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NORMALER WARTUNGSPLAN – FÜR EUROPA (AUSSER RUSSLAND)

Die folgenden Wartungsarbeiten müssen durchgeführt werden, um eine gute Abgasreinigung und Leistung sicherzustellen. Bewahren Sie die Belege für alle Abgas-Wartungsarbeiten auf, um Ihre Garantie zu schützen. Wo Kilometerstand und Zeit angegeben sind, richtet sich das Wartungsintervall nach dem, was zuerst eintritt.

*1	Motorölstand prüfen und auf Undichtigkeiten kontrollieren alle 500 km (350 Meilen) oder vor Antritt einer langen Fahrt.
*2	Dieser Wartungsplan hängt von der Kraftstoffqualität ab. Er gilt nur bei Verwendung von qualifiziertem Kraftstoff. <"EN590 oder gleichwertig">. Entspricht die Dieselkraftstoffqualität nicht EN590, muss der Wartungsplan für schwere Einsatzbedingungen befolgt werden.
*3	Ist das empfohlene Öl nicht erhältlich, Motoröl und Motorölfilter alle 20.000 km oder 12 Monate wechseln.
*4	Ist das empfohlene Öl nicht erhältlich, Motoröl und Filter alle 15.000 km für den MPI-Motor und Motoröl und Filter alle 10.000 km für den GDI-Motor wechseln.
*5	Der Motorölstand muss regelmäßig kontrolliert und ordnungsgemäß gehalten werden. Der Betrieb mit zu niedrigem Ölstand kann den Motor beschädigen, und ein solcher Schaden ist nicht durch die Garantie gedeckt.
*6	Dieser Wartungsplan hängt von der Kraftstoffqualität ab. Er gilt nur bei Verwendung von qualifiziertem Kraftstoff. <"EN590 oder gleichwertig">. Entspricht die Dieselkraftstoffqualität nicht EN590, muss er häufiger gewechselt werden. Bei sicherheitsrelevanten Problemen wie eingeschränktem Kraftstoffdurchfluss, Pumpen (Surge), Leistungsverlust, schwierigem Motorstart usw. den Kraftstofffilter unabhängig vom Wartungsplan sofort wechseln und wir empfehlen, dafür einen autorisierten Kia-Händler aufzusuchen.
*7	Der Kraftstofffilter gilt als wartungsfrei, jedoch wird für diese Wartung eine regelmäßige Prüfung empfohlen. Das Intervall hängt von der Kraftstoffqualität ab. Bei wichtigen Problemen wie eingeschränktem Kraftstofffluss, Ruckeln, Leistungsverlust, Startproblemen usw. ersetzen Sie den Kraftstofffilter unabhängig vom Wartungsplan sofort, und wir empfehlen, sich für Einzelheiten an einen autorisierten Kia-Händler zu wenden.
*8	Schaltgetriebeöl und Doppelkupplungsgetriebeöl sind jedes Mal zu wechseln, wenn das Fahrzeug in Wasser getaucht wurde.
*9	Riemenspanner, Spannrolle und Generatorriemenscheibe prüfen und bei Bedarf korrigieren oder ersetzen.
*10	Beim Nachfüllen von Kühlmittel verwenden Sie nur deionisiertes oder weiches Wasser für Ihr Fahrzeug und mischen Sie niemals hartes Wasser mit dem werkseitig eingefüllten Kühlmittel. Eine falsche Kühlmittelmischung kann zu einer schweren Störung oder Beschädigung des Motors führen.
*11	Auf übermäßige Motorgeräusche und/oder Vibrationen prüfen und bei Bedarf einstellen. Das System sollte von einem autorisierten Kia-Händler überprüft werden.
*12	Wenn kein hochwertiger Benzinkraftstoff vorhanden ist, der den europäischen Kraftstoffnormen (EN228) oder gleichwertigen Normen entspricht, wird eine Flasche Kraftstoffzusatz empfohlen. Zusätze sind beim offiziellen Kia-Händler zusammen mit Informationen zu ihrer Anwendung erhältlich. Mischen Sie keine anderen Zusätze bei.

NORMALER WARTUNGSPLAN – FÜR EUROPA (AUSSER RUSSLAND) (FORTSETZUNG)

WARTUNGS- PUNKT	WARTUNGS- INTERVALLE	Anzahl der Monate oder Fahrstrecke, je nachdem, was zuerst eintritt
		Monate	24	48	72	96	120	144	168	192
		km x 1000	30	60	90	120	150	180	210	240
		Meilen x 1.000	20	40	60	80	100	120	140	160
Kraftstoffadditiv hinzufügen (Benzin) *12			Alle 15.000 km (10.000 Meilen) oder 12 Monate
Luftfilter			I	R	I	R	I	R	I	R
Klimaanlagen-Kältemittel/Kompressor (falls vorhanden)			I	I	I	I	I	I	I	I
Batteriezustand			I	I	I	I	I	I	I	I
Bremsleitungen, Schläuche und Verbindungen			I	I	I	I	I	I	I	I
Bremspedal/Kupplungspedal (falls vorhanden)			I	I	I	I	I	I	I	I
Bremsflüssigkeit / Kupplungsflüssigkeit (falls vorhanden)			R	R	R	R	R	R	R	R
Klimaanlagen-Innenraumfilter			R	R	R	R	R	R	R	R
Kühlsystem			Erstmals prüfen nach 60.000 km (40.000 Meilen) oder 48 Monaten. danach alle 30.000 km (20.000 Meilen) oder 24 Monate
Kühlmittel *8			Erster Wechsel nach 210.000 km (140.000 Meilen) oder 120 Monaten danach alle 30.000 km (20.000 Meilen) oder 24 Monate *5
Scheibenbremsen und Bremsbeläge			I	I	I	I	I	I	I	I
Doppelkupplungsgetriebeöl *8				I		I		I		I
Antriebswellen und Manschetten			I	I	I	I	I	I	I	I
Keilrippenriemen (Diesel) *9			Erstmals prüfen nach 90.000 km (60.000 Meilen) oder 48 Monaten. danach alle 30.000 km (20.000 Meilen) oder 24 Monate
Keilrippenriemen (Benzin) *9			Erstmals prüfen nach 90.000 km (60.000 Meilen) oder 72 Monaten. danach alle 30.000 km (20.000 Meilen) oder 24 Monate
Abgasanlage			I	I	I	I	I	I	I	I
Motoröl und Ölfilter (Diesel – UII) *1 *2 *3 *5			R	R	R	R	R	R	R	R
Motoröl und Ölfilter (Gamma GDI, MPI/Kappa MPI) *1 *4 *5			Alle 30.000 km (20.000 Meilen) oder 24 Monate wechseln.
Motoröl und Ölfilter (Benzin – Gamma/Kappa T-GDI) *1 *5			Alle 15 000 km (10 000 Meilen) oder 12 Monate ersetzen.
Gesamte Elektrik			I	I	I	I	I	I	I	I
Kugelgelenke der Vorderradaufhängung			I	I	I	I	I	I	I	I
Kraftstofffilterkartusche (Diesel) *6			I	R	I	R	I	R	I	R
Kraftstofffilter (Benzin) *7				I		I		I		I
Kraftstofftank-Belüftungsfilter (Benzin, falls vorhanden)				I		I		I		I
Kraftstoffleitungen, Kraftstoffschläuche und Anschlüsse (Diesel)			I	I	I	I	I	I	I	I
Kraftstoffleitungen, Kraftstoffschläuche und Anschlüsse (Benzin)				I		I		I		I
Tankdeckel (Diesel)				I		I		I		I
Ladeluftkühler, Ansaug-/Ausblasschlauch, Luftansaugschlauch (Benzin T-GDI)			Alle 15.000 km (10.000 Meilen) prüfen
Schaltgetriebeöl (falls vorhanden) *8				I		I		I		I
Feststellbremse (manuell)			I	I	I	I	I	I	I	I
Zündkerzen (Gamma MPI, Nickel)				R		R		R		R
Zündkerzen (Gamma/Kappa T-GDI, Iridium)			Alle 75.000 km (50.000 Meilen) oder 60 Monate wechseln.
Zündkerzen (Gamma GDI, Kappa MPI, Iridium)			Alle 150.000 km (100.000 Meilen) oder 120 Monate wechseln.
Lenkgetriebe, Gestänge und Manschetten			I	I	I	I	I	I	I	I
Reifen (Luftdruck und Profilverschleiß)			Alle 30.000 km (20.000 Meilen) oder 12 Monate prüfen.
Ventilspiel (Benzin) *11					I			I
Dampfschlauch und Tankdeckel (Benzin)				I		I		I		I
Automatikgetriebeöl			Keine Prüfung, keine Wartung