Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Startsystem umfasst Batterie, Anlasser, Magnetschalter, Zündschalter, Getriebeschalter (A/T), Kupplungspedalschalter (M/T), Zündschloss, Verbindungsleitungen und Batteriekabel. Wenn der Zündschlüssel in die Startstellung gedreht wird, fließt Strom und versorgt die Magnetspule des Anlassers. Der Magnetschalterkolben und der Schalthebel werden betätigt, und das Ritzel rückt in den Zahnkranz ein. Die Kontakte schließen sich und der Anlasser dreht. Um Schäden durch übermäßiges Drehen des Ankers des Anlassers zu vermeiden, rückt das Antriebsritzel nach dem Motorstart über die Freilaufkupplung aus. In Verbindung mit der ISG-Funktion muss der Anlasser deutlich mehr Arbeit leisten. Daher ist der Anlasser für eine deutlich höhere Anzahl von Startzyklen ausgelegt. Die Anlasserkomponenten wurden an die höheren Anforderungen angepasst.

[ISG-Typ]

1. Magnetschalter 2. Bürstenbaugruppe 3. Anker 4. Freilaufkupplung

[Nicht-ISG-Typ]

1. Schalter, komplett 2. Schelle, komplett 3. Armatur 4. Freilaufkupplung