Reparaturverfahren für die Federbein-Baugruppe vorne

Ersetzen

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   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

   

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   Entfernen Sie die Halterung des Raddrehzahlsensors (A) vom Federbein vorne komplett, indem Sie die Befestigungsschrauben (B) lösen.

   Anzugsmoment: 6,8 ~ 10.7 N·m

   

   

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   Nach dem Lösen der Mutter die Stabilisatorstange (B) vom vorderen Federbein (A) trennen.

   Anziehdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

   

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   Entfernen Sie die obere Abdeckung (A). (Siehe Bremssystem – „Vordere Scheibenbremse“)

   

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   Entfernen Sie das Federbein vorne komplett und lösen Sie dann die Befestigungsmuttern des Federbeins (A).

   Anzugsdrehmoment: 44,1 ~ 59 N·m

   

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   Trennen Sie die Federbein-Baugruppe vorne (A) vom Achsschenkel, indem Sie die Schraube und Mutter lösen.

   Anziehdrehmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Zerlegung

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   Komprimieren Sie die Schraubenfeder (A) mit dem Spezialwerkzeug (09546-26000).

   Anzugsmoment: 58,8 ~ 74 N·m

   

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   Selbstsichernde Mutter (C) von der Federbeinbaugruppe (B) abnehmen.
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   Entfernen Sie den Isolator, den Federteller, die Schraubenfeder und die Staubschutzmanschette von der Federbein-Baugruppe.
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   Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

Inspektion

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   Prüfen Sie das Federbeinlager auf Verschleiß und Beschädigung.
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   Prüfen Sie den oberen und unteren Federteller auf Beschädigungen und Verschleiß.
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   Drücken und ziehen Sie die Kolbenstange (A) und prüfen Sie, ob ungewöhnlicher Widerstand oder ungewöhnliche Geräusche auftreten.

   

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   Fahren Sie die Kolbenstange vollständig aus.
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   Bohren Sie ein Loch in den Abschnitt (A), um das Gas aus dem Zylinder abzulassen.