Reparaturverfahren für den TPMS-Sensor

Ausbau

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   Reifen ausbauen. (Siehe Räder/Reifen – „Reifen“)
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   Drehen Sie die Schraube mit einem Torx-Schraubendreher (A) heraus.

   Beim Installieren der Feststellbremse darauf achten, dass sie den TPMS-Sensor nicht berührt. Darauf achten, den TPMS-Sensor nicht zu beschädigen, wenn die Feststellbremse neben dem TPMS-Sensor installiert wird.

   

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   Sensorgehäuse (A) in Pfeilrichtung vom Ventil (B) abnehmen.

   

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   Ventileinsatz-Montagewerkzeug verwenden, um das Ventil herauszuziehen, bis es vollständig aus der unteren Öffnung austritt.

   

   Schneiden Sie den Gummi am unteren Teil des Ventils mit einem Messer ein.

   

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   Ventiloberfläche einfetten und dann durch das Radventilloch einsetzen.

   Wir empfehlen die Verwendung von handelsüblichem Seifenwasser als Schmiermittel.

   

   Der untere Teil des TPMS-Sensorventils ist nicht dicht, wenn er nicht vollständig am Rad installiert ist, wie in der folgenden Abbildung gezeigt: Sicherstellen, dass das Ventilgehäuse vollständig in die Öffnung eingesetzt ist.

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   Seifenwasser oder Schmiermittel auf die obere/untere Felgenhornseite des Reifens auftragen.

   

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   Um die unteren Wulste zu montieren, den TPMS-Sensor auf 5 Uhr positionieren, ausgehend vom Kopf der Reifenmontiermaschine.

   

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   Felge im Uhrzeigersinn drehen und den Reifen bei der 3-Uhr-Markierung andrücken, um die unteren Wulste zu montieren.

   Reifen auf die Felge montieren. Sicherstellen, dass die Wulste den Felgenrand hinter dem Sensor berühren (in Richtung 6 Uhr).

   

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   Um die oberen Wulste zu montieren, den Reifen bei der 3-Uhr-Markierung andrücken und die Felge im Uhrzeigersinn drehen.

   

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    Pumpen Sie Luft in den Reifen, bis die Wulste richtig sitzen.

    

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    Reifendruck auf den für das Fahrzeug empfohlenen Reifendruck einstellen.
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    Wenn der TPMS-Sensor defekt ist, muss der TPMS-Sensor angelernt werden. Alle defekten Sensoren ersetzen und die TPMS-Sensoren anlernen.

Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät

Der Hauptinhalt des Handbuchs zu den Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät lautet wie folgt:

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   Den Diagnosestecker (16-polig) unter der Verkleidung auf der Fahrerseite mit dem Diagnosegerät verbinden und danach die Zündung einschalten.
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   Im GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm „Fahrzeugmodell“ und „TPMS“ auswählen und dann „OK“ drücken.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

[Systemidentifikation (drahtlos)] [Sensor-ID-Registrierung (drahtlos)] [VIN-Eingabe initialisieren] [Fahrzeugnamen-Eingabe initialisieren] [Sensorstatus initialisieren] [Sensorregistrierung initialisieren]

ID schreiben. ID lesen und unbedingt prüfen, ob sie übereinstimmen. Nach erfolgreicher Sensorregistrierung prüft die Funktion „Sensor Wireless Information“, ob der Sensor korrekt funktioniert.