Scatola relè (vano motore) Procedure di riparazione

Ispezione

Verifica del relè di potenza (tipo A)

Non usare pinze. Le pinze possono danneggiare il relè, con conseguente arresto del motore o impossibilità di avviamento. Estrarre con cautela il relè utilizzando un estrattore per relè.

Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè sbrinatore lunotto B: Relè EWP C: Relè antigelo D: Relè ACC E: Relè IG1 F: Relè IG2 G: Relè cicalino antifurto H: Relè ventola I: Relè pompa carburante J: Relè clacson

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   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
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   Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con l'alimentazione scollegata.

   

   

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   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
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   Tra i terminali n. 30 e n. 87 deve esserci continuità con l'alimentazione disinserita.

   

   

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   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30, 87a e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
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   Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30, 87a e n. 87 quando l'alimentazione è scollegata.

   

   

   

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   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
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   Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con l'alimentazione scollegata.

   

   

   

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   Verificare che i portafusibili non presentino gioco e che i fusibili siano fissati saldamente.
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    Il valore nominale del fusibile è corretto per ciascun circuito?
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    Ci sono fusibili bruciati? Se è necessario sostituire un fusibile, utilizzare obbligatoriamente un fusibile nuovo della stessa capacità. Determinare sempre prima la causa della bruciatura del fusibile ed eliminare completamente il problema prima di installare un nuovo fusibile.

    

Verifica relè di potenza (tipo B) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè tergicristallo B: Relè sensore pioggia Verifica relè di potenza (tipo C) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè controllo motore Verifica relè di potenza (tipo D) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè OPCU B: Relè ventola di raffreddamento Verifica fusibili Il fusibile multiplo è progettato per ottimizzare il pacchetto del vano motore.

Il fusibile multiplo deve essere sostituito interamente in caso di danneggiamento di un solo fusibile. Quando si sostituisce il multifusibile, fare riferimento con precisione allo schema "Vano motore - posizione dei componenti". Utilizzare correttamente le portate dei fusibili multipli per ciascun circuito. Rimuovere il coperchio del dado (A) prima di rimuovere il dado.