauen. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.	Den Steckverbinder des Scheinwerfers trennen, um Hochspannung zu vermeiden.	Nur das Zündgerät ersetzen und die ausgebaute Lampe wieder einsetzen. Andere Bauteile außer dem Zündgerät ersetzen.
4	Sonstiges	Die Spannungsversorgung muss der Nennleistung entsprechen. Nennsicherung und Leitung verwenden. Die Lampenfassung muss frei von Feuchtigkeit und Schmutz sein. Das Zündgerät keinen starken Stößen, Wasser oder extremen Bedingungen aussetzen.	Alle Teile dürfen nur in den vorgeschriebenen Servicebetrieben gewartet werden.	Die HID-Lampe darf nicht in anderen Fahrzeugen eingebaut werden (gefährlich, Brandgefahr).

Die HID-Lampe darf nicht in anderen Fahrzeugen verwendet werden (Brandgefahr). Ein Brand kann entstehen, wenn die Gasentladungslampe zunächst zündet, da der Lichtbogen eine hohe Spannung (max. 30.000 V) und einen hohen Strom (12–13 A) erzeugt, die von den Spezifikationen einer Halogenlampe abweichen.

3
Verständnis der Farbänderung beim Austausch der HID-Lampe.
1. Ursache der HID-Farbänderung. (Farbänderung ist eine Eigenschaft von HID)
  - Die Farbänderung entsteht durch das Zusammenwirken dreier Elemente in der Gasentladungslampe.
  - Farbkoordinaten über die Lebensdauer
  - Chemische Verbindungen in der Entladungsröhre:
  1. Xenongas (Edelgas, schützt die Entladungsröhre)
  2. Quecksilber (erhöht die Spannung, schützt die Entladungsröhre, in den ersten 3 Sekunden blau)
  3. Metallhalogenid
  - Natrium (gelb): 0,12 mg
  - Scandium (blau): 0,06 mg
  - Iod (Halogen): 0,02 mg
2. Farbänderung über die Brenndauer
  - Zur Stabilisierung werden mindestens 4 Sekunden benötigt. Anfangs ist für 3 Sekunden wegen des Quecksilbers Blau zu sehen.
  - Nach der Stabilisierung ändert sich die Farbe durch das Metallhalogenid.
  - 0 Std.: gelb (Na mehr als Sc).
  - 10 Std.: leuchtend blau (Na- und Sc-Verhältnis gleich).
  - Über 1000 Std.: blau (Sc mehr als Na).
  - Ende der Lebensdauer: Wenn die HID das Natrium und Scandium verbraucht hat, wird das Licht plötzlich dunkel. Dann können Rot, Violett auftreten und die Lampe flackert.
4
Vibrationsfest, da kein Glühfaden vorhanden ist.
5
Die HID-Lampe hat eine längere Lebensdauer als eine Halogenlampe.
6
Funktioniert nicht bei umgekehrter Polarität.
7
Betriebseingangsspannung: 9–16 V

Eigenschaften

Ausbau

1
Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2
Demontieren Sie die vordere Stoßstange. (Siehe Gruppe BD – „Vordere Stoßstange“)
3
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Scheinwerfers (A) (2 Stück) und trennen Sie den Steckverbinder des Scheinwerfers (B). Entfernen Sie anschließend den kompletten Scheinwerfer (C).
Vorsichtig vorgehen, um die Streuscheibe des Scheinwerfers oder den Kotflügel nicht zu verkratzen.
Achten Sie darauf, dass die Klammer (A) nicht beschädigt wird.
4
Bei HID-Typ den Steckverbinder (A) des Stellmotors für die Scheinwerferreichweite trennen.
5
Entfernen Sie die Staubschutzkappen vom Scheinwerfergehäuse, indem Sie sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. A: Kappe Scheinwerfer (Fernlicht) B: Kappe Scheinwerfer (Abblendlicht)

Einbau

1
Bauen Sie die Scheinwerferlampen ein.
2
Stecken Sie die Steckverbinder auf.
3
Installieren Sie die Befestigungsschrauben des Scheinwerfers (2 Stück).
4
Minus-(-)Batterieklemme anschließen.

Anweisungen zur Scheinwerfereinstellung

Scheinwerfer müssen mit der richtigen Lichtstrahleinstellung ausgerichtet werden, und zwar gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers.

Falls am Einsatzort des Fahrzeugs Vorschriften zur Scheinwerferausrichtung gelten, stellen Sie die Scheinwerfer entsprechend diesen Anforderungen ein.

Drehen Sie den Einstellmechanismus abwechselnd, um den Scheinwerfer auf das Ziel einzustellen. Falls keine Lichteinstellanlage vorhanden ist, gehen Sie wie folgt vor:

1
Pumpen Sie die Reifen auf den vorgeschriebenen Druck auf und entfernen Sie alle Lasten außer Fahrer, Ersatzrad und Werkzeug aus dem Fahrzeug.
2
Das Fahrzeug muss auf ebenem Boden stehen.
3
Zeichnen Sie vertikale Linien (vertikale Linien durch die jeweiligen Scheinwerfermitten) und eine horizontale Linie (horizontale Linie durch die Scheinwerfermitte) auf den Schirm.
4
Bei normalem Zustand der Scheinwerfer und der Batterie richten Sie die Scheinwerfer so aus, dass der hellste Bereich auf die horizontale und vertikale Linie fällt. [Standard] A: Vertikal (Fern- und Abblendlicht)

[Option] A: Vertikal (Fernlicht) B: Vertikal (Abblendlicht)

Ausrichtung der Nebelscheinwerfer: Die Nebelscheinwerfer müssen auf dieselbe Weise ausgerichtet werden wie die Scheinwerfer. Bei normalem Zustand der Nebelscheinwerfer und der Batterie richten Sie die Nebelscheinwerfer aus, indem Sie die Einstellschraube (A) mit einem Schraubendreher drehen.

[Standard]

[Variante]

Zielpunkt der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer

[Standard]

[Variante]

1
Scheinwerfer Abblendlicht
- Abblendlicht ohne Fahrer einschalten.
- Die Hell-Dunkel-Grenze muss auf die in der Abbildung gezeigte Hell-Dunkel-Grenzlinie projiziert werden.
- Falls eine Leuchtweitenregulierung vorhanden ist, stellen Sie den Schalter auf Position 0.
2
Schalten Sie den vorderen Nebelscheinwerfer ohne Fahrer im Fahrzeug ein. Die Hell-Dunkel-Grenze muss im zulässigen Bereich (schraffierter Bereich) liegen.

Ersetzen

Scheinwerfer (Abblendlicht)

[Standard]

1
Schalten Sie den Scheinwerferschalter aus.
2
Trennen Sie den Stromanschluss von der Lampe.
3
Entfernen Sie die Abdeckkappe des Scheinwerfers (Abblendlicht).
4
Steckverbinder (A) trennen.
5
Drehen Sie die Lampe und die Fassung (A) gegen den Uhrzeigersinn, um die Blinkleuchte zu entfernen.
6
Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.