Reparaturverfahren für den TPMS-Empfänger

Ersetzen

Wenn der Empfänger erstmals als Ersatzteil geliefert wird: a. Er befindet sich im Auslieferungszustand. b. Er ist nicht auf eine bestimmte Plattform konfiguriert. b. Er enthält keine gespeicherten Sensor-IDs.

Es ist wichtig sicherzustellen, dass der richtige Empfänger zum Austausch des defekten Teils verwendet wird, d. h. er muss Low Line und nicht High Line sein, um die richtigen Warnschwellen für Reifendruckverlust zu gewährleisten.

1. 1
   Die Fahrzeugbatterie abklemmen.
2. 2
   Zierblende des Airbags ausbauen. (Siehe Gruppe BD – „Crash Pad“)
3. 3
   Empfänger mit Halterung ausbauen.

   

4. 4
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
5. 5
   Batterie wieder anschließen und Zündung einschalten.
6. 6
   Nach dem Austausch des Empfängers mit dem Diagnosegerät (GDS) prüfen.

   

   

   

[Initialisierung Radsensor-ID-Registrierung (drahtlos)] [Radsensor-ID-Registrierung (drahtlos) 1] [Radsensor-ID-Registrierung (drahtlos) 2]

Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät

Der Hauptinhalt des Handbuchs zu den Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät lautet wie folgt:

1. 1
   Den Diagnosestecker (16-polig) unter der Verkleidung auf der Fahrerseite mit dem Diagnosegerät verbinden und danach die Zündung einschalten.
2. 2
   Im GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm „Fahrzeugmodell“ und „TPMS“ auswählen und dann „OK“ drücken.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

[Systemidentifikation (drahtlos)] [Sensor-ID-Registrierung (drahtlos)] [VIN-Eingabe initialisieren] [Fahrzeugnamen-Eingabe initialisieren] [Sensorstatus initialisieren] [Sensorregistrierung initialisieren]

ID schreiben. ID lesen und unbedingt prüfen, ob sie übereinstimmen. Nach erfolgreicher Sensorregistrierung prüft die Funktion „Sensor Wireless Information“, ob der Sensor korrekt funktioniert.