Beschreibung und Funktion des Anlassers

Beschreibung

Das Startsystem umfasst Batterie, Anlasser, Magnetschalter, Zündschalter, Getriebestellungsschalter (A/T), Kupplungspedalschalter (M/T), Zündschlossschalter, Verbindungskabel und Batteriekabel. Wird der Zündschlüssel in die Startstellung gedreht, fließt Strom und versorgt die Magnetspule des Anlassers. Der Magnetschalterstößel und der Schalthebel werden betätigt, und das Ritzel rückt in den Zahnkranz ein. Die Kontakte schließen sich, und der Anlasser dreht den Motor. Um Schäden durch übermäßiges Drehen des Ankers zu vermeiden, läuft das Antriebsritzel der Freilaufkupplung nach dem Motorstart aus. In Verbindung mit der ISG-Funktion muss der Anlasser deutlich mehr Arbeit leisten. Daher ist der Anlasser für eine deutlich höhere Anzahl von Startzyklen ausgelegt. Die Anlasserkomponenten wurden an die höheren Anforderungen angepasst.