Radwechsel

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   Parken Sie auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.
2. 2
   Schalthebel in Stellung R (Rückwärtsgang) bei Schaltgetriebe bzw. in Stellung P (Parken) bei Automatikgetriebe bringen.
3. 3
   Warnblinkanlage einschalten.

   

4. Das Ersatzrad, den Wagenheber und die zugehörige Kurbel sowie den Radmutternschlüssel aus dem Fahrzeug nehmen.
5. Das Rad diagonal gegenüber dem Ansatzpunkt des Wagenhebers vorne und hinten mit Unterlegkeilen sichern.

WARNUNG - Radwechsel

• Um ein Wegrollen des Fahrzeugs beim Radwechsel zu verhindern, stets die Feststellbremse vollständig anziehen und das diagonal gegenüberliegende Rad zum zu wechselnden Rad blockieren.
• Es wird empfohlen, die Räder mit Unterlegkeilen zu sichern und zu verhindern, dass sich Personen im angehobenen Fahrzeug aufhalten.

6. Alle Radmuttern um eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn lösen, aber erst entfernen, nachdem das Fahrzeug angehoben wurde.

7. Den Wagenheber am vorderen oder hinteren Ansatzpunkt ansetzen, der dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt. Den Wagenheber an den vorgesehenen Punkten unter dem Rahmen ansetzen. Die Ansatzpunkte sind mit Blechen versehen, die an den Rahmen geschweißt sind und zwei Laschen sowie eine erhabene Markierung besitzen; diese müssen mit dem Wagenheber übereinstimmen.

WARNUNG - Wagenheber ansetzen Um das Verletzungsrisiko zu verringern, verwenden Sie ausschließlich den mitgelieferten Wagenheber an der vorgesehenen Hebestelle. Verwenden Sie kein anderes Fahrzeugteil als Auflage für den Wagenheber.

8. Die passende Kurbel auf den Wagenheber stecken und im Uhrzeigersinn drehen, bis das Rad den Boden nicht mehr berührt. Das Rad sollte ca. 30 mm über dem Boden angehoben sein. Vor dem Lösen der Radmuttern sicherstellen, dass das Fahrzeug stabil steht und nicht verrutschen oder wegrollen kann.
9. Die Radmuttern lösen und von Hand abnehmen. Das Rad von den Radbolzen abziehen und seitlich so ablegen, dass es nicht wegrollen kann. Zum Aufsetzen des Rades das Ersatzrad nehmen, die Bohrungen auf die Radbolzen ausrichten und das Rad aufschieben. Falls dies schwergängig ist, das Rad leicht kippen und die obere Bohrung auf den oberen Radbolzen ausrichten. Anschließend das Rad vor- und zurückschwenken, bis es vollständig auf den Radbolzen sitzt.

WARNUNG Die Kanten von Felgen und Radkappen können scharf sein. Fassen Sie sie vorsichtig an, um Verletzungen zu vermeiden.

Vor dem Aufsetzen des Rades sicherstellen, dass sich keine Fremdkörper (wie Schmutz, Teer, Kies usw.) auf Radnabe oder Rad befinden, die den sicheren Sitz des Rades auf der Nabe verhindern.

Entfernen Sie diese gegebenenfalls. Liegt zwischen Rad und Nabe an der Anlagefläche kein vollflächiger Kontakt vor, können sich die Radmuttern lockern, sodass das Rad verloren gehen kann. Der Verlust eines Rades kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, mit möglichen, auch tödlichen Unfällen.

10. Zum Anbringen des Rades dieses auf den Radbolzen halten, die Radmuttern aufsetzen und von Hand anziehen. Die Radmuttern müssen mit dem Ende kleineren Durchmessers zum Rad zeigen. Das Rad leicht bewegen, damit es richtig sitzt, und die Radmuttern anschließend soweit wie möglich von Hand nachziehen.
11. Das Fahrzeug durch Drehen der Kurbel des Radmutternschlüssels gegen den Uhrzeigersinn wieder auf den Boden absenken.

Den Radmutternschlüssel wie in der Abbildung ansetzen und die Radmuttern festziehen. Sicherstellen, dass die Steckschlüsselnuss vollständig auf der Radmutter sitzt. Keinen Verlängerungsschlüssel oder Rohr auf die Kurbel stecken. Alle Radmuttern in einer diagonalen Reihenfolge über den Radumfang festziehen.

Anschließend jede Radmutter sorgfältig auf festen Sitz prüfen. Nach dem Radwechsel die Radmuttern von einer autorisierten Kia Werkstatt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen lassen.

Anzugsmoment Radmuttern: Stahl- und Leichtmetallfelgen: 9 - 11 kg·m Falls ein Reifenfüllmesser vorhanden ist, die Ventilkappe abnehmen und den Reifenfülldruck prüfen. Liegt der Druck unter dem Sollwert, langsam bis zur nächsten Tankstelle fahren und die Reifen auf den korrekten Druck aufpumpen. Ist er zu hoch, auf den korrekten Wert ablassen. Nach dem Prüfen oder Einstellen des Reifenfülldrucks die Ventilkappe immer wieder aufschrauben. Andernfalls kann Luft aus dem Reifen entweichen. Sollte eine Ventilkappe verloren gehen, so ist möglichst bald eine neue zu beschaffen.

Nach dem Radwechsel das Rad mit dem Luftdruckverlust immer am dafür vorgesehenen Platz verstauen sowie Wagenheber und Werkzeug in ihre Halterungen zurücklegen.

HINWEIS Das Fahrzeug ist mit Radbolzen und Radmuttern mit metrischem Gewinde ausgestattet.

Beim Radwechsel sicherstellen, dass das Rad mit den gleichen Radmuttern wieder montiert wird, die entfernt wurden – oder, falls sie ersetzt werden, Radmuttern mit gleichem metrischem Gewinde und gleicher Fase verwenden.

Das Aufschrauben von Radmuttern mit nicht metrischem Gewinde auf einen metrischen Radbolzen oder umgekehrt gewährleistet nicht die Befestigung des Rades an der Nabe und beschädigt den Radbolzen, der dann ersetzt werden muss.

Beachten Sie, dass viele Radmuttern kein metrisches Gewinde haben. Prüfen Sie den Gewindetyp sorgfältig, bevor Sie Radmuttern oder Räder verwenden, die nicht Erstausrüstung sind. Im Zweifel empfehlen wir, eine autorisierte Kia Vertragswerkstatt zu konsultieren. WARNUNG - Radbolzen Sind die Radbolzen beschädigt, können sie die Befestigung des Rades nicht mehr sicher halten. Dies kann zum Ablösen des Rades und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Damit das Ersatzrad, der Wagenheber, die Kurbel und der Radmutternschlüssel während der Fahrt nicht klappern, diese ordnungsgemäß im Fahrzeug verstauen.

WARNUNG - Falscher Reifendruck am Reserverad Prüfen Sie den Reifendruck so bald wie möglich nach dem Montieren des Reserverads. Stellen Sie ihn gegebenenfalls auf den vorgeschriebenen Wert ein. Siehe „Räder und Reifen“ in Kapitel 8.

Wichtig – Verwendung des Notrads (falls vorhanden) Das Fahrzeug ist mit einem Notrad ausgestattet. Dieses Notrad benötigt weniger Platz als ein herkömmliches Ersatzrad.

Dieses Notrad ist kleiner als ein herkömmliches Rad und nur für den vorübergehenden Gebrauch vorgesehen.

WARNUNG

• Beim Fahren mit dem Notrad ist besondere Vorsicht geboten. Das Notrad ist bei nächster Gelegenheit durch ein herkömmliches Rad zu ersetzen.
• Es wird dringend davon abgeraten, das Fahrzeug mit zwei oder mehr Noträdern gleichzeitig zu fahren.

WARNUNG Das Notrad darf nur im Notfall verwendet werden. Bei montiertem Notrad darf eine Geschwindigkeit von 80 km/h nicht überschritten werden. Lassen Sie das Originalrad so bald wie möglich reparieren und wieder montieren, damit das Notrad nicht beschädigt wird und einen Unfall verursacht.

Das Notrad muss mit 420 kPa aufgepumpt werden.

HINWEIS Nach dem Montieren des Notrads den Reifendruck prüfen. Bei Bedarf auf den vorgeschriebenen Wert einstellen.

Beim Montieren eines Notrads folgende Vorsichtsmaßnahmen beachten:

• Die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h niemals überschreiten; eine höhere Geschwindigkeit könnte das Notrad beschädigen.
• Eine den Straßenverhältnissen angepasste und sichere Geschwindigkeit einhalten. Unebenheiten wie Schlaglöcher oder Steine können das Notrad stark beschädigen.
• Eine längere Fahrt mit dem Notrad kann es beschädigen und zu gefährlichen Folgen für die persönliche Sicherheit führen.
• Das Fahrzeug nicht überladen und das maximale Gewicht, das das Notrad tragen kann, nicht überschreiten. Es ist auf der Seitenwand des Rads angegeben.
• Das Überfahren von Hindernissen vermeiden. Da der Durchmesser des Notrads kleiner ist als der eines herkömmlichen Rads, verringert sich die Bodenfreiheit des Fahrzeugs um etwa 25 mm. Das Fahrzeug könnte daher gegen das Hindernis stoßen und beschädigt werden.
• Wenn das Notrad montiert ist, das Fahrzeug nicht in eine automatische Waschanlage fahren.
• Keine Schneeketten auf das Notrad montieren. Aufgrund der geringen Radgröße kann die Kette nicht ordnungsgemäß montiert werden. Dies könnte zu Schäden am Fahrzeug sowie zum Verlust der Kette führen.
• Das Notrad nicht an der Vorderachse montieren, wenn die Fahrbahn schneebedeckt oder vereist ist.
• Das Notrad nicht an anderen Fahrzeugen verwenden, da es ausschließlich für dieses Fahrzeug ausgelegt ist.
• Das Profil eines Notrads nutzt sich schneller ab als das eines herkömmlichen Rads. Den Reifen des Notrads regelmäßig prüfen und bei Abnutzung durch einen Reifen desselben Typs und derselben Dimension ersetzen.
• Der provisorische Notradreifen darf auf keinem anderen Rad verwendet werden. Auf dem provisorischen Notrad dürfen keine normalen Reifen, Winterreifen, Radkappen oder Zierringe montiert werden. Andernfalls könnten diese oder andere Fahrzeugteile beschädigt werden.
• Nicht mehr als ein provisorisches Notrad gleichzeitig verwenden.
• Keinen Anhänger ziehen, wenn das provisorische Notrad montiert ist.