Kia Optima Hybrid: Motormechanik / Technische Daten

Technische Daten

Beschreibung		Technische Daten	Grenzwert
Allgemein
Typ		Reihenmotor, DOHC	?
Anzahl der Zylinder		4	?
Zylinderbohrung		88 mm (3,464 Zoll)	?
Hub		97 mm (3,819 Zoll)	?
Gesamthubraum		2359 cm³ (143,90 cu in)	?
Verdichtungsverhältnis		13,0 ± 0,3 : 1	?
Zündfolge		1-3-4-2	?
Ventilsteuerzeiten
Einlassventil	Öffnet	OT 10° ~ OT 35°	?
Einlassventil	Schließt	ABDC 100° ~ 55°	?
Auslassventil	Öffnet	BBDC 44° ~ 4°	?
Auslassventil	Schließt	OT 0° ~ 40°	?
Ventilspiel [Motorkühlmitteltemperatur: 20 °C]
Einlassventil		0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 Zoll)
Auslassventil		0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 Zoll)
Nockenwelle
Nockenhöhe	Einlass	43,30 mm (1,5748 Zoll)	?
Nockenhöhe	Abgas	44,50 mm (1,7520 Zoll)	?
Lageraußendurchmesser	Einlass	Nr. 1: 30 mm (1,1811 Zoll) Nr. 2, 3, 4, 5: 24 mm (0,9449 Zoll)	?
Lageraußendurchmesser	Abgas	Nr. 1: 36 mm (1,4173 Zoll) Nr. 2, 3, 4, 5: 24 mm (0,9449 Zoll)	?
Lagerölspiel	Einlass	Nr. 1: 0,022 ~ 0,057 mm (0,00087 ~ 0,00224 Zoll) Nr. 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 Zoll)	Nr. 1: 0,090 mm (0,00354 Zoll) Nr. 2, 3, 4, 5: 0,120 mm (0,00472 Zoll)
Lagerölspiel	Abgas	Nr. 1: 0 ~ 0,032 mm (0 ~ 0,00126 Zoll) Nr. 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 Zoll)
Axialspiel		0,04 ~ 0,16 mm (0,0016 ~ 0,0063 Zoll)	0,20 mm (0,0078 Zoll)
Ventil
Ventillänge	Einlass	113,18 mm (4,4559 Zoll)	112,93 mm (4,4461 Zoll)
Ventillänge	Abgas	105,84 mm (4,1669 Zoll)	105,59 mm (4,1571 Zoll)
Schaftaußendurchmesser	Einlass	5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 Zoll)	?
Schaftaußendurchmesser	Abgas	5,458 ~ 5,470 mm (0,21488 ~ 0,21535 Zoll)	?
Ventilfasenwinkel		45,25° ~ 45,75°	?
Ventilkopfdicke (Schirmstärke)	Einlass	1,02 mm (0,0401 Zoll)	?
Ventilkopfdicke (Schirmstärke)	Abgas	1,09 mm (0,0429 Zoll)	?
Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung	Einlass	0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 Zoll)	0,070 mm (0,00275 Zoll)
Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung	Abgas	0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 Zoll)	0,090 mm (0,00354 Zoll)
Außendurchmesser MLA		31,964 ~ 31,980 mm (1,2584 ~ 1,2590 Zoll)	?
Innendurchmesser der Stößelbohrung		32,000 ~ 32,025 mm (1,2598 ~ 1,2608 Zoll)	?
Spiel MLA zur Stößelbohrung		0,020 ~ 0,061 mm (0,00078 ~ 0,00240 Zoll)	0,070 mm (0,00275 Zoll)
Ventilführung
Länge	Einlass	43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 Zoll)	?
Länge	Abgas	43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 Zoll)	?
Innendurchmesser	Einlass	5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 Zoll)
Innendurchmesser	Abgas	5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 Zoll)
Ventilsitz
Sitzbreite	Einlass	1,16 ~ 1,46 mm (0,0457 ~ 0,0575 Zoll)	?
Sitzbreite	Abgas	1,35 ~ 1,65 mm (0,0531 ~ 0,0649 Zoll)	?
Ventilsitzwinkel	Einlass	44,75° ~ 45,10°	?
Ventilsitzwinkel	Abgas	44,75° ~ 45,10°	?
Ventilfeder
Freie Länge		44,45 mm (1,7500 Zoll)	?
Last		17,3 ± 0,6 kg/35,0 mm (38,14 ± 1,32 lb/1,3779 Zoll) 33,0 ± 1,0 kg/26,5 mm (72,75 ± 2,20 lb/1,0433 Zoll)	?
Rechtwinkligkeitsabweichung		Weniger als 1,5°	?
Zylinderkopfdeckel
Ebenheit der Dichtfläche		Gesamtfläche weniger als 0,05 mm (0,0019 Zoll) Weniger als 0,02 mm (0,0007 Zoll) je Abschnitt 100 mm (3,9370 Zoll) x 100 mm (3,9370 Zoll)	?
Ebenheit der Krümmer-Montagefläche	Einlass	Weniger als 0,10 mm (0,0039 Zoll)	?
Ebenheit der Krümmer-Montagefläche	Abgas	Weniger als 0,10 mm (0,0039 Zoll)	?
Kolben
Kolbenaußendurchmesser		87,960 ~ 87,990 mm (3,46299 ~ 3,46417 Zoll)	?
Kolben-Zylinder-Spiel		0,030 ~ 0,050 mm (0,00118 ~ 0,00197 Zoll)	?
Kolbenringnutbreite	Ring Nr. 1	1,235 ~ 1,250 mm (0,04862 ~ 0,04921 Zoll)	1,260 mm (0,04961 Zoll)
	Ring Nr. 2	1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 Zoll)	1,260 mm (0,04961 Zoll)
	Ölabstreifring	2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,07972 Zoll)	2,050 mm (0,08071 Zoll)
Kolbenring
Seitenspiel	Ring Nr. 1	0,050 ~ 0,080 mm (0,00197 ~ 0,00315 Zoll)	0,100 mm (0,00394 Zoll)
	Ring Nr. 2	0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 Zoll)	0,100 mm (0,00394 Zoll)
	Ölabstreifring	0,060 ~ 0,125 mm (0,00236 ~ 0,00492 Zoll)	0,200 mm (0,00787 Zoll)
Stoßspiel	Ring Nr. 1	0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 Zoll)	0,60 mm (0,0236 Zoll)
	Ring Nr. 2	0,37 ~ 0,52 mm (0,0145 ~ 0,0204 Zoll)	0,70 mm (0,0275 Zoll)
	Ölabstreifring	0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0275 Zoll)	0,80 mm (0,0315 Zoll)
Kolbenbolzen
Kolbenbolzen-Außendurchmesser		21,997 ~ 22,000 mm (0,86602 ~ 0,86614 Zoll)	?
Kolbenbolzenbohrung-Innendurchmesser		22,003 ~ 22,007 mm (0,86626 ~ 0,86642 Zoll)	?
Kolbenbolzenspiel		0,003 ~ 0,010 mm (0,00012 ~ 0,00039 Zoll)	?
Innendurchmesser Pleuel-Kleinendbohrung		22,005 ~ 22,011 mm (0,86634 ~ 0,86657 Zoll)	?
Kolbenbolzenspiel im Pleuel		0,005 ~ 0,014 mm (0,00020 ~ 0,00055 Zoll)	?
Pleuel
Innendurchmesser Pleuel-Großendbohrung		51,000 ~ 51,018 mm (2,00787 ~ 2,00858 Zoll)	?
Pleuellagerspiel		0,031 ~ 0,045 mm (0,00122 ~ 0,00177 Zoll)	0,050 mm (0,00197 Zoll)
Seitenspiel		0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 Zoll)	0,35 mm (0,0138 Zoll)
Kurbelwelle
Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen-Außendurchmesser		51,942 ~ 51,960 mm (2,04496 ~ 2,04567 Zoll)	?
Hubzapfen-Außendurchmesser		47,954 ~ 47,972 mm (1,88795 ~ 1,88866 Zoll)	?
Hauptlagerspiel		0,020 ~ 0,038 mm (0,00079 ~ 0,00150 Zoll)	0,100 mm (0,00394 Zoll)
Axialspiel		0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 Zoll)	0,30 mm (0,0118 Zoll)
Zylinderblock
Zylinderdurchmesser		88,00 ~ 88,03 mm (3,4645 ~ 3,4657 Zoll)	?
Ebenheit der Dichtfläche		Gesamtfläche weniger als 0,05 mm (0,0019 Zoll) Weniger als 0,02 mm (0,0007 Zoll) je Abschnitt 100 mm (3,9370 Zoll) x 100 mm (3,9370 Zoll)	?
Motoröl
Ölmenge	Allgemein	5.8 L (1,53 US-Gallonen, 6,13 US-Quart, 5,10 Imp. Quart)	Beim Austausch eines Kurzmotors oder Kurzblocks
	Ölwanne	4.4 L (1,16 US-Gallonen, 4,65 US-Quart, 3.9 L Imp. Quart)	?
	Ablassen und Auffüllen	4.8 L (1,27 US-Gallonen, 5,07 US-Quart, 4,22 Imp. Quart)	Einschließlich Ölfilter
Ölqualität	Empfohlen	ILSAC GF-4 (API SM) oder höher / 5W-20
Ölqualität	Zulässig	ILSAC GF-3, GF-4 (API SL, SM) oder höher. Informationen zu den SAE-Viskositätsklassen in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur siehe „Schmiersystem“.	Nur verwenden, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist.
Öldruck (bei 1000 U/min)		118 kPa (1,2 kgf/cm², 17,1 psi) oder mehr	Öltemperatur (Ölwanne): 110±2 °C
Kühlsystem
Kühlverfahren		Wassergekühlt, unter Druck. Zwangsumlauf durch Wasserpumpe	?
Kühlmittelmenge		6,6~6.9 L (1,74~1,82 US-Gallonen, 6,97~7,29 US-Quart, 5,81~6,07 Imp. Quart)
Thermostat	Typ	Wachspellet-Typ	?
	Öffnungstemperatur	88±1,5 °C (190,4±34,7 °F)	?
	Hub/Temperatur bei vollständig geöffnetem Ventil	Mehr als 8 mm (0,3 Zoll) / 100 °C	?
Kühlerdeckel	Öffnungsdruck des Hauptventils	93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)	?
Kühlerdeckel	Öffnungsdruck des Vakuumventils	0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi)	?

Anziehdrehmomente

Element	Anzahl	N·m	kgf·m	lb-ft
Motoreinbau
Motorlagerkonsole an Karosseriebefestigungsbolzen	4	58,8 ~ 73,5	6,0 ~ 7,5	43,4 ~ 54,2
Mutter, Motorlager an Motorlagerhalterung	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Befestigungsbolzen Motorlagerkonsole an Motorlagerkonsole	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Befestigungsmutter Motorlagerkonsole an Motorlagerkonsole	2	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Befestigungsbolzen Getriebekonsole an Karosserie	3	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Mutter Getriebekonsole an Karosserie	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Schraube, Getriebelagerhalterung	2	58,8 ~ 78,5	6,0 ~ 8,0	43,4 ~ 57,9
Mutter, Getriebelagerhalterung	2	78,5 ~ 98,0	8,0 ~ 10,0	57,9 ~ 72,3
Befestigungsbolzen Getriebehalterkonsole an Getriebestützkonsole	2	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Lenkstangenkonsole an Hilfsrahmen-Befestigungsbolzen	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Lenkstangenhalterung an Getriebe, Schraube und Mutter	1	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Sync-System
Spannschraube	1	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Schraube, Riemenspannrolle	2	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Schraube Riemenspanner	2	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Kurbelwellenriemenscheibenschraube	1	166,6 ~ 176,4	17,0 ~ 18,0	122,9 ~ 130,1
Schraube, Motorlagerhalterung (M10)	3	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5	28,9 ~ 32,5
Schraube, Motorlagerhalterung (M8)	1	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5	14,5 ~ 18,1
Schraube, Serviceöffnung Steuerkettendeckel	1	11,8 ~ 14,7	1,2 ~ 1,5	8,7 ~ 10,8
Schraube, Steuerkettendeckel (M6×25)	7	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Schraube, Steuerkettenantrieb-Deckel (M8×28)	7	18,6 ~ 22,5	1,9 ~ 2,3	13,7 ~ 16,6
Schraube Steuerkettenspanner	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Steuerkettenspannhebel	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Steuerkettenführung	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube, Steuerketten-Ölspritzdüse	1	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Zylinderkopfdeckel
Schraube Zündspule	4	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Zylinderkopfdeckelschraube	18	[3,9~5,9] + [7,8~9,8]	[0,4~0,6] + [0,8~1,0]	[2,9~4,3] + [5,8~7,2]
Schraube CVVT (links/rechts)	2	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Schraube, Nockenwellenlagerdeckel (M6) (links/rechts)	16	[5,9] + [10,8~12,7]	[0,6] + [1,1~1,3]	[4,3] + [8,0~9,4]
Schraube Nockenwellenlagerdeckel (M8)	4	[14,7] + [27,5 ~ 31,4]	[1,5] + [2,8~3,2]	[10,8] + [20,3~23,1]
Zylinderkopfschraube	10	[32,4~36,3] + [90~95°] + [90~95°]	[3,3~3,7] + [90~95°] + [90~95°]	[23,9~26,8] + [90~95°] + [90~95°]
Motorlagerschraube (vorne/hinten)	2	27,5 ~ 31,4	2,8 ~ 3,2	20,3 ~ 23,1
Nockenwellenpositionssensor (CMPS) (links/rechts)	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube des Ölsteuerventils (OCV) (links/rechts)	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Zylinderblock
Schraube, Spannerhalterung komplett, integriert	7	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5	28,9 ~ 32,5
Schraube, Torsionsdämpfer	7	117,7 ~ 127,5	12,0 ~ 13,0	86,8 ~ 93,9
Schraube, Ölfilterhalterung	4	21,6 ~ 26,5	2,2 ~ 2,7	15,9 ~ 19,5
Schraube Leiterrahmen	10	[8,8~9,8] + [17,7~20,6] + [27,5~31,4]	[0,9~0,1] + [1,8~2,1] + [2,8~3,2]	[6,5~7,2] + [13,0~15,2] + [20,3~23,1]
Schraube der Pleuellagerdeckel	8	[17,7~21,6] + [88~92°]	[1,8~2,2] + [88~92°]	[13,0~15,9] + [88~92°]
Schraube des Hauptlagerdeckels	10	[14,7] + [27,5~31,4] + [120~125°]	[1,5] + [2,8~3,2] + [120~125°]	[10,8] + [20,3~23,1] + [120~125°]
Schraube Ölspritzdüse Kolbenkühlung	4	24,5 ~ 29,4	2,5 ~ 3,0	18,1 ~ 21,7
Schraube, Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube, CKPS-Abdeckung (M6)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube, CKPS-Abdeckung (M8)	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube, Klopfsensor	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schmiersystem
Ölablassschraube	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Ölfilter	1	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6	8,7 ~ 11,6
Schraube, Ölstandsmesser-Baugruppe	1	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Schraube, Klimakompressor-Halterung	4	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Schraube, Ölwanne (M6)	16	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube, Ölwanne (M9)	2	30,4 ~ 34,3	3,1 ~ 3,5	22,4 ~ 25,3
Schraube, Kettenspannerhebel BSM	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube, Kettenführung BSM	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube, Kettenspanner BSM	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube, Ausgleichswellenmodul (BSM) (M9×181,5)	4	[22,6~26,5] + [88~92°]	[2,3~2,7] + [88~92°]	[16,6~19,5] + [88~92°]
Schraube, Ausgleichswellenmodul (BSM) (M9×95)	2	[22,6~26,5] + [43~47°]	[2,3~2,7] + [43~47°]	[16,6~19,5] + [43~47°]
Öldrucksensor	1	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Kühlsystem
Schraube Wasserpumpenriemenscheibe	3	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Schraube, Wasserpumpenbaugruppe	5	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube, Wasserpumpendeckel	5	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube, Wasseranschluss	3	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Mutter, Thermostatgehäuse-Baugruppe	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube Wassertemperaturregler-Baugruppe	2	14,7 ~ 19,6	1,5 ~ 2,0	10,8 ~ 14,5
Schraube, Wasseranschluss	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Ansaug- und Abgassystem
Schraube Schlauchschelle Luftansaugschlauch	2	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Schraube Luftfilterkasten-Befestigung	2	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Schraube Elektronisches Drosselklappen-Steuermodul (ETC)	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschraube des Ansaugkrümmers	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube Ansaugkrümmer	3	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Mutter Ansaugkrümmer	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Sauerstoffsensor (vorne/hinten)	2	44,1 ~ 49,0	4,5 ~ 5,0	32,5 ~ 36,2
Schraube des Hitzeschutzblechs am Auspuffkrümmer	4	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Befestigungsschraube Abgaskrümmer (M8)	2	18,6 ~ 27,5	1,9 ~ 2,8	13,7 ~ 20,3
Befestigungsschraube Abgaskrümmer (M10)	2	51,9 ~ 57,8	5,3 ~ 5,9	38,3 ~ 42,6
Abgaskrümmermutter	7	49,0 ~ 53,9	5,0 ~ 5,5	36,2 ~ 39,7
Mutter Katalysator / Schalldämpfer	8	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

Zylinderkopf, Pleuellagerdeckel und Hauptlagerdeckel-Schrauben der Kurbelwelle müssen nach dem Lösen ersetzt werden, da diese Schrauben für eine dauerhafte Dehnung über die Elastizitätsgrenze hinaus ausgelegt sind. Werden die Schrauben gelöst und wiederverwendet, können sie brechen oder die Klemmkraft nicht mehr halten.

Technische Daten

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