Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema immobilizer disabilita il veicolo se non viene utilizzata la chiave di accensione corretta. Insieme agli altri sistemi antifurto presenti, come gli allarmi, il sistema immobilizer mira a ridurre drasticamente il numero di furti di veicoli.

1. 1
   Transponder (TP) – Comunicazione con la centralina IMMO

   

   Protocollo di lettura TP

   1. Dopo l'attivazione di IGN (o l'annullamento del reset della CPU), IMMO_ECU invia una richiesta al TP e conferma il numero di serie e la firma.
   2. Quando la risposta del transponder in ingresso non è corretta, l'ingresso viene ripetuto.
   3. Quando la risposta del transponder in ingresso è corretta, i dati calcolati tramite l'operazione di crittografia nel programma EEPROM vengono confrontati con i dati ricevuti dal TP. Quando i codici coincidono, l'ingresso è completato. Se i codici non coincidono, l'ingresso continua finché non coincidono.
   4. Se il codice EEPROM di IMMO_ECU non viene programmato quando viene inserito il transponder corretto (controllo CRC OK), l'inserimento è completato.
   5. Dopo l'attivazione di IGN1 (annullamento del reset della CPU), IMMO_ECU legge al massimo 5 volte il codice del transponder.
   6. Nello stato IGN1 ON e EMS_state=Lock, alla ricezione di ANKNOWLEDGE, il TP esegue una nuova autenticazione.

      

2. 2
   Transponder / Autenticazione centralina IMMO ECU / EMS

   

Componenti Funzionamento

PCM (modulo di controllo del powertrain)

1. La PCM (ECM) (A) esegue la verifica della chiave di accensione tramite uno speciale algoritmo di crittografia, programmato contemporaneamente anche nel transponder come PCM (ECM). Il motore può essere avviato solo se i risultati coincidono. I dati di tutti i transponder validi per il veicolo sono memorizzati nella PCM (ECM). Il valore ERN (numero casuale crittografato) tra EMS e il dispositivo Smartra crittografato viene verificato e il servizio EMS determina la validità della chiave codificata.

   

IMMOBILIZER CRITTOGRAFATO (A) L'immobilizer comunica con il transponder integrato nella chiave di accensione. Questa comunicazione wireless opera a radiofrequenza (125 kHz). L'immobilizer è installato dietro la copertura protettiva vicino alla traversa centrale. Il segnale a radiofrequenza dal transponder, ricevuto dalla bobina d'antenna, viene convertito in messaggi per la comunicazione seriale dal dispositivo IMMOBILIZER. I messaggi ricevuti dal PCM (ECM) vengono convertiti in un segnale a radiofrequenza, trasmesso al transponder tramite l'antenna. L'IMMOBILIZER non esegue la verifica di validità del transponder né il calcolo dell'algoritmo di crittografia. Questo dispositivo è solo un'interfaccia che converte il flusso di dati a radiofrequenza del transponder in comunicazione seriale verso il PCM (ECM) e viceversa.

Transponder (chiavi integrate) Il transponder dispone di un algoritmo di crittografia avanzato. Durante la procedura di apprendimento principale, il transponder viene programmato con dati specifici del veicolo. I dati specifici del veicolo vengono scritti nella memoria del transponder. La procedura di scrittura viene eseguita una sola volta; pertanto il contenuto del transponder non può mai essere modificato o alterato.

[Chiave pieghevole principale]

[Chiave master assistente]

Bobina d'antenna La bobina d'antenna (A) svolge le seguenti funzioni.

• La bobina d'antenna fornisce energia al transponder.
• La bobina d'antenna riceve il segnale dal transponder.
• La bobina d'antenna invia il segnale del transponder all'IMMOBILIZER. È situata direttamente davanti al blocchetto dello sterzo.