Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die Wegfahrsperre unterbricht die Stromversorgung des Fahrzeugs, wenn nicht der richtige Zündschlüssel verwendet wird. Ergänzend zu bestehenden Diebstahlschutzsystemen wie Alarmanlagen soll die Wegfahrsperre die Fahrzeugdiebstahlrate deutlich senken.

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   Transponder (TP) – Kommunikation mit dem IMMO-Steuergerät

   

   TP-Leseprotokoll

   1. IMMO_ECU sendet nach dem Einschalten der Zündung (IGN) (oder nach dem Zurücksetzen der CPU) eine Abfrage an den Transponder und bestätigt Seriennummer und Signatur.
   2. Wenn die Antwort des eingegebenen Transponders falsch ist, wird die Eingabe wiederholt.
   3. Wenn die Antwort des eingegebenen Transponders korrekt ist, werden die Daten mit dem im EEPROM-Programm berechneten Verschlüsselungsvorgang mit den vom Transponder empfangenen Daten verglichen. Stimmen die Codes überein, ist die Eingabe abgeschlossen. Stimmen die Codes nicht überein, wird die Eingabe fortgesetzt, bis die Codes identisch sind.
   4. Wenn der IMMO_ECU-EEPROM nach Eingabe des richtigen Transponders nicht programmiert wird (CRC-Prüfung OK), ist die Eingabe abgeschlossen.
   5. Nach dem Einschalten von IGN1 (Zurücksetzen der CPU aufgehoben) liest das IMMO_ECU maximal den 5-fachen Transpondercode.
   6. Im Zustand IGN1 ON und EMS_state=Lock erfolgt bei Empfang von ANKNOWLEDGE eine erneute Authentifizierung des TP.

      

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   Transponder / IMMO-Steuergerät / EMS-Authentifizierung

   

Komponenten Funktion

PCM (Antriebsstrang-Steuermodul)

1. Das PCM (ECM) (A) prüft den Zündschlüssel mit einem speziellen Verschlüsselungsalgorithmus, der gleichzeitig auch im Transponder als PCM (ECM) programmiert ist. Nur wenn die Ergebnisse übereinstimmen, kann der Motor gestartet werden. Die Daten aller für das Fahrzeug gültigen Transponder sind im PCM (ECM) gespeichert. Der ERN-Wert (verschlüsselte Zufallszahl) zwischen dem EMS und dem verschlüsselten Smartra-Gerät wird geprüft, und das EMS bestimmt die Gültigkeit des kodierten Schlüssels.

   

VERSCHLÜSSELTE WEGFAHRSPERRE (A): Die Wegfahrsperre kommuniziert mit dem integrierten Transponder im Zündschlüssel. Diese drahtlose Kommunikation arbeitet mit einer Radiofrequenz (125 kHz). Die Wegfahrsperre ist hinter der Abdeckung neben dem Mitteltraversenträger montiert. Das Funksignal des Transponders wird von der Antennenspule empfangen und durch die Wegfahrsperre in serielle Kommunikationsnachrichten umgewandelt. Empfangene Nachrichten vom PCM (ECM) werden in ein Funksignal umgewandelt und über die Antenne an den Transponder übertragen. Die Wegfahrsperre führt keine Gültigkeitsprüfung des Transponders oder Berechnung des Verschlüsselungsalgorithmus durch. Dieses Gerät ist lediglich eine erweiterte Schnittstelle, die den HF-Datenstrom des Transponders in serielle Kommunikation mit dem PCM (ECM) und umgekehrt umwandelt.

Transponder (integrierte Schlüssel): Der Transponder verfügt über einen fortschrittlichen Verschlüsselungsalgorithmus. Während des grundlegenden Lernverfahrens wird der Transponder mit fahrzeugspezifischen Daten programmiert. Die fahrzeugspezifischen Daten werden im Speicher des Transponders abgelegt. Der Schreibvorgang erfolgt nur einmal; daher kann der Inhalt des Transponders niemals geändert oder verändert werden.

[Klappbarer Hauptschlüssel]

[Hauptschlüssel-Assistent]

Antennenspule Die Antennenspule (A) hat folgende Funktionen.

• Die Antennenspule versorgt den Transponder mit Energie.
• Die Antennenspule empfängt das Signal vom Transponder.
• Die Antennenspule sendet das Transpondersignal an das IMMO-Steuergerät. Sie befindet sich direkt vor dem Lenkradschloss.