Kia Optima Hybrid: sistema mecánico del motor / especificaciones

Especificaciones

Descripción		Especificaciones	Límite
General
Tipo		En línea, DOHC	?
Número de cilindros		4	?
Calibre		88 mm (3,464 pulg.)	?
Carrera		97 mm (3,819 pulg.)	?
Cilindrada total		2359 cm³ (143,90 pulg. cúb.)	?
Relación de compresión		13,0 ± 0,3 : 1	?
Orden de encendido		1-3-4-2	?
Fases de distribución
Válvula de admisión	Abre	PMS 10° ~ PMS 35°	?
Válvula de admisión	Cierra	ABDC 100° ~ 55°	?
Válvula de escape	Abre	BBDC 44° ~ 4°	?
Válvula de escape	Cierra	PMS 0° ~ 40°	?
Holgura de válvulas [Temperatura del refrigerante del motor: 20 °C]
Válvula de admisión		0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pulg.)
Válvula de escape		0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pulg.)
Árbol de levas
Altura de leva	Admisión	43,30 mm (1,5748 pulg.)	?
Altura de leva	escape	44,50 mm (1,7520 pulg.)	?
Diámetro exterior del muñón	Admisión	N.º 1: 30 mm (1,1811 pulg.) N.º 2, 3, 4, 5: 24 mm (0,9449 pulg.)	?
Diámetro exterior del muñón	escape	N.º 1: 36 mm (1,4173 pulg.) N.º 2, 3, 4, 5: 24 mm (0,9449 pulg.)	?
Holgura de aceite del cojinete	Admisión	N.º 1: 0,022 ~ 0,057 mm (0,00087 ~ 0,00224 pulg.) N.º 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 pulg.)	N.º 1: 0,090 mm (0,00354 pulg.) N.º 2, 3, 4, 5: 0,120 mm (0,00472 pulg.)
Holgura de aceite del cojinete	escape	N.º 1: 0 ~ 0,032 mm (0 ~ 0,00126 pulg.) N.º 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 pulg.)
Juego axial		0,04 ~ 0,16 mm (0,0016 ~ 0,0063 pulg.)	0,20 mm (0,0078 pulg.)
Válvula
Longitud de la válvula	Admisión	113,18 mm (4,4559 pulg.)	112,93 mm (4,4461 pulg.)
Longitud de la válvula	escape	105,84 mm (4,1669 pulg.)	105,59 mm (4,1571 pulg.)
Diámetro exterior del vástago	Admisión	5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 pulg.)	?
Diámetro exterior del vástago	escape	5,458 ~ 5,470 mm (0,21488 ~ 0,21535 pulg.)	?
Ángulo de la cara		45,25° ~ 45,75°	?
Espesor de la cabeza de la válvula (margen)	Admisión	1,02 mm (0,0401 pulg.)	?
Espesor de la cabeza de la válvula (margen)	escape	1,09 mm (0,0429 pulg.)	?
Holgura entre el vástago de la válvula y la guía de la válvula	Admisión	0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 pulg.)	0,070 mm (0,00275 pulg.)
	escape	0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 pulg.)	0,090 mm (0,00354 pulg.)
Diámetro exterior del MLA		31,964 ~ 31,980 mm (1,2584 ~ 1,2590 pulg.)	?
Diámetro interior del orificio del empujador		32,000 ~ 32,025 mm (1,2598 ~ 1,2608 pulg.)	?
Holgura entre el MLA y el orificio del empujador		0,020 ~ 0,061 mm (0,00078 ~ 0,00240 pulg.)	0,070 mm (0,00275 pulg.)
Guía de la válvula
Longitud	Admisión	43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 pulg.)	?
Longitud	escape	43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 pulg.)	?
Diámetro interior	Admisión	5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 pulg.)
Diámetro interior	escape	5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 pulg.)
Asiento de la válvula
Ancho de contacto del asiento	Admisión	1,16 ~ 1,46 mm (0,0457 ~ 0,0575 pulg.)	?
Ancho de contacto del asiento	escape	1,35 ~ 1,65 mm (0,0531 ~ 0,0649 pulg.)	?
Ángulo del asiento	Admisión	44,75° ~ 45,10°	?
Ángulo del asiento	escape	44,75° ~ 45,10°	?
Resorte de la válvula
Longitud libre		44,45 mm (1,7500 pulg.)	?
Carga		17,3 ± 0,6 kg/35,0 mm (38,14 ± 1,32 lb/1,3779 pulg.) 33,0 ± 1,0 kg/26,5 mm (72,75 ± 2,20 lb/1,0433 pulg.)	?
Fuera de escuadra		Menos de 1,5°	?
Culata
Planitud de la superficie de la junta		Área total inferior a 0,05 mm (0,0019 pulg.) Inferior a 0,02 mm (0,0007 pulg.) por sección 100 mm (3,9370 pulg.) × 100 mm (3,9370 pulg.)	?
Planitud de la superficie de montaje del colector	Admisión	Menos de 0,10 mm (0,0039 pulg.)	?
Planitud de la superficie de montaje del colector	escape	Menos de 0,10 mm (0,0039 pulg.)	?
Pistón
Diámetro exterior del pistón		87,960 ~ 87,990 mm (3,46299 ~ 3,46417 pulg.)	?
Holgura entre el pistón y el cilindro		0,030 ~ 0,050 mm (0,00118 ~ 0,00197 pulg.)	?
Ancho de la ranura del anillo	Anillo n.º 1	1,235 ~ 1,250 mm (0,04862 ~ 0,04921 pulg.)	1,260 mm (0,04961 pulg.)
	Anillo n.º 2	1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 pulg.)	1,260 mm (0,04961 pulg.)
	Anillo de aceite	2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,07972 pulg.)	2,050 mm (0,08071 pulg.)
Anillo del pistón
Juego lateral	Anillo n.º 1	0,050 ~ 0,080 mm (0,00197 ~ 0,00315 pulg.)	0,100 mm (0,00394 pulg.)
	Anillo n.º 2	0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.)	0,100 mm (0,00394 pulg.)
	Anillo de aceite	0,060 ~ 0,125 mm (0,00236 ~ 0,00492 pulg.)	0,200 mm (0,00787 pulg.)
Separación de los extremos	Anillo n.º 1	0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 pulg.)	0,60 mm (0,0236 pulg.)
	Anillo n.º 2	0,37 ~ 0,52 mm (0,0145 ~ 0,0204 pulg.)	0,70 mm (0,0275 pulg.)
	Anillo de aceite	0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0275 pulg.)	0,80 mm (0,0315 pulg.)
Bulón de pistón
Diámetro exterior del pasador de pistón		21,997 ~ 22,000 mm (0,86602 ~ 0,86614 pulg.)	?
Diámetro interior del orificio del pasador de pistón		22,003 ~ 22,007 mm (0,86626 ~ 0,86642 pulg.)	?
Holgura del orificio del pasador de pistón		0,003 ~ 0,010 mm (0,00012 ~ 0,00039 pulg.)	?
Diámetro interior del orificio pequeño de la biela		22,005 ~ 22,011 mm (0,86634 ~ 0,86657 pulg.)	?
Holgura entre bulón y biela		0,005 ~ 0,014 mm (0,00020 ~ 0,00055 pulg.)	?
Biela
Diámetro interior de la cabeza de biela		51,000 ~ 51,018 mm (2,00787 ~ 2,00858 pulg.)	?
Holgura de aceite del cojinete de biela		0,031 ~ 0,045 mm (0,00122 ~ 0,00177 pulg.)	0,050 mm (0,00197 pulg.)
Juego lateral		0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pulg.)	0,35 mm (0,0138 pulg.)
Cigüeñal
Diámetro exterior del muñón de bancada		51,942 ~ 51,960 mm (2,04496 ~ 2,04567 pulg.)	?
Diámetro exterior del muñón		47,954 ~ 47,972 mm (1,88795 ~ 1,88866 pulg.)	?
Holgura de aceite del cojinete de bancada		0,020 ~ 0,038 mm (0,00079 ~ 0,00150 in)	0,100 mm (0,00394 pulg.)
Juego axial		0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 pulg.)	0,30 mm (0,0118 pulg.)
Bloque de cilindros
Diámetro del cilindro		88,00 ~ 88,03 mm (3,4645 ~ 3,4657 in)	?
Planitud de la superficie de la junta		Área total inferior a 0,05 mm (0,0019 pulg.) Inferior a 0,02 mm (0,0007 pulg.) por sección 100 mm (3,9370 pulg.) × 100 mm (3,9370 pulg.)	?
Aceite de motor
Cantidad de aceite	General	5.8 L (1,53 galones EE. UU., 6,13 cuartos EE. UU., 5,10 cuartos imp.)	Al reemplazar el motor corto o el bloque ensamblado
	Cárter de aceite	4.4 L (1,16 galones EE. UU., 4,65 cuartos EE. UU., 3.9 L cuartos imp.)	?
	Drenar y llenar	4.8 L (1,27 galones EE. UU., 5,07 cuartos EE. UU., 4,22 litros)	Incluido el filtro de aceite
Especificación del aceite	recomendado	ILSAC GF-4 (API SM) o superior / 5W-20
Especificación del aceite	Admisible	ILSAC GF-3, GF-4 (API SL, SM) o superior. Para obtener información sobre los grados de viscosidad SAE según la temperatura ambiente, consulte «Sistema de lubricación».	Use solo si no está disponible el aceite de motor recomendado.
Presión de aceite (a 1000 rpm)		118 kPa (1,2 kgf/cm², 17,1 psi) o superior	Temperatura del aceite (cárter): 110±2 °C
Sistema de refrigeración
Método de refrigeración		Refrigerado por agua, presurizado. Circulación forzada mediante bomba de agua	?
Cantidad de refrigerante		6,6~6.9 L (1,74~1,82 galones EE. UU., 6,97~7,29 cuartos EE. UU., 5,81~6,07 cuartos imp.)
Termostato	Tipo	Tipo de cápsula de cera	?
	Temperatura de apertura	88±1,5 °C (190,4±34,7 °F)	?
	Elevación/temperatura de apertura total de la válvula	Más de 8 mm (0,3 pulg.) / 100 °C	?
Tapa del radiador	Presión de apertura de la válvula principal	93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)	?
Tapa del radiador	Presión de apertura de la válvula de vacío	0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi)	?

Pares de apriete

Componente	Cantidad	N·m	kgf·m	lb-pie
Instalación del motor
Soporte de montaje del motor al tornillo de montaje de la carrocería	4	58,8 ~ 73,5	6,0 ~ 7,5	43,4 ~ 54,2
Tuerca de fijación del aislador del soporte del motor al soporte de montaje del motor	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Tornillo de fijación del soporte del motor al soporte del motor	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Tuerca de fijación del soporte del motor al soporte del motor	2	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Tornillo de fijación del soporte de la caja de cambios a la carrocería	3	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Tuerca del soporte de la transmisión a la carrocería	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Perno de fijación del soporte de montaje de la transmisión	2	58,8 ~ 78,5	6,0 ~ 8,0	43,4 ~ 57,9
Tuerca de fijación del soporte de montaje de la transmisión	2	78,5 ~ 98,0	8,0 ~ 10,0	57,9 ~ 72,3
Tornillo de fijación del soporte de la caja de cambios al soporte de montaje de la caja de cambios	2	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Soporte de la barra de dirección al tornillo del subchasis	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Perno y tuerca de fijación de la barra de dirección a la transmisión	1	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Sistema SYNC
Perno tensor	1	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Perno del tensor de la correa de accionamiento	2	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Perno del tensor de la correa de accionamiento	2	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Perno de la polea del cigüeñal	1	166,6 ~ 176,4	17,0 ~ 18,0	122,9 ~ 130,1
Perno del soporte del soporte del motor (M10)	3	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5	28,9 ~ 32,5
Perno del soporte del soporte del motor (M8)	1	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5	14,5 ~ 18,1
Perno de la abertura de servicio de la cubierta de la cadena de distribución	1	11,8 ~ 14,7	1,2 ~ 1,5	8,7 ~ 10,8
Perno de la cubierta de la cadena de distribución (M6×25)	7	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Perno de la cubierta de la cadena de distribución (M8×28)	7	18,6 ~ 22,5	1,9 ~ 2,3	13,7 ~ 16,6
Tornillo del tensor de la cadena de distribución	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Tornillo de la palanca del tensor de la cadena de distribución	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Tornillo de la guía de la cadena de distribución	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno del inyector de aceite de la cadena de distribución	1	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Culata
Tornillo de la bobina de encendido	4	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Perno de la tapa de culata	18	[3,9~5,9] + [7,8~9,8]	[0,4~0,6] + [0,8~1,0]	[2,9~4,3] + [5,8~7,2]
Perno CVVT (izq./der.)	2	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5	39,7 ~ 47,0
Perno de la tapa del cojinete del árbol de levas (M6) (izquierda/derecha)	16	[5,9] + [10,8~12,7]	[0,6] + [1,1~1,3]	[4,3] + [8,0~9,4]
Perno del soporte del árbol de levas (M8)	4	[14,7] + [27,5 ~ 31,4]	[1,5] + [2,8~3,2]	[10,8] + [20,3~23,1]
Perno de la culata	10	[32,4~36,3] + [90~95°] + [90~95°]	[3,3~3,7] + [90~95°] + [90~95°]	[23,9~26,8] + [90~95°] + [90~95°]
Perno del soporte del motor (delantero/trasero)	2	27,5 ~ 31,4	2,8 ~ 3,2	20,3 ~ 23,1
Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) (izquierda/derecha)	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de la válvula de control de aceite (OCV) (izquierda/derecha)	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Bloque de cilindros
Perno del conjunto del tensor integrado	7	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5	28,9 ~ 32,5
Perno del amortiguador de torsión	7	117,7 ~ 127,5	12,0 ~ 13,0	86,8 ~ 93,9
Perno del soporte del filtro de aceite	4	21,6 ~ 26,5	2,2 ~ 2,7	15,9 ~ 19,5
Perno del bastidor de la escalera	10	[8,8~9,8] + [17,7~20,6] + [27,5~31,4]	[0,9~0,1] + [1,8~2,1] + [2,8~3,2]	[6,5~7,2] + [13,0~15,2] + [20,3~23,1]
Perno de la tapa del cojinete de biela	8	[17,7~21,6] + [88~92°]	[1,8~2,2] + [88~92°]	[13,0~15,9] + [88~92°]
Perno de la tapa del cojinete de bancada	10	[14,7] + [27,5~31,4] + [120~125°]	[1,5] + [2,8~3,2] + [120~125°]	[10,8] + [20,3~23,1] + [120~125°]
Perno del inyector de aceite de refrigeración del pistón	4	24,5 ~ 29,4	2,5 ~ 3,0	18,1 ~ 21,7
Perno del sensor de posición del cigüeñal (CKPS)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de la cubierta del CKPS (M6)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de la cubierta del CKPS (M8)	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Perno del sensor de detonación	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Sistema de lubricación
Tapón de drenaje de aceite	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Filtro de aceite	1	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6	8,7 ~ 11,6
Perno del conjunto de la varilla de nivel de aceite	1	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Perno del soporte del compresor del aire acondicionado	4	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Perno del cárter de aceite (M6)	16	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno del cárter de aceite (M9)	2	30,4 ~ 34,3	3,1 ~ 3,5	22,4 ~ 25,3
Perno de la palanca del tensor de cadena BSM	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de la guía de cadena BSM	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno del tensor de cadena BSM	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno del módulo del eje de equilibrado (BSM) (M9×181,5)	4	[22,6~26,5] + [88~92°]	[2,3~2,7] + [88~92°]	[16,6~19,5] + [88~92°]
Perno del módulo del eje de equilibrado (BSM) (M9×95)	2	[22,6~26,5] + [43~47°]	[2,3~2,7] + [43~47°]	[16,6~19,5] + [43~47°]
Sensor de presión de aceite	1	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Sistema de refrigeración
Perno de la polea de la bomba de agua	3	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Perno del conjunto de la bomba de agua	5	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Perno de la cubierta de la bomba de agua	5	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Perno de la conexión de agua	3	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Tuerca del conjunto del termostato	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Perno del conjunto del termostato	2	14,7 ~ 19,6	1,5 ~ 2,0	10,8 ~ 14,5
Perno de la conexión de agua	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Sistema de admisión y escape
Perno de la abrazadera de la manguera del conducto de admisión de aire	2	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Perno de fijación del filtro de aire	2	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Perno del módulo de control electrónico de la mariposa (ETC)	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de montaje del colector de admisión	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Perno del colector de admisión	3	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Tuerca del colector de admisión	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Sensor de oxígeno (delantero/trasero)	2	44,1 ~ 49,0	4,5 ~ 5,0	32,5 ~ 36,2
Perno del protector térmico del colector de escape	4	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Perno de fijación del colector de escape (M8)	2	18,6 ~ 27,5	1,9 ~ 2,8	13,7 ~ 20,3
Perno de fijación del colector de escape (M10)	2	51,9 ~ 57,8	5,3 ~ 5,9	38,3 ~ 42,6
Tuerca del colector de escape	7	49,0 ~ 53,9	5,0 ~ 5,5	36,2 ~ 39,7
Convertidor catalítico / tuerca del silenciador	8	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

Las culatas, las tapas de biela y los pernos de las tapas de los cojinetes principales del cigüeñal deben reemplazarse después de su desmontaje, ya que los pernos están diseñados para estirarse permanentemente más allá del límite elástico. Si los pernos se desmontan y se reutilizan, pueden romperse o perder la capacidad de mantener la fuerza de apriete.

Especificaciones

Especificaciones

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