Allradantrieb verwenden

Fahren auf schnee- oder eisbedeckten Straßen („4WD LOCK“ für
permanenten Allradbetrieb) • Verwenden Sie Winterreifen. Weitere Informationen finden Sie unter „Reifen“ in diesem Abschnitt. • Halten Sie einen ausreichenden Abstand zu anderen Fahrzeugen ein. • Vermeiden Sie abruptes Bremsen, Beschleunigen oder Lenken. Diese Maßnahmen können dazu führen, dass Ihr Fahrzeug die Traktion verliert. Fahren auf Sand oder Schlamm („4WD LOCK“ für permanenten Allradbetrieb) • Vermeiden Sie abruptes Bremsen, Beschleunigen oder Lenken. Diese Maßnahmen können dazu führen, dass Ihr Fahrzeug im Sand oder Schlamm festfährt. • Fahren Sie möglichst mit geringer Geschwindigkeit. • Möglicherweise müssen Sie zwischendurch aussteigen, um die Streckenverhältnisse zu prüfen.

• Wenn Sie im Sand oder Schlamm festfahren, legen Sie Steine, Holz oder ähnliche Materialien unter die Reifen, um Traktion zu erhalten. Alternativ können Sie wiederholt vor- und zurückfahren, um sich zu befreien.

WARNUNG - Traktion
Stellen Sie sicher, dass sich niemand vor oder hinter den Reifen aufhält, wenn Material unter die Reifen gelegt wird, um mehr Traktion zu erhalten. Die Reifen können lose Materialien unter dem Fahrzeug herausschleudern. Dies kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

HINWEIS
Längeres Schaukeln kann zu Motorschäden, Überhitzung, Schäden oder Ausfall des Getriebedifferentials bzw. des Verteilergetriebes sowie zu Reifenschäden führen.

Fahren an einem Hang („4WD LOCK“ für permanenten Allradbetrieb) • Schalten Sie beim Bergauf- oder Bergabfahren in einen niedrigen Gang und vermeiden Sie abruptes Bremsen. • Schalten Sie beim Bergabfahren nicht und betätigen Sie nicht die Kupplung. Rollen Sie bergab nicht im Leerlauf. Überqueren eines Grabens („4WD LOCK“ für permanenten Allradbetrieb) • Vermeiden Sie das Durchfahren von Gräben, wenn möglich, insbesondere wenn Wasser im Graben steht. Das Fahrzeug kann abwürgen, wenn die elektrische Anlage nass wird. Wenn Sie einen Graben überqueren müssen, wählen Sie den Modus 4WD LOCK. • Vermeiden Sie Fahrten, bei denen der Wasserstand höher als die Unterkante der Radnabe ist. Steigt der Wasserstand über diese Markierung, muss Ihr Fahrzeug gewartet werden. • Tippen Sie während und nach der Durchfahrt von Wasser leicht auf das Bremspedal. So bleiben die Bremsen trocken und funktionsfähig. • Schalten Sie beim Überqueren eines Grabens nicht.

Bremswirkung in engen Kurven

VORSICHT - 4WD
Beim scharfen Lenken auf befestigter Straße bei niedriger Geschwindigkeit im Allradmodus (4WD) ist die Lenkung schwergängig und schwer zu kontrollieren.

Dies wird als Engkurven-Bremseffekt bezeichnet. Der Engkurven-Bremseffekt ist eine charakteristische Eigenschaft von Allradfahrzeugen, die durch die unterschiedliche Raddrehung an den vier Rädern sowie die Null-Grad-Ausrichtung der Vorderräder und des Fahrwerks verursacht wird. Scharfe Kurven bei niedriger Geschwindigkeit sollten mit Vorsicht gefahren werden. Geländefahrt mit Ihrem Allradfahrzeug Geländefahrten können großen Spaß machen. Sie bergen jedoch auch deutliche Gefahren. Die größte davon ist das Gelände selbst. „Geländefahrt“ bedeutet, dass Sie die befestigten Straßen verlassen haben. Fahrspuren sind nicht markiert. Kurven sind nicht überhöht. Es gibt keine sorgfältig konstruierten Verkehrszeichen, die vor gefährlichen Bedingungen warnen oder eine sichere Geschwindigkeit empfehlen. Sie müssen die Umgebung selbst einschätzen. Der Untergrund kann rutschig, uneben, bergauf oder bergab sein. Geländefahrten erfordern das Erlernen neuer Fertigkeiten. Deshalb ist es wichtig, dass Sie diesen Abschnitt lesen und verstehen. Sie finden hier nützliche Hinweise und Empfehlungen zum Fahren. Diese helfen Ihnen, Geländefahrten sicherer und angenehmer zu gestalten. Vor der Geländefahrt Vor dem Verlassen befestigter Straßen sind einige Dinge zu erledigen. Lassen Sie sicherheitshalber alle erforderlichen Wartungs- und Servicearbeiten vorab durchführen. Lesen Sie unbedingt alle Informationen zu Ihrem Allradfahrzeug in dieser Betriebsanleitung. Ist genug Kraftstoff vorhanden? Ist das Ersatzrad vollständig aufgepumpt? Befinden sich die Flüssigkeitsstände im vorgeschriebenen Bereich? Welche örtlichen Gesetze gelten für Geländefahrten in Ihrem Fahrgebiet? Falls Sie es nicht wissen, erkundigen Sie sich bei den örtlichen Behörden. Befahren Sie privates Gelände? Falls ja, holen Sie unbedingt die erforderliche Genehmigung ein. Beladen Ihres Fahrzeugs für Geländefahrten
Beim richtigen Beladen Ihres Fahrzeugs sind einige wichtige Punkte zu beachten. • Die schwersten Gegenstände sollten im Laderaum und vor der Hinterachse liegen. Platzieren Sie schwere Gegenstände so weit vorn wie möglich.

• Achten Sie darauf, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist, damit sie sich beim Fahren über Gelände nicht verschiebt und Gegenstände nicht in Richtung Fahrer oder Mitfahrer geschleudert werden.

WARNUNG - Ladung
• Ladung, die bis zur Höhe der Sitzlehnen (oder darüber) gestapelt ist, kann bei einer abrupten Bremsung oder bei Gefälle nach vorn geschleudert werden. Sie oder Ihre Mitfahrer könnten schwer verletzt werden. Halten Sie die Ladung unterhalb der Oberkante der Sitzlehnen und stapeln Sie einzelne Gegenstände möglichst nicht übereinander. • Ungesicherte Ladung im Laderaum kann beim Fahren auf Landstraßen oder über unebenes Gelände umhergeschleudert werden. Sie oder Ihre Mitfahrer können von umherfliegenden Gegenständen getroffen und schwer verletzt werden. Sichern Sie die Ladung ordnungsgemäß.

• Ladung darf nicht auf dem Dach transportiert werden, wenn kein passender Dachgepäckträger montiert ist. Der Dachgepäckträger ist für maximal 45 kg (100 lbs.) ausgelegt. Schwere Lasten auf dem Dachgepäckträger erhöhen den Schwerpunkt des Fahrzeugs und erhöhen die Gefahr eines Überschlags. Bei einem Überschlag können Sie schwer oder tödlich verletzt werden. Laden Sie im Gelände nach Möglichkeit keine Ladung auf das Dach. Verstauen Sie schwere Lasten im Laderaum, nicht auf dem Dach oder im Dachgepäckträger. Halten Sie die Ladung im Laderaum so weit vorne und so tief wie möglich.

Fahrten in abgelegene Gebiete Es ist sinnvoll, Ihre Fahrt zu planen, besonders wenn Sie in ein abgelegenes Gebiet fahren. Kennen Sie das Gelände und planen Sie Ihre Route. Unliebsame Überraschungen treten dann viel seltener auf. Besorgen Sie sich genaue Karten der Strecken. Es ist außerdem ratsam, mit mindestens einem weiteren Fahrzeug zu reisen. Falls einem der Fahrzeuge etwas zustößt, kann das andere schnell Hilfe leisten. Sich mit dem Geländefahren vertraut machen Bevor Sie ernsthaft im Gelände fahren, sollten Sie unbedingt in einem sicheren Gebiet in der Nähe Ihres Wohnorts üben. Geländefahren erfordert neue und andere Fahrfertigkeiten. Sie müssen Ihre Sinne auf unterschiedliche Signale einstellen. Achten Sie zum Beispiel ständig mit den Augen auf das Gelände, um unerwartete Hindernisse zu erkennen. Achten Sie auf ungewöhnliche Reifen-, Getriebe- oder Motorgeräusche. Spüren Sie die Schwingungen des Fahrzeugs mit Händen, Füßen und Körper und reagieren Sie darauf, während Sie das Fahrzeug weiterhin sorgfältig steuern. Außerdem müssen Sie Ihre Erwartungen anpassen und die Strecke, die Sie pro Stunde oder pro Tag zurücklegen möchten, deutlich verringern. Die Kontrolle über das Fahrzeug ist der Schlüssel zu erfolgreichem Geländefahren. Eine der besten Methoden, das Fahrzeug zu kontrollieren, ist die Kontrolle der Geschwindigkeit. Beachten Sie bei höheren Geschwindigkeiten Folgendes:
• Sie nähern sich Hindernissen schneller und haben weniger Zeit, das Gelände nach Hindernissen abzusuchen.
• Sie haben weniger Zeit zu reagieren.
• Das Fahrzeug federt beim Überfahren von Hindernissen deutlich stärker, wodurch Sie weniger Kontrolle über das Fahrzeug haben.

• Sie benötigen einen längeren Bremsweg, insbesondere weil Sie auf unbefestigtem Untergrund fahren. Solches Gelände ist stets rutschiger als eine befestigte Straße.

WARNUNG - Geländefahrt Beim Fahren im Gelände können Auf- und Abbewegungen sowie schnelle Richtungswechsel Sie leicht aus Ihrer Sitzposition bringen. Dadurch könnten Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen.

Ob auf oder abseits der Straße: Sie und Ihre Mitfahrer sollten stets die
Sicherheitsgurte anlegen.

Das Gelände absuchen
Geländefahrten können Sie über viele verschiedene Arten von Untergrund führen. Sie müssen das Gelände und seine vielen unterschiedlichen Merkmale kennen. Beachten Sie Folgendes. Beschaffenheit des Untergrunds
Beim Geländefahren können Sie über festgefahrenen Schotter, Kies, Felsen, Gras, Sand, Schlamm, Schnee oder Eis fahren. Jede dieser Oberflächen beeinflusst Lenkung, Beschleunigung und Bremsen Ihres Fahrzeugs auf unterschiedliche Weise. Je nach Untergrund können Durchrutschen, Seitwärtsrutschen, durchdrehende Räder, verzögerte Beschleunigung, schlechte Traktion und längere Bremswege auftreten. Hindernisse im Untergrund
Unsichtbare oder verborgene Hindernisse können gefährlich sein. Ein Felsen, Baumstamm, Loch, eine Spurrinne oder eine Bodenwelle kann Sie erschrecken, wenn Sie nicht darauf vorbereitet sind. Oft werden diese Hindernisse von Gras, Büschen oder Schnee verdeckt oder sogar durch die Geländeerhebungen und -senken selbst verborgen. Bewerten Sie ständig Folgendes:
• Ist der Weg vor Ihnen frei? • Ändert sich die Beschaffenheit des Untergrunds vor Ihnen? • Führt der Weg bergauf oder bergab? • Müssen Sie möglicherweise plötzlich anhalten oder schnell die Richtung ändern? Wenn Sie über Hindernisse oder unebenes Gelände fahren, ist es entscheidend, das Lenkrad fest zu greifen. Spurrinnen, Mulden oder andere Unebenheiten können Ihnen das Lenkrad aus den Händen reißen, wenn Sie nicht darauf vorbereitet sind. Wenn Sie über Bodenwellen, Felsen oder andere Hindernisse fahren, können die Räder den Bodenkontakt verlieren. Geschieht dies, auch nur bei einem oder zwei Rädern, können Sie das Fahrzeug nicht mehr so gut oder unter Umständen gar nicht mehr kontrollieren. Da Sie auf unbefestigtem Untergrund fahren, ist es besonders wichtig, plötzliches Beschleunigen, abruptes Lenken und scharfes Bremsen zu vermeiden. Jede dieser Handlungen könnte den Schwerpunkt des Fahrzeugs verlagern und das Fahrzeug destabilisieren, was zu einer Kollision oder einem Überschlag führen kann.

Geländefahren erfordert eine andere Aufmerksamkeit als das Fahren auf befestigten Straßen und Autobahnen. Es gibt keine Verkehrszeichen, keine ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen und keine Signalleuchten. Sie müssen selbst beurteilen, was sicher ist und was nicht. Eine Fehleinschätzung in dieser unkontrollierten Umgebung kann tödlich sein.

WARNUNG - Trinken & Fahren
Alkohol am Steuer oder Drogenkonsum und Fahren können auf jeder Straße sehr gefährlich sein. Dies gilt im Gelände ganz besonders. Gerade dann, wenn Sie besondere Aufmerksamkeit und Fahrkönnen benötigen, können Reaktionsvermögen, Wahrnehmung und Urteilsvermögen bereits durch geringe Mengen Alkohol oder Drogen beeinträchtigt sein. Sie könnten einen schweren, möglicherweise sogar tödlichen Unfall verursachen, wenn Sie alkoholisiert oder unter Drogeneinfluss fahren oder mit einem Fahrer mitfahren, der getrunken oder Drogen genommen hat.

Fahren an Steigungen im Gelände
Geländefahrten führen häufig bergauf, bergab oder quer über einen Hang. Sicheres Fahren an Steigungen erfordert ein gutes Urteilsvermögen und ein Verständnis dafür, was Ihr Fahrzeug kann und was nicht. Manche Hänge sollten überhaupt nicht befahren werden.

WARNUNG - Fahren an Hängen
Viele Hänge sind für jedes Fahrzeug schlicht zu steil. Wenn Sie bergauf fahren, würgen Sie den Motor ab. Wenn Sie bergab fahren, können Sie Ihre Geschwindigkeit nicht mehr kontrollieren. In beiden Fällen könnte das Fahrzeug überschlagen. Wenn Sie quer zum Hang fahren, kippt das Fahrzeug um. Sie könnten schwer oder tödlich verletzt werden. Wenn Sie Zweifel an der Steilheit haben, fahren Sie den Hang weder hinauf noch hinunter, auch wenn Sie umkehren und eine andere Route suchen müssen.

Das erneute Befahren bereits genutzter Spuren (Re-Tracking) gehört zum normalen und sicheren Geländefahren.

Sich einem Hang nähern
Wenn Sie sich einem Hang nähern, müssen Sie entscheiden, ob er zu steil zum Hinauffahren, Hinunterfahren oder Querfahren ist. Die Steilheit ist schwer einzuschätzen. Bei einem sehr kleinen Hügel kann es zum Beispiel eine gleichmäßige Steigung mit nur geringem Höhenunterschied geben, und Sie können den ganzen Weg bis zur Kuppe gut überblicken. Bei einem großen Hang kann die Steigung zur Kuppe hin zunehmen, Sie sehen dies aber womöglich nicht, weil der Hangkamm von Büschen, Gras oder Sträuchern verdeckt ist. Beachten Sie beim Annähern an einen Hang außerdem Folgendes:
• Gibt es eine gleichmäßige Steigung, oder wird der Hang an manchen Stellen deutlich steiler? • Haftet der Untergrund am Hang gut, oder kommt es zum Durchdrehen der Reifen? • Gibt es einen geraden Weg hinauf oder hinunter, sodass Sie nicht lenken müssen? • Gibt es Hindernisse am Hang, die Ihren Weg blockieren können (Felsbrocken, Bäume, Baumstämme oder Spurrinnen)? • Was liegt hinter dem Hang? Gibt es eine Klippe, eine Böschung, einen Abbruch oder einen Zaun? Steigen Sie aus dem Fahrzeug und gehen Sie den Hang ab, wenn Sie unsicher sind. Das ist der kluge Weg, um es herauszufinden. • Ist der Hang schlicht zu uneben? Steile Hänge weisen oft Spurrinnen, Rinnen, Mulden und freiliegende Felsen auf, da sie stärker von Erosion betroffen sind. • Wie haben die Wetterbedingungen das Gelände beeinflusst? Gibt es wahrscheinlich Schlamm, Schnee oder Eis am Hang? • Welche Tageszeit ist es? Sinken die Temperaturen, sodass nasse Oberflächen zu gefrieren beginnen?
Bergauffahren
Wenn Sie entschieden haben, dass Sie den Hang sicher hinauffahren können, sollten Sie einige besondere Schritte beachten.
• Schalten Sie einen niedrigen Gang und fassen Sie das Lenkrad fest.
• Fahren Sie gleichmäßig an und versuchen Sie, Ihre Geschwindigkeit beizubehalten. Verwenden Sie nicht mehr Leistung als nötig, denn die Räder sollen nicht durchdrehen oder rutschen.

• Fahren Sie nach Möglichkeit geradlinig den Hang hinauf. Windet sich der Weg, müssen Sie unter Umständen eine andere Route wählen.

WARNUNG - Fahren
quer zum Hang
Das Wenden oder Fahren quer zu steilen Hängen kann gefährlich sein. Sie können die Traktion verlieren, seitlich wegrutschen oder einen Bereich erreichen, der zu steil zum Befahren ist. In jedem Fall kann es zum Überschlag kommen. Sie könnten schwer oder tödlich verletzt werden. Fahren Sie beim Befahren von Steigungen immer möglichst geradeaus bergauf.

• Verringern Sie die Geschwindigkeit, wenn Sie sich der Kuppe nähern.
• Bringen Sie an dem Fahrzeug eine Flagge an, damit Sie auf Wegen oder an Hängen für entgegenkommenden Verkehr besser sichtbar sind.
• Betätigen Sie beim Annähern an die Kuppe die Hupe, damit der Gegenverkehr weiß, dass Sie da sind.

• Schalten Sie das Abblendlicht auch tagsüber ein. So sind Sie für andere Verkehrsteilnehmer besser sichtbar.

WARNUNG - Bergabfahrt über Kuppen
Mit voller Geschwindigkeit auf die Kuppe eines Hügels zuzufahren kann zu einem Unfall mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Dahinter können ein Abgrund, eine Böschung, eine Klippe, ein anderes Fahrzeug oder auf dem Boden sitzende Personen liegen. Verringern Sie kurz vor der Kuppe die Geschwindigkeit und seien Sie aufmerksam.

Abwürgen beim Bergauffahren: Was tun, wenn das Fahrzeug bergauf abwürgt oder abzuwürgen droht und den Berg nicht mehr hinauf kommt? Wenn Ihr Fahrzeug bergauf abwürgt oder abzuwürgen droht, gibt es einiges, was Sie tun sollten, und einiges, was Sie keinesfalls tun dürfen. Zuerst die Maßnahmen, die Sie ergreifen sollten: • Treten Sie das Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhalten und ein Zurückrollen zu verhindern. Betätigen Sie außerdem die Feststellbremse. • Wenn der Motor noch läuft, schalten Sie das Getriebe in den Rückwärtsgang, lösen die Feststellbremse und fahren langsam rückwärts den Berg hinunter. • Wenn der Motor ausgegangen ist, müssen Sie ihn neu starten. Schalten Sie bei getretenem Bremspedal und noch angezogener Feststellbremse ein Schaltgetriebe in N (Leerlauf) bzw. ein Automatikgetriebe in P (Parken) und starten Sie den Motor. Schalten Sie dann in den Rückwärtsgang, lösen Sie die Feststellbremse und fahren Sie langsam rückwärts den Berg hinunter. • Legen Sie beim Rückwärtsfahren den Berg hinunter die linke Hand in der 12-Uhr-Position auf das Lenkrad. So können Sie erkennen, ob die Räder geradeaus stehen oder nach links oder rechts eingeschlagen sind. Folgendes dürfen Sie beim Abwürgen oder drohenden Abwürgen am Berg keinesfalls tun: • Versuchen Sie niemals, das Abwürgen zu verhindern, indem Sie die Kupplung treten oder in N (Leerlauf) schalten, um den Motor hochzudrehen und wieder Vorwärtsschwung zu gewinnen. Das funktioniert nicht. Das Fahrzeug rollt sehr schnell rückwärts, Sie können die Kontrolle verlieren oder das Fahrzeug kann sich überschlagen.

Betätigen Sie stattdessen die Bremse, um das Fahrzeug anzuhalten. Ziehen Sie dann die Feststellbremse an. Legen Sie den Rückwärtsgang ein, lösen Sie die Feststellbremse und rollen Sie langsam rückwärts den Hang hinunter.

VORSICHT - Motor abgewürgt
Versuchen Sie niemals zu wenden, wenn der Motor beim Bergauffahren abzusterben droht. Ist der Hang so steil, dass Ihr Fahrzeug abwürgt, ist er auch steil genug, dass es beim Wenden umkippen kann. Wenn Sie den Hang nicht hinauffahren können, müssen Sie rückwärts hinunterfahren.

Abgewürgt an einer steilen Bergauffahrt Wenn Ihr Fahrzeug abwürgt und Sie nicht rückwärts den Hang hinunterfahren können, gehen Sie so vor: Ziehen Sie die Feststellbremse an, legen Sie im Getriebe den 1. Gang oder P (Parken) ein und schalten Sie den Motor aus. Verlassen Sie das Fahrzeug und holen Sie Hilfe. Steht Ihr Fahrzeug schräg zum Hang, steigen Sie auf der Bergseite aus und halten Sie sich vom Weg fern, den das Fahrzeug bei einem Abrollen nehmen würde. Bei Schaltgetriebe lassen Sie den 1. Gang eingelegt, bei Automatikgetriebe lassen Sie P (Parken) eingelegt.

WARNUNG – Fahrzeug verlassen: Das Aussteigen auf der talseitigen (niedrigen) Seite eines quer zu einer Steigung abgestellten Fahrzeugs ist gefährlich.

Wenn das Fahrzeug umkippt, können Sie eingeklemmt oder tödlich verletzt werden. Steigen Sie immer auf der Bergseite (Hangseite oben) aus und halten Sie sich deutlich vom Kippbereich fern.

WARNUNG - Verlassen des Fahrzeugs Wenn Sie Ihr Fahrzeug verlassen, ziehen Sie die Feststellbremse an und legen Sie bei Schaltgetriebe den 1. Gang, bei Automatikgetriebe P (Parken) ein.

Bergabfahren
Bergabfahren kann deutlich gefährlicher sein als Bergauffahren. Wenn der Geländeeinsatz Sie bergab führt, sollten Sie viele der Punkte berücksichtigen, die Sie schon vor der Bergauffahrt bedacht haben. Zur Erinnerung gehören dazu: • Wie steil ist das Gefälle? Kann ich das Fahrzeug sicher unter Kontrolle halten? • Wie ist der Untergrund beschaffen? Glatt? Uneben? Rutschig? Festgefahrener Erdboden? Schotter? • Gibt es versteckte Hindernisse am Untergrund? Spurrillen? Baumstämme? Felsbrocken? • Was befindet sich am Fuß des Hanges? Gibt es eine verborgene Uferkante oder sogar ein Flussbett mit großen Steinen? • Haben sich die Wetterverhältnisse seit der Bergauffahrt geändert und dadurch die Bedingungen im Gelände erschwert? Wenn Sie entschieden haben, dass Sie den Hang sicher hinunterfahren können, halten Sie das Fahrzeug möglichst geradeaus in Richtung Tal und verwenden Sie einen niedrigen Gang. So unterstützt die Motorbremse die Bremsen, die dann nicht die ganze Arbeit leisten müssen.

Fahren Sie langsam bergab und behalten Sie das Fahrzeug jederzeit unter Kontrolle.

VORSICHT – Bergabfahrt
Bevor Sie bergab fahren, müssen Sie unbedingt sicherstellen, dass sich keine Ladung nach vorne verschieben kann.

Solches Schalten kann Sie und Ihre Insassen gefährden oder Ihre Möglichkeit beeinträchtigen, das Fahrzeug zu beherrschen.

WARNUNG – Bremsen
Starkes Bremsen beim Bergabfahren kann dazu führen, dass die Bremsen überhitzen und nachlassen (Fading).

Dies kann zum Verlust der Kontrolle und zu einem schweren Unfall führen. Bremsen Sie bei der Bergabfahrt nur leicht und fahren Sie in einem niedrigen Gang, um die Geschwindigkeit zu kontrollieren.

Vermeiden Sie Kurven, bei denen Sie quer zum Gefälle fahren müssen. Ein Hang, der zum Hinunterfahren nicht zu steil ist, kann zum Querfahren zu steil sein. Wenn Sie nicht geradeaus hinunterfahren, besteht die Gefahr, dass sich das Fahrzeug überschlägt.

Fahren Sie niemals bergab mit getretenem Kupplungspedal. Dies wird als „Freilauf“ bezeichnet. Die Bremsen müssen dann die gesamte Arbeit übernehmen und können überhitzen und nachlassen (Fading).

VORSICHT - Blockieren der Räder
Bremsen Sie bei der Bergabfahrt nicht so stark, dass die Räder blockieren. Sind die Vorderräder blockiert, können Sie das Fahrzeug nicht mehr lenken.

Wenn beim Bergabbremsen die Räder blockieren, kann das Fahrzeug beginnen, seitlich zu rutschen. Um die Richtung wiederzuerlangen, lösen Sie einfach die Bremse etwas und lenken Sie so, dass die Fahrzeugfront geradeaus bergab zeigt. Abwürgen bergab
Abwürgen ist beim Bergauffahren wesentlich wahrscheinlicher. Sollte es aber bergab passieren, gehen Sie wie folgt vor: • Halten Sie das Fahrzeug durch Bremsen an. Ziehen Sie dann die Feststellbremse an. • Stellen Sie den Schalthebel bei einem Automatikgetriebe auf P (Parken) bzw. bei einem Schaltgetriebe auf N (Leerlauf) und starten Sie den Motor, während Sie weiterhin bremsen. • Schalten Sie wieder in einen niedrigen Gang, lösen Sie die Feststellbremse und fahren Sie geradeaus bergab. • Lässt sich der Motor nicht starten, steigen Sie aus und holen Sie Hilfe. Verlassen Sie das Fahrzeug auf der bergseitigen Seite und halten Sie sich von dem Weg fern, den das Fahrzeug nehmen würde, wenn es bergab rollt. Querfahrt am Hang Früher oder später führt ein Gelände­weg wahrscheinlich quer über einen Hang. In diesem Fall müssen Sie entscheiden, ob Sie quer zum Hang fahren wollen. Folgendes sollten Sie dabei bedenken:
• Ein Hang, der gerade hinauf oder hinunter befahren werden kann, kann für eine Querfahrt zu steil sein. Wenn Sie gerade bergauf oder bergab fahren, verringert der Radstand (der Abstand von den Vorderrädern zu den Hinterrädern) die Gefahr, dass sich das Fahrzeug über Kopf überschlägt. Bei einer Querfahrt am Hang ist dagegen die deutlich geringere Spurweite (der Abstand zwischen linkem und rechtem Rad) möglicherweise nicht ausreichend, um ein Kippen und Umstürzen des Fahrzeugs zu verhindern. Außerdem lastet bei einer Querfahrt mehr Gewicht auf den talseitigen Rädern. Dies kann zu einem seitlichen Abrutschen oder einem Überschlag führen. • Der Untergrund kann bei Querfahrten am Hang problematisch sein. Loser Schotter, schlammige Stellen oder sogar nasses Gras können dazu führen, dass die Reifen seitlich wegrutschen. Rutscht das Fahrzeug seitlich, kann es an ein Hindernis stoßen, das es zum Kippen bringt (ein Felsen, eine Spurrille usw.), und sich überschlagen. • Versteckte Hindernisse können die Steilheit des Hangs noch verstärken. Wenn Sie mit den bergseitigen Rädern über einen Felsen fahren oder die talseitigen Räder in eine Spurrille oder Mulde geraten, kann sich das Fahrzeug noch stärker neigen.

Aus diesen Gründen müssen Sie sorgfältig entscheiden, ob Sie versuchen, eine Schräglage zu befahren. Nur weil die Strecke quer zum Hang verläuft, müssen Sie sie nicht befahren.

WARNUNG – Überschlag
Eine Querfahrt an einem zu steilen Hang führt zum Überschlag des Fahrzeugs. Sie können dabei schwere oder tödliche Verletzungen erleiden. Wenn Sie Zweifel an der Steilheit des Hangs haben, fahren Sie nicht quer hinüber.

Wählen Sie stattdessen eine andere Strecke.

Wenn Ihr Fahrzeug seitlich bergab rutscht: Wenn Sie spüren, dass Ihr Fahrzeug seitlich zu rutschen beginnt, lenken Sie sofort bergab. Dadurch sollte sich das Fahrzeug wieder gerade ausrichten und das seitliche Rutschen verhindert werden. Noch besser ist es jedoch, vorab die Strecke zu Fuß abzugehen („walk the course“), damit Sie den Untergrund kennen, bevor Sie hindurchfahren. Abwürgen bei einer Querfahrt am Hang: Wenn Ihr Fahrzeug bei einer Querfahrt am Hang abwürgt, stellen Sie sicher, dass Sie (und Ihre Mitfahrer) auf der bergseitigen Seite aussteigen, auch wenn sich diese Tür schwerer öffnen lässt. Steigen Sie auf der talseitigen Seite aus und das Fahrzeug beginnt zu kippen, befinden Sie sich in seinem Fallbereich.

Wenn Sie den Hang zu Fuß hinuntergehen müssen, halten Sie sich von dem Weg fern, den das Fahrzeug nehmen würde, falls es umkippt.

WARNUNG – Fahrzeug verlassen: Das Aussteigen auf der talseitigen (niedrigen) Seite eines quer zu einer Steigung abgestellten Fahrzeugs ist gefährlich.

Wenn das Fahrzeug umkippt, können Sie eingeklemmt oder tödlich verletzt werden. Steigen Sie immer auf der Bergseite (Hangseite oben) aus und halten Sie sich deutlich vom Kippbereich fern.

Fahren auf Schlamm, Sand, Schnee oder Eis
Beim Fahren auf Schlamm, Sand, Schnee oder Eis haben die Räder nur eine geringe Traktion. Das Fahrzeug beschleunigt schlechter, das Lenken fällt schwerer und der Bremsweg verlängert sich. Im Schlamm sollten Sie möglichst einen niedrigen Gang wählen. Je tiefer der Schlamm, desto niedriger sollte der Gang sein. Bei extrem tiefem Schlamm kommt es darauf an, das Fahrzeug in Bewegung zu halten, damit es nicht festfährt. Auf Sand spüren Sie einen Unterschied in der Radtraktion. Dieser hängt davon ab, wie locker der Sand aufgeschichtet ist. Auf losem Sand (z. B. an Stränden oder auf Sanddünen) sinken die Reifen tendenziell in den Sand ein. Dies wirkt sich auf Lenkung, Beschleunigung und Bremsung aus. Beim Fahren auf Sand empfiehlt es sich, den Reifenluftdruck leicht zu senken. Dadurch verbessert sich die Traktion.

Denken Sie daran, die Reifen beim ersten Halt nach dem Verlassen des lockeren Sandes wieder auf den vorgeschriebenen Druck zu bringen.

HINWEIS
• Verlieren Sie im Schlamm, auf losem Boden oder im Sand die Traktion, drehen Sie das Lenkrad schnell von einer Seite zur anderen. Dies kann helfen, zusätzliche Traktion aufzubauen. • Motor nicht hochdrehen. Dadurch drehen die Reifen durch und graben sich nach unten statt nach vorne ein. Das Fahrzeug kann dann bis zum Rahmen eingegraben werden.

Gleichmäßige, sanfte Leistungsabgabe ist besser als zu viel Leistung.

Festgefahrener Schnee und Eis bieten die schlechteste Reifenhaftung. Auf diesen Oberflächen verlieren Sie leicht die Kontrolle. Auf nassem Eis zum Beispiel ist die Traktion so gering, dass Sie schon beim Anfahren Schwierigkeiten haben. Und wenn Sie doch in Bewegung kommen, können schlechte Lenkung und schwieriges Bremsen leicht zum unkontrollierten Schleudern führen.

WARNUNG - Gefrorene Oberflächen
Das Befahren zugefrorener Seen, Teiche oder Flüsse kann gefährlich sein.

Unterwasserquellen, Strömungen unter dem Eis oder plötzliches Tauwetter können das Eis schwächen. Ihr Fahrzeug könnte durch das Eis brechen, und Sie und Ihre Mitfahrer könnten ertrinken. Fahren Sie Ihr Fahrzeug nur auf sicheren Flächen.

Fahren im Wasser
Leichter Regen stellt beim Geländefahren kein besonderes Problem dar. Starker Regen kann jedoch zu Sturzfluten führen, und Hochwasser erfordert äußerste Vorsicht. Ermitteln Sie die Wassertiefe, bevor Sie hindurchfahren. Wenn das Wasser so tief ist, dass es die Radlagernaben, Achsen oder das Auspuffrohr bedeckt, fahren Sie nicht hindurch. Sie werden wahrscheinlich nicht durchkommen. Außerdem kann Wasser in dieser Tiefe Achse und andere Fahrzeugteile beschädigen. Ist das Wasser nicht zu tief, durchfahren Sie es langsam. Bei hohen Geschwindigkeiten kann Wasser auf das Zündsystem spritzen, und das Fahrzeug kann ausgehen. Ein Abwürgen kann auch passieren, wenn das Auspuffrohr unter Wasser gerät. Solange das Auspuffrohr unter Wasser steht, lässt sich der Motor nicht starten. Denken Sie beim Durchfahren von Wasser daran, dass der Bremsweg bei nassen Bremsen länger sein kann.

Wenn Sie durch Wasser gefahren sind, das tief genug war, um die Radlagernaben zu bedecken, empfiehlt es sich, die vorderen Radlager von einer Kia-Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten Servicewerkstatt neu fetten zu lassen und das Achsöl der Hinterachse auf Wassereintritt prüfen zu lassen.

WARNUNG - Wasser
Das Durchfahren von stark fließendem Wasser kann gefährlich sein. Tiefes Wasser kann das Fahrzeug flussabwärts treiben, und Sie und Ihre Mitfahrer könnten ertrinken. Selbst wenn das Wasser nur wenige Zentimeter tief ist, kann es den Untergrund unter den Reifen wegspülen. Dann können Sie die Traktion verlieren und das Fahrzeug kann sich überschlagen.

Fahren Sie niemals durch strömendes Wasser.

Nach dem Geländefahren Entfernen Sie Gestrüpp und Schmutz, die sich am Unterboden, am Fahrgestell oder unter der Motorhaube angesammelt haben. Diese Ablagerungen können eine Brandgefahr darstellen. Reinigen und prüfen Sie nach dem Fahren in Schlamm oder Sand die Bremsbeläge. Angesammelter Schlamm oder Sand kann zu verglasten Belägen und ungleichmäßiger Bremswirkung führen.

Prüfen Sie Karosseriestruktur, Lenkung, Fahrwerk, Räder, Reifen und Abgasanlage auf Beschädigungen. Prüfen Sie außerdem Kraftstoffleitungen und Kühlsystem auf Undichtigkeiten. Aufgrund des Geländeeinsatzes benötigt Ihr Fahrzeug außerdem häufiger Wartung.