Reparaturverfahren

Inspektion

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   Die Pull-up-Spannung des Kupplungsschalters prüfen

   1. IG KEY „AUS“, MOTOR „AUS“.
   2. Steckverbinder des Kupplungsschalters trennen.
   3. Zündschlüssel auf „ON“ stellen.
   4. Die Spannung zwischen dem Signalanschluss des Kabelbaum-Steckverbinders des Kupplungsschalters und der Fahrzeugmasse messen.

      Sollwert: 11,5 V ~ 13,0 V

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   Auf Unterbrechung im Signalkreis des Kupplungsschalters prüfen.

   1. IG KEY „AUS“, MOTOR „AUS“.
   2. Steckverbinder des Kupplungsschalters und ECM-Steckverbinder trennen.
   3. Die Durchgängigkeit zwischen dem Signalanschluss des Kabelbaum-Steckverbinders des Kupplungsschalters und dem Kabelbaum-Steckverbinder des ECM prüfen.

      Sollwert: Durchgang (unter 1,0 Ω)

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   IG KEY „AUS“, MOTOR „AUS“.
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   Steckverbinder des Kupplungsschalters trennen.
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   Die Durchgängigkeit zwischen Anschluss 1 des Kupplungsschalter-Steckverbinders und der Fahrzeugmasse prüfen.

   Sollwert: Durchgang (unter 1,0 Ω)

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   Kupplungsschalter ausbauen.
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   Kupplungsschalter in Pfeilrichtung drücken, um sicherzustellen, dass die Durchgängigkeit unterbrochen wird.

   

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Steckverbinder des Kupplungsschalters (A) abziehen.

   

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   Kupplungsschalter (B) ausbauen, indem die Mutter (A) gelöst wird.

   

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Kupplungsschalter einstellen.

   1. Das Spiel durch Drehen der Einstellmutter (A) so einstellen, dass es dem Sollbereich entspricht.

      Sollbereich Spiel: 0,5 ~ 1,0 mm (0,0197 ~ 0,0394 Zoll)

   2. Mutter (B) mit vorgeschriebenem Anzugsdrehmoment anziehen.

      Anzugsmoment: 7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lbf·ft)