Relaiskasten (Motorraum) Reparaturverfahren

Inspektion

Prüfung des Leistungsrelais (Typ A)

Verwenden Sie keine Zange. Zangen können das Relais beschädigen, wodurch der Motor abgewürgt werden oder nicht anspringen kann. Ziehen Sie das Relais vorsichtig mit dem Relaisauszieher ab.

Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Klemmen. A: Relais Heckscheibenheizung B: Relais EWP C: Relais Enteisung D: Relais ACC E: Relais IG1 F: Relais IG2 G: Relais Alarmhupe H: Relais Lüfter I: Relais Kraftstoffpumpe J: Relais Hupe

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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Klemmen Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 darf bei abgeschalteter Spannung kein Durchgang bestehen.

   

   

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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Klemmen Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 muss bei abgeschalteter Stromversorgung Durchgang bestehen.

   

   

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   Zwischen den Klemmen Nr. 30, 87a und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an den Klemmen Nr. 85 und Nr. 86 anliegen.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30, 87a und Nr. 87 darf bei abgeschalteter Spannung kein Durchgang bestehen.

   

   

   

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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Klemmen Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 darf bei abgeschalteter Spannung kein Durchgang bestehen.

   

   

   

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   Sicherstellen, dass die Sicherungshalter kein Spiel haben und die Sicherungen fest sitzen.
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    Stimmen die Sicherungsnennwerte für jeden Stromkreis?
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    Sind Sicherungen durchgebrannt? Muss eine Sicherung ersetzt werden, unbedingt eine neue Sicherung mit gleicher Nennstromstärke verwenden. Immer zuerst die Ursache für das Durchbrennen der Sicherung ermitteln und das Problem vollständig beheben, bevor eine neue Sicherung eingesetzt wird.

    

Prüfung des Leistungsrelais (Typ B) Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Klemmen. A: Relais Scheibenwischer B: Relais Regensensor Prüfung des Leistungsrelais (Typ C) Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Klemmen. A: Relais Motorsteuerung Prüfung des Leistungsrelais (Typ D) Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Klemmen. A: Relais OPCU B: Relais Kühlerlüfter Sicherungsprüfung Die Multisicherung dient zur Optimierung des Sicherungspakets im Motorraum.

Die Multisicherung muss bei Beschädigung nur einer Sicherung vollständig ersetzt werden. Beim Ersetzen der Multisicherung orientieren Sie sich genau am Schaltplan „Motorraum – Lage der Bauteile“. Verwenden Sie für jeden Stromkreis die korrekten Nennwerte der Multisicherungen. Entfernen Sie die Mutternabdeckung (A), bevor Sie die Mutter lösen.