Reparaturverfahren für die Feststellbremsbaugruppe

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Die untere Verkleidung des Airbags und die Verstärkungsplatte ausbauen. (Siehe Gruppe Karosserie – Airbag-Bereich)
3. 3
   Den Verteilerkasten ausbauen. (Siehe Gruppe „Karosserie-Elektrik“ – „Sicherungen und Relais“).
4. 4
   Steckverbinder des Feststellbremsschalters (A) abziehen.

   

5. 5
   Die Befestigungsmutter des Feststellbremsseils (A) entfernen.

   

6. 6
   Die Schrauben (A) und Muttern (B) des Feststellbremspedals entfernen.

   

7. 7
   Entfernen Sie die Einstellmutter des Feststellbremsseils (A) und die Halteklammer (B), und entfernen Sie dann das Feststellbremspedal.

   

8. 8
   Demontieren Sie die Bodenkonsole. (Siehe Gruppe Karosserie – Konsole)
9. 9
   Die Schalthebelbaugruppe ausbauen. (Siehe Gruppe „Automatikgetriebe“ – „Schalthebel“)
10. 10
    Nach dem Entfernen der Seilhalterung (A) das Feststellbremsseil (B) ausbauen.

    

11. 11
    Die Seilklemme des Feststellbremsseils (A) und die Schrauben (B) entfernen. Anschließend das vordere Feststellbremsseil ausbauen.

    

    

12. 12
    Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
13. 13
    Demontieren Sie den Feststellbremsseilzug (B), nachdem Sie die Sicherungsklammer (A) entfernt haben.

    

14. 14
    Lösen Sie die Schrauben der Halterung des Feststellbremsseils und entfernen Sie das hintere Feststellbremsseil.
15. 15
    Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
16. 16
    Hinteres Rad ausbauen.
17. 17
    Entfernen Sie den Bremssattel der Hinterradbremse und die hintere Scheibenbremse. (Siehe „Ausbau der hinteren Scheibenbremse“)
18. 18
    Demontieren Sie den Feststellbremsseilzug (B), nachdem Sie die Sicherungsklammer (A) entfernt haben.

    

19. 19
    Die Befestigungsschrauben der Radnabenbaugruppe (A) lösen, dann die Radnabenbaugruppe und die Feststellbremsbaugruppe ausbauen.

    

20. 20
    Entfernen Sie die Nachstellerbaugruppe (B) und die untere Rückholfeder (A).

    

21. 21
    Die obere Rückholfeder (C) des Betätigungshebels (D) ausbauen.

    

22. 22
    Entfernen Sie den Bremsbelag-Haltestift (A) und die Feder (B), indem Sie die Feder drücken und drehen.

    

23. 23
    Die Bremsbacken (C) ausbauen.

Einbau

1. 1
   Setzen Sie den Bremsbelag-Haltestift (A) und die Feder (B) ein, indem Sie die Feder drücken und drehen.

   

2. 2
   Die Betätigungshebel-Baugruppe (D) und die obere Rückholfeder (C) einbauen.

   

3. 3
   Installieren Sie die Reglereinheit (B) und die untere Rückholfeder (A).

   

4. 4
   Die Radnabenbaugruppe und die Feststellbremsbaugruppe einbauen und anschließend die Befestigungsschrauben (A) montieren.

   

5. 5
   Das Feststellbremsseil (B) einbauen und anschließend die Sicherungsklemme (A) montieren.

   

6. 6
   Installieren Sie die hintere Bremsscheibe und stellen Sie danach das Spiel der hinteren Bremsbeläge ein.

   1. Entfernen Sie die Abdeckkappe von der Scheibe.
   2. Das Stellrad des Nachstellers mit einem Schraubendreher drehen, bis sich die Bremsscheibe nicht mehr bewegt, und anschließend um 7–8 Rasten in die Gegenrichtung zurückdrehen.
7. 7
   Installieren Sie den Bremssattel komplett. (Siehe „Installation der hinteren Bremse“)
8. 8
   Montieren Sie das Rad und den Reifen, nachdem Sie die Radkappe auf die Scheibe gesetzt haben.
9. 9
   Wenn die Feststellbremsbacke oder die Bremsscheibe durch neue Teile ersetzt wird, führen Sie das Einfahren der Bremsbeläge durch.

   1. Betätigen Sie den Feststellbremshebel mit 98 N (10 kgf, 22 lbf) und fahren Sie 500 Meter (0,31 Meilen) mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h.
   2. Wiederholen Sie das oben beschriebene Verfahren mehr als dreimal.
   3. Das Fahrzeug muss an einer Steigung von 30 % sicher stehen bleiben.
10. 10
    Montieren Sie das Handbremsseil.
11. 11
    Die Schalthebelbaugruppe einbauen. (Siehe Gruppe „Automatikgetriebe“ – „Schalthebel“)
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    Die Mittelkonsole einbauen. (Siehe Gruppe „Karosserie“ – „Konsole“)
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    Montieren Sie die Haltenklammer (B) und die Einstellmutter des Seilzugs (A), nachdem Sie den Feststellbremsseilzug befestigt haben.

    

14. 14
    Das Feststellbremspedal einbauen und anschließend die Schrauben (A) und Muttern (B) des Feststellbremspedals montieren.

    Anzugsmoment: 9,8 ~ 14.7 N·m

    

15. 15
    Stellen Sie den Weg des Feststellbremspedals durch Drehen der Einstellmutter (A) ein.

    1. Treten Sie das Feststellbremspedal mehr als 3-mal vollständig durch, um die Feststellbremsseile einzustellen.

       

    2. Stellen Sie die Einstellmutter (A) für den Pedalweg der Feststellbremse so ein, dass sie 4–5 Rasten einnimmt, wenn die Betätigungskraft 196 N (20 kgf, 44 lbf) beträgt.
16. 16
    Schließen Sie den Steckverbinder des Feststellbremsschalters (A) wieder an.

    

17. 17
    Den Verteilerkasten einbauen. (Siehe Gruppe „Karosserie-Elektrik“ – „Sicherungen und Relais“).
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    Die Verstärkungsplatte und die untere Armaturenbrettverkleidung einbauen. (Siehe Gruppe „Karosserie“ – „Armaturenbrett“)

Einstellen

1. 1
   Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
2. 2
   Hinteres Rad ausbauen.
3. 3
   Entfernen Sie die Abdeckung (A) von der Scheibe.

   

4. 4
   Das Stellrad des Nachstellers mit einem Schraubendreher drehen, bis sich die Bremsscheibe nicht mehr bewegt, und anschließend um 7–8 Rasten in die Gegenrichtung zurückdrehen.
5. 5
   Setzen Sie das Hinterrad und den Reifen ein, nachdem Sie die Radkappe auf die Scheibe gesetzt haben.
6. 6
   Treten Sie das Feststellbremspedal mehr als 3-mal vollständig durch, um die Feststellbremsseile einzustellen.
7. 7
   Stellen Sie die Einstellmutter (A) für den Pedalweg der Feststellbremse so ein, dass sie 4–5 Rasten einnimmt, bei einer Betätigungskraft von 196 N (20 kgf, 44 lbf).