Manuale del proprietario Kia Optima Hybrid Ibrida Quiz
Meccanica del motore

Risoluzione dei problemi

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 4Meccanica del motore — 50Impianto elettrico del motore — 20Sistema di controllo delle emissioni — 30Gestione motore / impianto di alimentazione — 84Cambio automatico — 98Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 36Sterzo — 12Sistemi di ritenuta — 50Impianto frenante — 38Carrozzeria (interni ed esterni) — 54Impianto elettrico della carrozzeria — 233Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 57
14passaggi
~84min
3/5difficoltà
Completati 0 di 14

Risoluzione dei problemi

Sintomo Area sospetta Rimedio
Mancate accensioni nel motore con rumore interno anomalo e basso. Cuscinetti di biella usurati
Volano motore allentato o fuori specifica		 Se necessario, sostituire l'albero motore e i cuscinetti.
Se necessario, riparare o sostituire il volano.
Fasce elastiche del pistone usurate
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni del motore.)		 Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.
Riparare o sostituire se necessario.
Reggispinta dell'albero motore usurati Sostituire l'albero motore e i cuscinetti se necessario.
Mancate accensioni del motore con rumore anomalo del meccanismo di distribuzione. Valvole grippate.
(Depositi di carbonio sullo stelo della valvola)		 Riparare o sostituire se necessario
Catena di distribuzione eccessivamente usurata o disallineata
Gioco delle valvole non conforme alle specifiche		 Se necessario, sostituire la catena di distribuzione e il pignone.
Usura delle camme dell'albero a camme. Sostituire l'albero a camme e i punterie.
Mancate accensioni del motore con perdita di liquido di raffreddamento
  • Guasto della guarnizione della testata o altri danni al sistema di raffreddamento della testata e del basamento.
  • La perdita di liquido di raffreddamento può causare o meno il surriscaldamento del motore.
  • Ispezionare la testata e il blocco cilindri per verificare la presenza di danni ai condotti del liquido di raffreddamento e/o una guarnizione della testata difettosa.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Mancate accensioni del motore con consumo eccessivo di olio Usura delle valvole, delle guide e/o dei paraolio dello stelo valvola. Riparare o sostituire se necessario.
Fasce elastiche dei pistoni usurate.
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni nel motore)
  • Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore del motore all'avviamento che dura solo pochi secondi.
(Verificare e confrontare con un veicolo in buone condizioni per determinare la condizione normale.)		 Viscosità dell'olio non corretta
  • Scaricare l'olio.
  • Riempire con olio della viscosità corretta.
Usura del cuscinetto reggispinta dell'albero motore.
  • Ispezionare il reggispinta e l'albero motore.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore motore elevato indipendentemente dal regime di rotazione. Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario.
Molla della valvola rotta. Sostituire la molla della valvola.
Punterie usurate o sporche. Sostituire le punterie delle valvole.
Catena di distribuzione allungata o rotta e/o denti del pignone danneggiati. Sostituire la catena di distribuzione e i pignoni.
Usura del tendicatena della distribuzione, se presente. Se necessario, sostituire il tenditore della catena di distribuzione.
Usura delle camme dell'albero a camme.
  • Ispezionare le camme dell'albero a camme.
  • Se necessario, sostituire l'albero a camme e le punterie.
Gioco delle valvole non conforme alle specifiche
Usura delle guide valvola o degli steli valvola.		 Ispezionare le valvole e le guide valvole, quindi riparare o sostituire se necessario.
Valvole grippate. (Depositi di carbonio sullo stelo o sulla sede della valvola possono causare la mancata chiusura della valvola.) Ispezionare le valvole e le guide valvole, quindi riparare o sostituire se necessario.
Cinghia di trasmissione usurata, tenditore, puleggia tendicinghia e cuscinetto. Sostituire se necessario
Rumore del motore basso indipendentemente dal regime dell'albero motore. Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario
Volano allentato o danneggiato. Riparare o sostituire il volano.
Danneggiamento della coppa dell'olio, contatto con la griglia della pompa dell'olio.
  • Ispezionare la coppa dell'olio.
  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Griglia della pompa dell'olio allentata, danneggiata o ostruita.
  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra pistone e cilindro.
  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e l'alesaggio del cilindro.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra spinotto e pistone
  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e la biella.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo del cuscinetto di biella Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.
  • Cuscinetti di biella.
  • Bielle.
  • Rondelle dell'albero motore.
Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco dell'albero motore Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.
  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.
  • Perni di banco dell'albero motore.
  • Blocco cilindri
Montaggio non corretto di pistone, spinotto e biella
  • Verificare che spinotti e bielle siano installati correttamente.
  • Riparare secondo necessità.
Rumore del motore sotto carico Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo del cuscinetto di biella Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario:
  • Cuscinetti di biella.
  • Bielle.
  • Albero motore
Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco dell'albero motore Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.
  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.
  • Perni di banco dell'albero motore.
  • Basamento del motore.
Il motore non gira, l'albero motore non ruota Cilindro bloccato idraulicamente
  • Liquido di raffreddamento/antigelo nel cilindro.
  • Olio nel cilindro.
  • Carburante nel cilindro
  1. Rimuovere le candele e controllare la presenza di liquido.
  2. Controllare che la guarnizione della testata non sia danneggiata.
  3. Controllare il basamento cilindri o la testata per verificare la presenza di crepe.
  4. Controllare l'iniettore di carburante e/o il regolatore di pressione del carburante per verificare grippaggi.
Rottura della catena di distribuzione e/o della catena di distribuzione o dell'ingranaggio della catena.
  1. Controllare la catena di distribuzione e gli ingranaggi.
  2. Riparare secondo necessità.
Materiale nel cilindro
  • Valvola rotta
  • Materiale del pistone
  • Corpo estraneo
  1. Controllare il cilindro per verificare la presenza di componenti danneggiati e/o corpi estranei.
  2. Riparare o sostituire se necessario.
Grippaggio dell'albero motore o dei cuscinetti di biella.
  1. Controllare l'albero motore e il cuscinetto di biella.
  2. Riparare secondo necessità.
Biella piegata o rotta.
  1. Controllare le bielle.
  2. Riparare secondo necessità.
Albero motore rotto
  1. Controllare l'albero motore.
  2. Riparare secondo necessità.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Manuale del proprietario Kia Optima Hybrid Ibrida: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.