Parkmodus über den Schalter des Parkrichtungs-Teilsystems (A) wählen, während die Meldung im Kombiinstrument angezeigt wird. Sprachausgabe: Parkmodus wählen. Auf umgebende Hindernisse achten.
Parkplatzsuche während der Lenkbewegung über den vorderen Seitensensor des Fahrzeugs (je 1 Sensor pro Seite installiert)
Legen Sie den Rückwärtsgang (R) ein, sobald eine Parklücke gefunden wurde.
Das Lenkrad arbeitet, wenn nach dem Anhalten in den Rückwärtsgang geschaltet wird.
Schalten Sie gemäß der Meldung im Kombiinstrument und der Sprachinformation in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang, wenn während des Lenkens ein Gangwechsel angefordert wird. (Warnton-Dauer: 150 ms)
Das System endet normal, nachdem die Abschlussmeldung angezeigt und ein Warnton ausgegeben wurde. Der Fahrer muss den Parkvorgang durch Lenken und Bewegen des Fahrzeugs abschließen. (Warnton-Dauer: 600 ms)
Schalter
PAS-Schalter (A): Der PAS-Schalter dient zum Ein- oder Ausschalten der PAS-Warnfunktion.
SPAS-Schalter (A): Der SPAS-Schalter wählt den Parkmodus.
Leuchtdiode
Element
Zustand
Beschreibung
PAS
EIN
PAS ist aktiv
AUS
PAS ist nicht aktiv
blinkt
System befindet sich in der Diagnose oder im Fehlerzustand
SPAS
EIN
SPAS ist aktiv
AUS
SPAS ist nicht aktiv
blinkt
Kodierfehler, Störung oder Systemdiagnose
Hauptmerkmale
Die automatische PAS-Einschaltfunktion wird beim Wechsel in den R-Gang angewendet.
Die automatische PAS-Einschaltfunktion wird angewendet, wenn der SPAS-Schalter eingeschaltet ist.
Nur PAS wird ausgeschaltet, wenn der PAS-Schalter während des SPAS-Betriebs gedrückt wird, und PAS arbeitet im Parkplatzsuchmodus.
SPAS und PAS werden ausgeschaltet, wenn der PAS-Schalter gedrückt wird, während SPAS und PAS im Lenkmodus arbeiten.
SPAS und PAS werden ausgeschaltet, und PAS arbeitet dauerhaft, wenn SPAS während des Betriebs gedrückt wird.
Parkmodus auswählen
Priorität bei der Modusauswahl (Europa, Linkslenker): Parallel rechts → Parallel links → Quer rechts → Quer links → AUS
Der SPAS-Modus wird auf AUS geschaltet, wenn der Parkmodus-Schalter länger als 1,5 Sekunden gedrückt wird.
Der Parkmodus kann nur in den Stellungen D und N gewählt werden (wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 5 km/h liegt).
Getriebestellungen, in denen der Parkmodus nicht gewählt werden kann: P, R.
Warnton im Kombiinstrument
Informationen zu SPAS werden während des SPAS-Betriebs im Kombiinstrument angezeigt, PAS wird nach Abschluss von SPAS angezeigt. ※ PAS wird 4 Sekunden angezeigt, wenn das SPAS-System während des SPAS-Betriebs ausgeschaltet wird, und 2 Sekunden nach einem Ausfall.
Die Hindernisposition wird im Kombiinstrument angezeigt, wenn nur PAS arbeitet.
Jeweils 3 Sektoren für die Vorder- und Rückseite werden angezeigt.
Die Warnstufe je nach Abstand wird in jedem Sektor angezeigt.
Abstand zum Objekt
Warnleuchte
Warnton
Anzeige der Kontrollleuchte
Während der Fahrt vorwärts
Während der Fahrt rückwärts
100 cm ~ 61 cm
Vorne
-
Summer ertönt periodisch
Beleuchtung
120 cm ~ 61 cm
Hinten
-
Summer ertönt periodisch
60 cm ~ 31 cm
Vorne
Summer ertönt häufig
Hinten
-
Summer ertönt häufig
um 30 cm weniger als
Vorne
Summer ertönt dauerhaft
Hinten
-
Summer ertönt dauerhaft
Beim Schalten in Stellung R (Rückwärtsgang).
Zustand
Warnleuchte
Anzeige der Kontrollleuchte
Sensorfehler
blinkt
Warnton-Steuerung
Ausgabe des SPAS-Warnsignals: Übertragung über den Audio-Quellenchip des Kombiinstruments
Das Kombiinstrument wird über CAN-Kommunikation vom SPAS-Steuergerät gesteuert.
Art des Warntons: Umsetzung des Warntons in 3 Frequenzbereichen (Warnton vorne, Warnton hinten und Warnton-Ausgabe)
Das Dauerton-Muster wird für den vorderen und hinteren Warnton verwendet.
Warnton mit hohem Pegel hat Vorrang vor dem Warnton vorne und hinten.
Haben der vordere und der hintere Warnton die gleiche Stufe, hat der hintere Warnton Vorrang.
b.
Vom Warnsignal wird nur ein Zustand übertragen, vorderer oder hinterer Warnton entsprechend der Priorität; eine gleichzeitige Übertragung erfolgt nicht.
Spezifikation der Übertragung des Parkwarnsignals
Element
Warntonbedingungen
Signalverlauf
Warnton (Einmalige Erzeugung je Ereignis)
SPAS/PAS-Störung
Einschalten: T0 = 0 ms
Schalten auf R: T0 = 500 ms
Bei Auftreten einer Störung während des SPAS/PAS-Betriebs: T0 = 0 ms
T0 (0 oder 500 ms), T1, T2 (50 ms), T3 (500 ms), T4 (1500 ms)
Schalten auf R
T0 = 500 ms, Ton = 300 ms, Toff = 100 ms
SPAS-Einparkvorgang abgeschlossen
Ton = 600 ms, Toff = 100 ms
Bei Anzeige der Meldung „Auf D schalten“ oder „Auf R schalten“ während des SPAS-Betriebs.
Ton = 200 ms, Toff = 100 ms
Bei Anzeige der Meldung „Parklücke erkannt“ während des SPAS-Betriebs.
Ton = 150 ms, Toff = 100 ms
Bei Anzeige der Meldung „SPAS abgebrochen“ während des SPAS-Betriebs.
Ton = 600 ms, Toff = 100 ms
Spezifikation der Steuerung des vorderen/hinteren Warntons
Element
Warntonbedingungen
Signalverlauf
Hinweise
Warnton vorne
AUS (kein Warnzustand)
-
Kontinuierliche Übertragung des entsprechenden CAN-Werts während der Erzeugung jedes Ereignisses (Rückmeldung SPAS)
1. Warnton (Große Entfernung)
Ton = 50 ms, Toff = 290 ms
2. Warnton
Ton = 50 ms, Toff = 120 ms
3. Warnton (Kleine Entfernung)
Warnton hinten
AUS (kein Warnzustand)
-
1. Warnton (große Entfernung)
Ton = 50 ms, Toff = 290 ms
2. Warnton
Ton = 50 ms, Toff = 120 ms
3. Warnton (Kleine Entfernung)
Betriebsablauf (Verlassen des Modus) Systemkomponenten
?
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Kia Cee'd: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
