Système mécanique du moteur
Spécifications
Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
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Spécifications
| Description | Spécifications | Limite | |
| Général | |||
| Type | En ligne, DOHC | ? | |
| Nombre de cylindres | 4 | ? | |
| Alésage | 88 mm (3,464 po) | ? | |
| Rodage | 97 mm (3,819 po) | ? | |
| Cylindrée totale | 2359 cm³ (143,90 po³) | ? | |
| Taux de compression | 13,0 ± 0,3 : 1 | ? | |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 | ? | |
| Calage de distribution | |||
| Soupape d'admission | Ouverture | PMH 10° ~ PMH 35° | ? |
| Fermeture | ABDC 100° ~ 55° | ? | |
| Soupape d'échappement | Ouverture | BBDC 44° ~ 4° | ? |
| Fermeture | PMH 0° ~ 40° | ? | |
| Jeu aux soupapes [Température du liquide de refroidissement moteur : 20 °C] | |||
| Soupape d'admission | 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pouce) | ||
| Soupape d'échappement | 0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pouce) | ||
| Arbre à cames | |||
| Hauteur de came | Admission | 43,30 mm (1,5748 po) | ? |
| Échappement | 44,50 mm (1,7520 po) | ? | |
| Diamètre extérieur du tourillon | Admission | N°1 : 30 mm (1,1811 po) N°2, 3, 4, 5 : 24 mm (0,9449 po) |
? |
| Échappement | N°1 : 36 mm (1,4173 po) N°2, 3, 4, 5 : 24 mm (0,9449 po) |
? | |
| Jeu d'huile du palier | Admission | N°1 : 0,022 ~ 0,057 mm (0,00087 ~ 0,00224 po) N°2, 3, 4, 5 : 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 po) |
N°1 : 0,090 mm (0,00354 po) N°2, 3, 4, 5 : 0,120 mm (0,00472 po) |
| Échappement | N°1 : 0 ~ 0,032 mm (0 ~ 0,00126 po) N°2, 3, 4, 5 : 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 po) |
||
| Jeu axial | 0,04 ~ 0,16 mm (0,0016 ~ 0,0063 po) | 0,20 mm (0,0078 po) | |
| Soupape | |||
| Longueur de soupape | Admission | 113,18 mm (4,4559 po) | 112,93 mm (4,4461 po) |
| Échappement | 105,84 mm (4,1669 po) | 105,59 mm (4,1571 po) | |
| Diamètre extérieur de la tige | Admission | 5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 po) | ? |
| Échappement | 5,458 ~ 5,470 mm (0,21488 ~ 0,21535 po) | ? | |
| Angle de face | 45,25° ~ 45,75° | ? | |
| Épaisseur de tête de soupape (marge) | Admission | 1,02 mm (0,0401 po) | ? |
| Échappement | 1,09 mm (0,0429 po) | ? | |
| Jeu entre tige de soupape et guide de soupape | Admission | 0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 pouce) | 0,070 mm (0,00275 po) |
| Échappement | 0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 pouce) | 0,090 mm (0,00354 po) | |
| Diamètre extérieur du MLA | 31,964 ~ 31,980 mm (1,2584 ~ 1,2590 po) | ? | |
| Diamètre intérieur du logement de poussoir | 32,000 ~ 32,025 mm (1,2598 ~ 1,2608 po) | ? | |
| Jeu entre le MLA et l'alésage du poussoir | 0,020 ~ 0,061 mm (0,00078 ~ 0,00240 po) | 0,070 mm (0,00275 po) | |
| Guide de soupape | |||
| Longueur | Admission | 43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 po) | ? |
| Échappement | 43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 po) | ? | |
| Diamètre intérieur | Admission | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 po) | |
| Échappement | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 po) | ||
| Siège de soupape | |||
| Largeur de portée de siège | Admission | 1,16 ~ 1,46 mm (0,0457 ~ 0,0575 po) | ? |
| Échappement | 1,35 ~ 1,65 mm (0,0531 ~ 0,0649 po) | ? | |
| Angle de siège | Admission | 44,75° ~ 45,10° | ? |
| Échappement | 44,75° ~ 45,10° | ? | |
| Ressort de soupape | |||
| Longueur libre | 44,45 mm (1,7500 po) | ? | |
| Consommation | 17,3 ± 0,6 kg/35,0 mm (38,14 ± 1,32 lb/1,3779 po) 33,0 ± 1,0 kg/26,5 mm (72,75 ± 2,20 lb/1,0433 po) |
? | |
| Défaut d'équerrage | Inférieur à 1,5° | ? | |
| Culasse | |||
| Planéité de la surface de joint | Surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0019 po) Inférieure à 0,02 mm (0,0007 po) pour la section 100 mm (3,9370 po) × 100 mm (3,9370 po) |
? | |
| Planéité de la surface de montage du collecteur | Admission | Inférieure à 0,10 mm (0,0039 po) | ? |
| Échappement | Inférieure à 0,10 mm (0,0039 po) | ? | |
| Piston | |||
| Diamètre extérieur du piston | 87,960 ~ 87,990 mm (3,46299 ~ 3,46417 po) | ? | |
| Jeu entre piston et cylindre | 0,030 ~ 0,050 mm (0,00118 ~ 0,00197 po) | ? | |
| Largeur de gorge de segment | Segment n° 1 | 1,235 ~ 1,250 mm (0,04862 ~ 0,04921 po) | 1,260 mm (0,04961 po) |
| Segment n° 2 | 1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 po) | 1,260 mm (0,04961 po) | |
| Segment racleur | 2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,07972 po) | 2,050 mm (0,08071 po) | |
| Segment de piston | |||
| Jeu latéral | Segment n° 1 | 0,050 ~ 0,080 mm (0,00197 ~ 0,00315 po) | 0,100 mm (0,00394 po) |
| Segment n° 2 | 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 po) | 0,100 mm (0,00394 po) | |
| Segment racleur | 0,060 ~ 0,125 mm (0,00236 ~ 0,00492 po) | 0,200 mm (0,00787 po) | |
| Jeu à la coupe | Segment n° 1 | 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 po) | 0,60 mm (0,0236 po) |
| Segment n° 2 | 0,37 à 0,52 mm (0,0145 à 0,0204 po) | 0,70 mm (0,0275 po) | |
| Segment racleur | 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0275 po) | 0,80 mm (0,0315 pouces) | |
| Axe de piston | |||
| Diamètre extérieur de l'axe de piston | 21,997 ~ 22,000 mm (0,86602 ~ 0,86614 po) | ? | |
| Diamètre intérieur de l'alésage d'axe de piston | 22,003 ~ 22,007 mm (0,86626 ~ 0,86642 po) | ? | |
| Jeu d'huile de l'alésage d'axe de piston | 0,003 ~ 0,010 mm (0,00012 ~ 0,00039 po) | ? | |
| Diamètre intérieur du pied de bielle | 22,005 ~ 22,011 mm (0,86634 ~ 0,86657 po) | ? | |
| Jeu entre axe de piston et bielle | 0,005 ~ 0,014 mm (0,00020 ~ 0,00055 po) | ? | |
| Bielle | |||
| Diamètre intérieur de la tête de bielle | 51,000 ~ 51,018 mm (2,00787 ~ 2,00858 po) | ? | |
| Jeu d'huile du palier de bielle | 0,031 ~ 0,045 mm (0,00122 ~ 0,00177 po) | 0,050 mm (0,00197 po) | |
| Jeu latéral | 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 po) | 0,35 mm (0,0138 po) | |
| Vilebrequin | |||
| Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin | 51,942 ~ 51,960 mm (2,04496 ~ 2,04567 po) | ? | |
| Diamètre extérieur du maneton | 47,954 ~ 47,972 mm (1,88795 ~ 1,88866 po) | ? | |
| Jeu d'huile du palier de vilebrequin | 0,020 ~ 0,038 mm (0,00079 ~ 0,00150 po) | 0,100 mm (0,00394 po) | |
| Jeu axial | 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 po) | 0,30 mm (0,0118 pouces) | |
| Bloc-cylindres | |||
| Alésage du cylindre | 88,00 ~ 88,03 mm (3,4645 ~ 3,4657 po) | ? | |
| Planéité de la surface de joint | Surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0019 po) Inférieure à 0,02 mm (0,0007 po) pour la section 100 mm (3,9370 po) × 100 mm (3,9370 po) |
? | |
| Huile moteur | |||
| Capacité d'huile | Général | 5.8 L (1,53 gallon US, 6,13 quarts US, 5,10 quarts imp.) | Lors du remplacement d'un moteur nu (short block) ou d'un bloc-moteur complet |
| Carter d'huile | 4.4 L (1,16 gallon US, 4,65 quarts US, 3.9 L quarts imp.) | ? | |
| Vidange et remplissage | 4.8 L (1,27 gallon US, 5,07 quarts US, 4,22 quarts imp.) | Y compris le filtre à huile | |
| Spécification d'huile | recommandée | ILSAC GF-4 (API SM) ou supérieur / 5W-20 | |
| Admissible | ILSAC GF-3, GF-4 (API SL, SM) ou supérieur. Pour plus d'informations sur les grades de viscosité SAE en fonction de la température ambiante, voir « Système de lubrification ». | À utiliser uniquement si l'huile moteur recommandée n'est pas disponible. | |
| Pression d'huile (à 1000 tr/min) | 118 kPa (1,2 kgf/cm², 17,1 psi) ou plus | Température d'huile (carter d'huile) : 110±2 °C | |
| Système de refroidissement | |||
| Mode de refroidissement | Refroidissement par eau, sous pression. Circulation forcée par pompe à eau |
? | |
| Capacité de liquide de refroidissement | 6,6~6.9 L (1,74~1,82 gallon US, 6,97~7,29 quarts US, 5,81~6,07 quarts imp.) | ||
| Thermostat | Type | Type à cire | ? |
| Température d'ouverture | 88 ± 1,5 °C (190,4 ± 2,7 °F) | ? | |
| Levée / température de pleine ouverture de la soupape | Plus de 8 mm (0,3 po) / 100 °C | ? | |
| Bouchon de radiateur | Pression d'ouverture de la soupape principale | 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi) |
? |
| Pression d'ouverture de la soupape de dépression | 0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi) |
? | |
Couples de serrage
| Élément | Quantité | N·m | kgf·m | lb-pi |
| Installation du moteur | ||||
| Support de moteur - boulon de fixation à la caisse | 4 | 58,8 ~ 73,5 | 6,0 ~ 7,5 | 43,4 ~ 54,2 |
| Écrou de fixation de l'isolateur de support moteur sur le support de fixation moteur | 1 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 |
| Boulon de fixation du support de moteur au support de moteur | 1 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 |
| Écrou de fixation du support de moteur au support de moteur | 2 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 |
| Boulon de fixation du support de boîte de vitesses à la caisse | 3 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Écrou de fixation du support de boîte de vitesses sur la caisse | 1 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Boulon de fixation du support de boîte de vitesses | 2 | 58,8 ~ 78,5 | 6,0 ~ 8,0 | 43,4 ~ 57,9 |
| Écrou de fixation du support de boîte de vitesses | 2 | 78,5 ~ 98,0 | 8,0 ~ 10,0 | 57,9 ~ 72,3 |
| Boulon de fixation du support de boîte de vitesses au support d'appui de boîte de vitesses | 2 | 107,9 ~ 127,5 | 11,0 ~ 13,0 | 79,6 ~ 94,0 |
| Support de biellette de direction - boulon de fixation du berceau | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Support de biellette de direction, boulon et écrou de fixation de boîte de vitesses | 1 | 107,9 ~ 127,5 | 11,0 ~ 13,0 | 79,6 ~ 94,0 |
| Système SYNC | ||||
| Boulon de tension | 1 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 | 39,7 ~ 47,0 |
| Boulon du galet tendeur de courroie d'entraînement | 2 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 | 39,7 ~ 47,0 |
| Boulon du tendeur de courroie d'entraînement | 2 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 | 39,7 ~ 47,0 |
| Boulon de poulie de vilebrequin | 1 | 166,6 ~ 176,4 | 17,0 ~ 18,0 | 122,9 ~ 130,1 |
| Boulon du support de moteur (M10) | 3 | 39,2 ~ 44,1 | 4,0 ~ 4,5 | 28,9 ~ 32,5 |
| Boulon du support de moteur (M8) | 1 | 19,6 ~ 24,5 | 2,0 ~ 2,5 | 14,5 ~ 18,1 |
| Boulon du trou de service du couvercle de chaîne de distribution | 1 | 11,8 ~ 14,7 | 1,2 ~ 1,5 | 8,7 ~ 10,8 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution (M6×25) | 7 | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution (M8–28) | 7 | 18,6 ~ 22,5 | 1,9 ~ 2,3 | 13,7 ~ 16,6 |
| Boulon du tendeur de chaîne de distribution | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du bras de tendeur de chaîne de distribution | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du guide de chaîne de distribution | 3 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du gicleur d'huile de chaîne de distribution | 1 | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Culasse | ||||
| Boulon de bobine d'allumage | 4 | 3,9 ~ 5,9 | 0,4 ~ 0,6 | 2,9 ~ 4,3 |
| Boulon du couvre-culasse | 18 | [3,9~5,9] + [7,8~9,8] | [0,4~0,6] + [0,8~1,0] | [2,9~4,3] + [5,8~7,2] |
| Boulon CVVT (gauche/droite) | 2 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 | 39,7 ~ 47,0 |
| Boulon du chapeau de palier d'arbre à cames (M6) (gauche/droit) | 16 | [5,9] + [10,8~12,7] | [0,6] + [1,1~1,3] | [4,3] + [8,0~9,4] |
| Boulon de chapeau de palier d'arbre à cames (M8) | 4 | [14,7] + [27,5 ~ 31,4] | [1,5] + [2,8~3,2] | [10,8] + [20,3~23,1] |
| Boulon de culasse | 10 | [32,4~36,3] + [90~95°] + [90~95°] | [3,3~3,7] + [90~95°] + [90~95°] | [23,9~26,8] + [90~95°] + [90~95°] |
| Boulon du support moteur (avant/arrière) | 2 | 27,5 ~ 31,4 | 2,8 ~ 3,2 | 20,3 ~ 23,1 |
| Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) (gauche/droit) | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de l'électrovanne de commande d'huile (OCV) (gauche/droite) | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Bloc-cylindres | ||||
| Boulon de l'ensemble tendeur intégré | 7 | 39,2 ~ 44,1 | 4,0 ~ 4,5 | 28,9 ~ 32,5 |
| Boulon d'amortisseur de torsion | 7 | 117,7 ~ 127,5 | 12,0 ~ 13,0 | 86,8 ~ 93,9 |
| Boulon du support de filtre à huile | 4 | 21,6 ~ 26,5 | 2,2 ~ 2,7 | 15,9 ~ 19,5 |
| Boulon du cadre en échelle | 10 | [8,8~9,8] + [17,7~20,6] + [27,5~31,4] | [0,9~0,1] + [1,8~2,1] + [2,8~3,2] | [6,5~7,2] + [13,0~15,2] + [20,3~23,1] |
| Boulon de chapeau de palier de bielle | 8 | [17,7~21,6] + [88~92°] | [1,8~2,2] + [88~92°] | [13,0~15,9] + [88~92°] |
| Boulon de chapeau de palier de vilebrequin | 10 | [14,7] + [27,5~31,4] + [120~125°] | [1,5] + [2,8~3,2] + [120~125°] | [10,8] + [20,3~23,1] + [120~125°] |
| Boulon du gicleur de refroidissement de piston | 4 | 24,5 ~ 29,4 | 2,5 ~ 3,0 | 18,1 ~ 21,7 |
| Boulon du capteur de position de vilebrequin (CKPS) | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du couvercle CKPS (M6) | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du couvercle CKPS (M8) | 1 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon du capteur de cliquetis | 1 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Système de lubrification | ||||
| Bouchon de vidange d'huile | 1 | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25,3 ~ 32,5 |
| Filtre à huile | 1 | 11,8 ~ 15,7 | 1,2 ~ 1,6 | 8,7 ~ 11,6 |
| Boulon de l'ensemble jauge à huile | 1 | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
| Boulon du support de compresseur de climatisation | 4 | 19,6 ~ 23,5 | 2,0 ~ 2,4 | 14,5 ~ 17,4 |
| Boulon du carter d'huile (M6) | 16 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du carter d'huile (M9) | 2 | 30,4 ~ 34,3 | 3,1 ~ 3,5 | 22,4 ~ 25,3 |
| Boulon du bras de tendeur de chaîne BSM | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du guide de chaîne BSM | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du tendeur de chaîne BSM | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon du module d'arbre d'équilibrage (BSM) (M9–181,5) | 4 | [22,6~26,5] + [88~92°] | [2,3~2,7] + [88~92°] | [16,6~19,5] + [88~92°] |
| Boulon du module d'arbre d'équilibrage (BSM) (M9–95) | 2 | [22,6~26,5] + [43~47°] | [2,3~2,7] + [43~47°] | [16,6~19,5] + [43~47°] |
| Capteur de pression d'huile | 1 | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
| Système de refroidissement | ||||
| Boulon de poulie de pompe à eau | 3 | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Boulon de l'ensemble pompe à eau | 5 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon du couvercle de pompe à eau | 5 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon de raccord d'eau | 3 | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
| Écrou de l'ensemble thermostat | 1 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon de l'ensemble du thermostat | 2 | 14,7 ~ 19,6 | 1,5 ~ 2,0 | 10,8 ~ 14,5 |
| Boulon de raccord d'eau | 1 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Système d'admission et d'échappement | ||||
| Boulon de collier du tuyau d'admission d'air | 2 | 2,9 ~ 4,9 | 0,3 ~ 0,5 | 2,2 ~ 3,6 |
| Boulon de fixation du filtre à air | 2 | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Boulon du module de commande électronique du papillon (ETC) | 4 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du collecteur d'admission | 4 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon du collecteur d'admission | 3 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Écrou du collecteur d'admission | 2 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Sonde à oxygène (amont/aval) | 2 | 44,1 ~ 49,0 | 4,5 ~ 5,0 | 32,5 ~ 36,2 |
| Boulon du protecteur thermique du collecteur d'échappement | 4 | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du collecteur d'échappement (M8) | 2 | 18,6 ~ 27,5 | 1,9 ~ 2,8 | 13,7 ~ 20,3 |
| Boulon de fixation du collecteur d'échappement (M10) | 2 | 51,9 ~ 57,8 | 5,3 ~ 5,9 | 38,3 ~ 42,6 |
| Écrou du collecteur d'échappement | 7 | 49,0 ~ 53,9 | 5,0 ~ 5,5 | 36,2 ~ 39,7 |
| Convertisseur catalytique / écrou de silencieux | 8 | 39,2 ~ 58,8 | 4,0 ~ 6,0 | 28,9 ~ 43,4 |
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