Ausbau der Halterung des Hinterachsdifferentials

Demontieren Sie das hintere Rad und den Reifen (A) von der hinteren Radnabe.

Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

Lösen Sie die Ablassschraube (A) und lassen Sie das Öl aus dem Differential ab.

Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

Hintere Antriebswelle ausbauen. (Siehe Hintere Antriebswelle-Baugruppe – „Hintere Antriebswelle“)

Gelenkwelle ausbauen. (Siehe Gelenkwellen-Baugruppe – „Gelenkwelle“)

Entfernen Sie die Abdeckung (B), indem Sie die Schraube (A, 4x) lösen.

Trennen Sie den Steckverbinder des Drucksensors (A) und den Hydraulikölsteckverbinder des Motors (B).

Demontieren Sie die hintere Differentialbaugruppe (B), indem Sie die Befestigung (A-4 Stk.) lösen, nachdem der Wagenheber angesetzt wurde.

Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

Lösen Sie anschließend die Schraube und entfernen Sie dann das Differentialgehäuse (B) von der Kupplung (A).

Anzugsdrehmoment: 56,9 ~ 65 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Getriebeöl einfüllen. Vorgeschriebenes Schmiermittel: Hypoid-Getriebeöl API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX X oder gleichwertig). Ölmenge: 0,53 ± 0.1 L (Der Differentialölstand muss zwischen der Unterkante der Einfüllöffnung und einem Punkt etwa 8 mm unterhalb der Einfüllöffnung liegen.)

Prüfen Sie die Radstellung (Sturz/Spur). (Siehe Fahrwerk – „Achsvermessung“)