Kompressionsprüfung

Verdichtungsdruck prüfen

Bei unzureichender Leistung, übermäßigem Ölverbrauch oder geringer Kraftstoffeffizienz den Verdichtungsdruck messen.

Der Motor kann jederzeit anlaufen, wenn sich das Fahrzeug im READY-Modus befindet.1. Motor warm fahren und abstellen.

1. 1
   Motor warm laufen lassen und abstellen. Motor auf normale Betriebstemperatur erwärmen lassen.
2. 2
   Motorabdeckung entfernen.
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   Steckverbinder der Einspritzdüsen (A) trennen.

   

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   Trennen Sie die Steckverbinder der Zündspule (A).

   

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   Zündspulen (A) abnehmen.

   

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   Zündkerzen ausbauen. Mit einem 16-mm-Zündkerzenschlüssel alle 4 Zündkerzen herausschrauben.
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   Verdichtungsdruck im Zylinder prüfen.

   1. Kompressionsprüfer in die Zündkerzenbohrung einsetzen. Falls möglich, das Gerät so positionieren, dass es vom Fahrzeuginneren aus sichtbar ist.

      

   2. GDS anschließen
      • GDS-Kabel an den Datenbus-Anschluss anschließen.
      • Fahrzeugmodell und dann das HCU-System auswählen.
      • „Engine On Test“ (Motor-Test) auswählen. Siehe Abbildungen unten.
   3. Motor durchdrehen und Verdichtungsdruck messen.
      • Bremspedal gedrückt halten und Start/Stopp-Taste (SSB) einmal drücken.
      • Springt der Motor an, ihn 8 bis 10 Zyklen durchdrehen lassen (bis sich die Manometeranzeige stabilisiert), dann SSB einmal drücken, um den Startvorgang zu beenden.
      • Dreht sich der Motor bei gedrückter SSB nicht selbstständig, muss GDS zum Durchdrehen des Motors verwendet werden. Im „Motortest“ den Bildschirmanweisungen folgen.
      • „Engine On Test“ startet den Motor. Nachdem sich die Kompressionswerte stabilisiert haben (8–10 Zyklen), SSB einmal drücken, um den Startvorgang zu beenden.

      

      

      

      

   4. Wiederholen Sie die Schritte (1) bis (3) für jeden Zylinder.

      Zündung zwischen den Prüfungen der einzelnen Zylinder auf OFF stellen. Diese Messung muss durchgeführt werden, solange die Motortemperatur noch nahe am Betriebswert liegt.

      Kompressionsdruck: 1283 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi) / 200 ~ 250 U/min Mindestdruck: 1135 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi) Differenz zwischen den Zylindern: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) oder weniger
   5. Wenn die Kompression in einem oder mehreren Zylindern niedrig ist, geben Sie durch die Zündkerzenbohrung eine kleine Menge Motoröl in den Zylinder und wiederholen Sie die Schritte (1) bis (3) für die Zylinder mit niedriger Kompression.
      • Wenn das Hinzufügen von Öl die Kompression verbessert, sind wahrscheinlich die Kolbenringe und/oder die Zylinderbohrung verschlissen oder beschädigt.
      • Wenn der Druck niedrig bleibt, klemmt möglicherweise ein Ventil, sitzt falsch oder es liegt eine Undichtigkeit an der Zylinderkopfdichtung vor.
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   Zündkerzen wieder einbauen.
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   Zündspulen einbauen.

   Anziehdrehmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

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    Einspritzdüsenstecker und Zündspulenstecker wieder anschließen.
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    Einige DTCs können nach dem Inspektionstest weiterhin vorhanden sein und müssen gegebenenfalls manuell mit GDS gelöscht werden.