Kia Optima Hybrid: Motormechanik / Fehlersuche

Fehlersuche

Symptom	Verdächtiger Bereich	Abhilfe
Zündaussetzer, ungewöhnliches tiefes Motorgeräusch.	Verschlissene Kurbelwellenlager Motorschwungrad lose oder nicht spezifikationsgerecht	Kurbelwelle und Lager bei Bedarf ersetzen. Schwungrad bei Bedarf instand setzen oder ersetzen.
	Verschlissene Kolbenringe (Ölverbrauch kann Zündaussetzer des Motors verursachen oder nicht.)	Zylinder auf Kompressionsverlust prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Verschlissene Kurbelwellen-Axiallager	Kurbelwelle und Lager bei Bedarf ersetzen.
Zündaussetzer mit ungewöhnlichem Ventiltriebgeräusch.	Festsitzende Ventile. (Ablagerungen am Ventilschaft)	Bei Bedarf reparieren oder ersetzen
	Steuerkette übermäßig verschlissen oder versetzt Ventilspiel entspricht nicht den Vorgaben	Steuerkette und Kettenrad bei Bedarf ersetzen.
	Verschleiß der Nockenwellennocken.	Nockenwelle und Ventilstößel ersetzen.
Zündaussetzer des Motors mit Kühlmittelverlust	Zylinderkopfdichtung defekt oder andere Schäden am Kühlsystem von Zylinderkopf und Zylinderblock. Kühlmittelverlust kann zu Motorüberhitzung führen oder nicht.	Zylinderkopf und Zylinderblock auf Schäden an den Kühlmittelkanälen und/oder eine defekte Zylinderkopfdichtung prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Zündaussetzer des Motors mit übermäßigem Ölverbrauch	Verschleiß von Ventilen, Ventilführungen und/oder Ventilschaftdichtungen.	Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Zündaussetzer des Motors mit übermäßigem Ölverbrauch	Verschlissene Kolbenringe. (Ölverbrauch kann Zündaussetzer verursachen oder auch nicht.)	Zylinder auf Kompressionsverlust prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Motorgeräusch beim Start, das jedoch nur einige Sekunden andauert. (Mit einem bekannt intakten Fahrzeug vergleichen, um den Normalzustand zu bestimmen.)	Falsche Ölviskosität	Öl ablassen. Öl mit korrekter Viskosität einfüllen.
	Verschleiß des Kurbelwellen-Axiallagers.	Axiallager und Kurbelwelle prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Erhöhtes Motorgeräusch unabhängig von der Motordrehzahl.	Niedriger Öldruck	Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Gebrochene Ventilfeder.	Ventilfeder ersetzen.
	Verschlissene oder verschmutzte Ventilstößel.	Ventilstößel ersetzen.
	Gelängte oder gerissene Steuerkette und/oder beschädigte Kettenradzähne.	Steuerkette und Kettenräder ersetzen.
	Verschleiß des Steuerkettenspanners, falls vorhanden.	Steuerkettenspanner bei Bedarf ersetzen.
	Verschleiß der Nockenwellennocken.	Nockenwellennocken prüfen. Nockenwelle und Ventilstößel bei Bedarf ersetzen.
	Ventilspiel entspricht nicht den Vorgaben Verschleiß der Ventilführungen oder Ventilschäfte.	Ventile und Ventilführungen prüfen, dann bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Festsitzende Ventile. (Ablagerungen am Ventilschaft oder Ventilsitz können dazu führen, dass das Ventil offen bleibt.)	Ventile und Ventilführungen prüfen, dann bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Antriebsriemen, Spanner, Riemenspanner und Lager verschlissen.	Bei Bedarf ersetzen
Motorgeräusch leise, unabhängig von der Kurbelwellendrehzahl.	Niedriger Öldruck	Bei Bedarf reparieren oder ersetzen
	Schwungrad lose oder beschädigt.	Schwungrad reparieren oder ersetzen.
	Beschädigung der Ölwanne, Kontakt mit dem Sieb der Ölpumpe.	Ölwanne prüfen. Ölpumpensieb prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Das Sieb der Ölpumpe ist locker, beschädigt oder verstopft.	Ölpumpensieb prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Übermäßiges Spiel zwischen Kolben und Zylinder.	Kolben, Kolbenbolzen und Zylinderbohrung prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Übermäßiges Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolben	Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange prüfen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Übermäßiges Pleuellagerspiel	Folgende Bauteile prüfen und bei Bedarf reparieren oder ersetzen. Pleuellager. Pleuelstangen. Kurbelwellen-Anlaufscheiben.
	Übermäßiges Spiel der Kurbelwellenlager	Folgende Bauteile prüfen und bei Bedarf reparieren oder ersetzen. Kurbelwellenlager. Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen. Zylinderblock
	Falsche Montage von Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange	Sicherstellen, dass Kolbenbolzen und Pleuelstangen korrekt montiert sind. Reparieren Sie bei Bedarf.
Motorgeräusch unter Last	Niedriger Öldruck	Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Übermäßiges Pleuellagerspiel	Folgende Bauteile prüfen und bei Bedarf reparieren oder ersetzen: Pleuellager. Pleuelstangen. Kurbelwelle
	Übermäßiges Spiel der Kurbelwellenlager	Folgende Bauteile prüfen und bei Bedarf reparieren oder ersetzen. Kurbelwellenlager. Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen. Zylinderblock.
Motor dreht nicht durch, Kurbelwelle dreht sich nicht	Hydraulisch blockierter Zylinder Kühlmittel/Frostschutz im Zylinder. Öl im Zylinder. Kraftstoff im Zylinder	1 Zündkerzen ausbauen und auf Flüssigkeit prüfen. 2 Zylinderkopfdichtung auf Beschädigung prüfen. 3 Zylinderblock bzw. Zylinderkopf auf Risse prüfen. 4 Einspritzdüse und/oder Kraftstoffdruckregler auf Klemmen prüfen.
	Steuerkette gerissen und/oder Steuerkettenrad.	1 Steuerkette und Kettenräder prüfen. 2 Reparieren Sie bei Bedarf.
	Fremdkörper im Zylinder Gebrochenes Ventil Kolbenbruchstücke Fremdmaterial	1 Zylinder auf beschädigte Bauteile und/oder Fremdmaterial prüfen. 2 Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
	Kurbelwelle oder Pleuellager festgefressen.	1 Kurbelwelle und Pleuellager prüfen. 2 Reparieren Sie bei Bedarf.
	Pleuelstange verbogen oder gebrochen.	1 Pleuelstangen prüfen. 2 Reparieren Sie bei Bedarf.
	Gebrochene Kurbelwelle	1 Kurbelwelle prüfen. 2 Reparieren Sie bei Bedarf.

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