Caja de relés (compartimento del motor) Procedimientos de reparación

inspección

Comprobación del relé de potencia (tipo A)

No utilice alicates. Las pinzas pueden dañar el relé, lo que puede provocar que el motor se pare o no arranque. Retire el relé con cuidado utilizando un extractor de relés.

Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales. A: Relé del calefactor del cristal trasero B: Relé EWP C: Relé del antihielo D: Relé ACC E: Relé IG1 F: Relé IG2 G: Relé de la bocina de la alarma H: Relé del ventilador I: Relé de la bomba de combustible J: Relé de la bocina

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   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando se aplique alimentación y masa a los terminales n.º 85 y n.º 86.
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   No debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando no se aplique alimentación.

   

   

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   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando se aplique alimentación y masa a los terminales n.º 85 y n.º 86.
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   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 con la alimentación desconectada.

   

   

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   Debe existir continuidad entre los terminales n.º 30, 87a y n.º 87 cuando se aplica alimentación y masa a los terminales n.º 85 y n.º 86.
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   No debe existir continuidad entre los terminales n.º 30, 87a y n.º 87 cuando no se aplica alimentación.

   

   

   

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   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando se aplique alimentación y masa a los terminales n.º 85 y n.º 86.
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   No debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando no se aplique alimentación.

   

   

   

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   Compruebe que no haya holgura en los portafusibles y que los fusibles estén bien sujetos.
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    ¿Son correctos los valores de amperaje de los fusibles de cada circuito?
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    ¿Hay fusibles fundidos? Si es necesario sustituir un fusible, utilice obligatoriamente un fusible nuevo de la misma capacidad. Determine siempre primero por qué se fundió el fusible y solucione completamente el problema antes de instalar un fusible nuevo.

    

Comprobación del relé de potencia (tipo B) Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales. A: Relé del limpiaparabrisas B: Relé del sensor de lluvia Comprobación del relé de potencia (tipo C) Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales. A: Relé de control del motor Comprobación del relé de potencia (tipo D) Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales. A: Relé OPCU B: Relé del ventilador de refrigeración Comprobación de los fusibles El fusible múltiple (Multi Fuse) está diseñado para optimizar el paquete del compartimento del motor.

El fusible múltiple debe reemplazarse completo si solo se daña un fusible. Al reemplazar el fusible múltiple, siga con precisión el diagrama "Compartimento del motor - Ubicación de componentes". Utilice el amperaje correcto de los fusibles para cada circuito. Retire la tapa de la tuerca (A) al quitar la tuerca.