Reparaturverfahren für die Heizung

Ersetzen

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Befüllen Sie das Kältemittel mit einer Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladestation.

   Verwenden Sie nicht dieselbe Klimaanlagen-Rückgewinnungs- bzw. Befüllstation wie für herkömmliche riemengetriebene Kompressoren. Da der elektrische Kompressor mit Hochspannung arbeitet, ist PVE- oder POE-Öl mit hohem spezifischem Durchgangswiderstand zu verwenden. Wenn PVE- oder POE-Öl im System mit PAG-Öl vermischt wird, kann aufgrund des verringerten spezifischen Widerstands ein dielektrischer Durchschlag auftreten, und der Klimakompressor kann ausfallen oder nicht funktionieren.

3. 3
   Lassen Sie das Motorkühlmittel aus dem Kühler ab, wenn der Motor abgekühlt ist.
4. 4
   Demontieren Sie die Abdeckung des Expansionsventils (A).

   

5. 5
   Entfernen Sie die Schrauben (A) und das Expansionsventil (B) vom Verdampferkern.

   Anzugsmoment: 7,8 ~ 11.7 N·m

   

   Leitungen unmittelbar nach dem Trennen verschließen oder abdecken, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub zu verhindern.

6. 6
   Trennen Sie den Einlass- (C) und Auslass- (D) Heizungsschlauch vom Heizungsgehäuse.

   

   Beim Trennen der Schläuche läuft Motorkühlmittel aus. Fangen Sie es in einer sauberen Wanne auf. Achten Sie darauf, dass kein Kühlmittel auf elektrische Teile oder lackierte Oberflächen gelangt. Wenn Kühlmittel verschüttet wurde, sofort abwischen bzw. abspülen.

7. 7
   Entfernen Sie die Mittelkonsole. (Siehe Gruppe BD – „Mittelkonsole“)
8. 8
   Entfernen Sie die Schalthebelgehäuse-Baugruppe. (Siehe Gruppe TR – „Schalthebel“)
9. 9
   Entfernen Sie das Lenkrad und die Lenksäule. (Siehe Gruppe ST – „Lenksäule“)
10. 10
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Motorhaubenquerstrebe (A).

    

11. 11
    Entfernen Sie die Verkleidung der vorderen Säule und trennen Sie den Steckverbinder (A).

    

    

12. 12
    Trennen Sie den Steckverbinder des Airbags (A).

    

13. 13
    Entfernen Sie die seitliche Cowl-Verkleidung und trennen Sie die Steckverbinder (A).

    

    

14. 14
    Trennen Sie den Steckverbinder des Sicherungskastens (B).

    

15. 15
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Heizgeräts und des Gebläses.

    

    

16. 16
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Cowl-Querstrebe (A), entfernen Sie anschließend die Schutzabdeckung und die Gebläseeinheit des Heizgeräts (B).

    

17. 17
    Trennen Sie die Steckverbinder und entfernen Sie die Gebläseeinheit des Heizgeräts (A) von der Halterung.

    

18. 18
    Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie das Gebläse (A) vom Heizgerät.

    

    

19. 19
    Lösen Sie die Befestigungsschraube und demontieren Sie die Abdeckung des Heizungskühlers (A).

    

20. 20
    Trennen Sie den Heizungskern (A) vom Heizgerät.

    

21. 21
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die untere Heizgehäuseabdeckung (A).

    

22. 22
    Demontieren Sie den Verdampferkern (A).

    

23. 23
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. 25. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau, beachten Sie folgende Punkte:

    • Wenn Sie einen neuen Verdampfer einbauen, fügen Sie Kältemittelöl hinzu. (PVE- oder POE-Öl)
    • Ersetzen Sie an jedem Anschluss die O-Ringe durch neue und bestreichen Sie sie vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl. Verwenden Sie unbedingt die richtigen O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
    • Verschließen Sie den Behälter sofort nach dem Gebrauch des Öls mit dem Deckel, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.
    • Verschütten Sie kein Kältemittelöl am Fahrzeug; es kann die Lackierung beschädigen. Wenn Kältemittelöl auf den Lack gelangt, waschen Sie es sofort ab.
    • Dichtmittel auf die Buchsen auftragen.
    • Prüfen Sie, ob keine Luft austritt.
    • Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion.
    • Vertauschen Sie die Zu- und Abluftschläuche der Heizung nicht und befestigen Sie die Schlauchschellen sicher.
    • Füllen Sie das Motorkühlsystem mit Motorkühlmittel auf.