Sicherheitshinweise

Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen

Vor Wartungsarbeiten am Airbagsystem die folgenden Vorsichtsmaßnahmen sorgfältig lesen. Die in diesem Handbuch beschriebenen Anweisungen befolgen, da sich die Airbags sonst versehentlich entfalten und Schäden oder Verletzungen verursachen können.

• Außer bei der Prüfung der elektrischen Anlage immer die Zündung ausschalten, das Massekabel von der Batterie abklemmen und mindestens drei Minuten warten, bevor mit den Arbeiten begonnen wird.

• Verwenden Sie Ersatzteile, die den gleichen Standards wie Originalteile entsprechen, und hochwertige Teile. Keine gebrauchten SRS-Teile aus einem anderen Fahrzeug einbauen. Bei Reparaturen am SRS nur neue Teile verwenden.
• Prüfen Sie jedes SRS-Teil vor dem Einbau sorgfältig. Bauen Sie kein Teil ein, das Anzeichen von Sturz oder unsachgemäßer Handhabung aufweist, wie Dellen, Risse oder Verformungen.

  

• Vor dem Ausbau eines SRS-Bauteils (einschließlich des Trennens von Steckverbindern) immer den SRS-Steckverbinder abziehen.

Handhabung und Lagerung von Airbags Den Airbag nicht zerlegen; er enthält keine wartbaren Teile. Ein ausgelöster Airbag kann nicht repariert oder wiederverwendet werden. Beachten Sie bei der vorübergehenden Lagerung des Airbags während der Wartung die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.

• Lagern Sie den ausgebauten Airbag mit der Abdeckung nach oben.
• Verhindern Sie, dass Öl, Fett, Reinigungsmittel oder Wasser in Kontakt mit der Airbageinheit kommen, um Schäden zu vermeiden.

  

• Den ausgebauten Airbag auf einer festen, ebenen Fläche fern von jeglichen Wärmequellen (über 85 °C/185 °F) lagern.
• Führen Sie niemals elektrische Prüfungen an Airbags durch, etwa Widerstandsmessungen.
• Beim Ausbau, bei der Prüfung oder beim Austausch nicht vor dem Airbag-Modul stehen.
• Für die Entsorgung eines beschädigten Airbags die Entsorgungsvorschriften beachten.
• Darauf achten, das SRS-Steuergerät sowie die Seitenaufprall- oder Frontaufprallsensoren nicht zu stoßen. Bei eingeschalteter Zündung mindestens drei Minuten nach dem Ausschalten der Zündung warten, bevor mit den Arbeiten begonnen wird.
• Beim Einbauen oder Austauschen darauf achten, den Bereich um das SRS-Steuergerät sowie die Seitenaufprallsensoren und Frontaufprallsensoren nicht zu stoßen (z. B. mit Schlagschrauber oder Hammer). Airbags können sich versehentlich entfalten und Schäden oder Verletzungen verursachen.
• Das Frontairbag-Modul, das SRSCM und das FIS ersetzen, wenn der Frontairbag ausgelöst hat. Die Airbag-Verkabelung ersetzen, wenn sie beschädigt ist. Das Seitenairbag-Modul, das Kopfairbag-Modul, das SRSCM und das SIS ersetzen, wenn der Seitenairbag ausgelöst hat. Den Airbag ersetzen, wenn die Airbag-Verkabelung beschädigt wurde.
• Nach einem Unfall, bei dem Frontairbags oder Seitenairbags nicht ausgelöst haben, das SRS-Steuergerät sowie die Seitenaufprallsensoren auf Beschädigungen oder Verformungen prüfen. Bei Beschädigung das SRS-Steuergerät, den Frontaufprallsensor und/oder die Seitenaufprallsensoren ersetzen.
• Zerlegen Sie das SRS-Steuermodul, den Frontaufprallsensor oder die seitlichen Aufprallsensoren nicht.
• Die Zündung ausschalten, das Massekabel von der Batterie abklemmen und mindestens drei Minuten warten, bevor mit dem Einbau oder Austausch des SRS-Steuergeräts begonnen wird.
• Sicherstellen, dass das SRS-Steuergerät, der Frontaufprallsensor und die Seitenaufprallsensoren mit den Befestigungsschrauben fest montiert sind.
• Kein Wasser oder Öl auf das SRS-Steuergerät oder die Frontaufprall- bzw. Seitenaufprallsensoren gelangen lassen und sie vor Staub schützen.
• Das SRS-Steuergerät, den Frontaufprallsensor und den Seitenaufprallsensor in einem kühlen (15 bis 25 °C/59 bis 77 °F) und trockenen (30 bis 80 % relative Luftfeuchtigkeit, keine Feuchtigkeit) Bereich lagern.

Vorsichtsmaßnahmen bei Verbindungsarbeiten Die SRS-Verkabelung ist an ihrer gelben Außenisolierung zu erkennen. Die in diesem Abschnitt beschriebenen Anweisungen beachten.

• Die SRS-Verkabelung niemals verändern, spleißen oder reparieren. Bei Unterbrechung oder Beschädigung der SRS-Verkabelung den Kabelbaum ersetzen.

  

• Die Kabelbaumleitungen unbedingt so verlegen, dass sie nicht eingeklemmt werden und nicht an anderen Bauteilen anliegen.

  

• Stellen Sie sicher, dass alle Masseanschlüsse des SRS sauber sind und die Befestigungen fest angezogen sind, damit ein optimaler Metall-auf-Metall-Kontakt besteht. Eine schlechte Masseverbindung kann intermittierende Fehler verursachen, die schwer zu diagnostizieren sind.

Vorsichtsmaßnahmen bei elektrischen Prüfungen

• Beim Einsatz elektrischer Prüfgeräte die Prüfspitze des Testers in die Seite der Steckerkabel einführen. Die Prüfspitze nicht in die Kontaktseite des Steckers einführen und den Stecker nicht manipulieren.

  

• Verwenden Sie eine U-förmige Sonde. Stecken Sie die Sonde nicht mit Gewalt ein.
• Zur Fehlersuche die vorgeschriebenen Serviceadapter verwenden. Ungeeignete Werkzeuge können wegen schlechtem Metallkontakt zu Fehlern bei der Prüfung führen.

Federbelastete Verriegelung des Steckers: Einige SRS-Steckverbinder haben eine federbelastete Verriegelung. Airbag-Steckverbinder

Trennen

Zum Entriegeln der Verriegelung die federbelastete Buchse (A) und den Schieber (B) ziehen, während die gegenüberliegende Steckerhälfte festgehalten wird. Anschließend die Steckerhälften trennen. Dabei unbedingt am Gehäuse ziehen und nicht am Kabel.

Anschließen

Halten Sie beide Steckerhälften fest und drücken Sie so lange, bis der Vorsprung (C) auf der Gehäuseseite des Steckers einrastet und verriegelt ist.