Cambio de ruedas

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   Estacione sobre una superficie plana y accione firmemente el freno de estacionamiento.
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   Coloque la palanca de cambios en la posición R (marcha atrás) si tiene cambio manual, o en P (estacionamiento) si tiene cambio automático.
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   Encienda las luces de emergencia.

   

4. Saque del vehículo la rueda de repuesto, el gato, su manivela y la llave para tuercas de rueda.
5. Calce con cuñas la rueda delante y detrás, en diagonal a la rueda opuesta a aquella donde se debe colocar el gato.

ATENCIÓN - Cambio de una rueda

• Para evitar que el vehículo se mueva al cambiar una rueda, accione siempre el freno de estacionamiento a fondo y calce siempre la rueda diagonalmente opuesta a la que va a cambiar.
• Se recomienda calzar las ruedas e impedir que nadie permanezca a bordo del vehículo mientras se eleva.

6. Afloje una vuelta en sentido antihorario todas las tuercas de la rueda, pero no las retire hasta haber elevado el vehículo del suelo.

7. Coloque el gato en el punto de elevación delantero o trasero más cercano a la rueda que va a cambiar. Colóquelo en los puntos previstos debajo del bastidor. Los puntos de elevación tienen placas soldadas al bastidor con dos lengüetas y una protuberancia, que deben coincidir con el gato.

ATENCIÓN - Colocación del gato Para reducir la posibilidad de lesiones, asegúrese de utilizar únicamente el gato suministrado con el vehículo y en la posición de elevación correcta; no utilice ninguna otra parte del vehículo como punto de apoyo del gato.

8. Introduzca la manivela específica en el gato y gírela en sentido horario para elevar el vehículo hasta que la rueda se separe del suelo. La rueda debe quedar elevada unos 30 mm del suelo. Antes de retirar las tuercas de la rueda, asegúrese de que el vehículo esté estable y de que no exista riesgo de que resbale o se mueva.
9. Afloje las tuercas de la rueda y retírelas a mano. Saque la rueda de los espárragos y apóyela de lado para que no pueda rodar. Para montar la rueda de repuesto en el cubo, alinee sus orificios con los espárragos e introdúzcala sobre ellos. Si resulta difícil, inclínela ligeramente y alinee el orificio superior de la rueda con el espárrago superior. Luego muévala hacia adelante y hacia atrás hasta que quede totalmente asentada sobre los espárragos.

ATENCIÓN Los bordes de las llantas y de los tapacubos pueden estar afilados. Manipúlelos con cuidado para evitar posibles lesiones.

Antes de montar la rueda, asegúrese de que no haya materiales extraños en el cubo o en la rueda (como barro, alquitrán, grava, etc.) que impidan el montaje seguro de la rueda en el cubo.

Si procede, retírelos. Si no hay un contacto perfecto en la superficie de montaje entre la rueda y el buje, las tuercas de rueda podrían aflojarse, provocando la pérdida de la rueda. La pérdida de una rueda puede provocar la pérdida de control del vehículo, con posibles accidentes, incluso mortales.

10. Para volver a montar la rueda, sujétela firmemente sobre los espárragos, coloque las tuercas en los espárragos y apriételas a mano. Las tuercas deben instalarse con su extremo de menor diámetro hacia el interior. Mueva la rueda para asegurarse de que quede bien asentada y luego vuelva a apretar las tuercas a mano lo más posible.
11. Baje el vehículo al suelo girando la llave de tuercas de rueda en sentido antihorario.

Luego coloque la llave como se muestra en el esquema y apriete las tuercas de la rueda. Asegúrese de que la llave de vaso esté completamente insertada en la tuerca. No se suba a la manivela de la llave ni coloque una prolongación en la manivela. Apriete todas las tuercas en secuencia alterna a lo largo de la circunferencia de la rueda.

Compruebe después cuidadosamente el apriete de cada tuerca. Tras cambiar las ruedas, haga que un concesionario autorizado Kia apriete las tuercas de la rueda con el par prescrito.

Par de apriete de las tuercas de rueda: llantas de acero y de aleación ligera: 9 - 11 kg·m. Si dispone de un manómetro, retire la tapa de la válvula y compruebe la presión de inflado. Si la presión es inferior al valor prescrito, avance lentamente hasta la estación de servicio más cercana e infle los neumáticos a la presión correcta. Si es excesiva, ajústela al valor correcto. Coloque siempre la tapa de la válvula después de comprobar o ajustar la presión de inflado de los neumáticos. De lo contrario, podría producirse una fuga de aire del neumático. Si extravía la tapa de una válvula, adquiera otra lo antes posible.

Después de cambiar la rueda, guarde siempre la rueda desinflada en su alojamiento y coloque el gato y las herramientas en sus compartimentos.

ADVERTENCIA El vehículo tiene espárragos y tuercas con rosca métrica.

Al cambiar la rueda, asegúrese de volver a instalarla con las mismas tuercas que retiró; o, si las sustituye, use tuercas con la misma rosca métrica y el mismo asiento cónico.

Instalar tuercas de rosca no métrica en un espárrago métrico, o viceversa, no garantizará la fijación de la rueda al cubo y dañará el espárrago, que deberá sustituirse.

Tenga en cuenta que muchas tuercas de rueda no tienen rosca métrica. Compruebe atentamente el tipo de rosca antes de instalar tuercas o ruedas que no sean de primer equipo. En caso de duda, le recomendamos consultar a un concesionario oficial Kia. ATENCIÓN - Espárragos de rueda Si los espárragos están dañados, pueden perder su capacidad de sujetar la rueda. Esto podría provocar el desprendimiento de la rueda y un accidente con lesiones graves.

Para evitar que la rueda de repuesto, el gato, su manivela y la llave de tuercas hagan ruido cuando el vehículo está en movimiento, guárdelos correctamente a bordo.

ATENCIÓN - Presión inadecuada de la rueda de repuesto Compruebe las presiones de inflado lo antes posible después de instalar la rueda de repuesto. Si es necesario, ajústelas a la presión especificada. Consulte «Ruedas y neumáticos» en el capítulo 8.

Importante - uso de la rueda de repuesto compacta (si está incluida) El vehículo está equipado con una rueda de repuesto compacta. Esta rueda ocupa menos espacio que una rueda de repuesto de tipo convencional.

Esta rueda compacta es más pequeña que una rueda convencional y está concebida para uso temporal.

ADVERTENCIA

• Al conducir con la rueda de repuesto compacta, extreme la precaución. La rueda compacta debe sustituirse por una rueda convencional lo antes posible.
• No se recomienda en absoluto utilizar el vehículo con dos o más ruedas compactas montadas al mismo tiempo.

ATENCIÓN La rueda de repuesto temporal solo debe usarse en caso de emergencia. Cuando esté instalada la rueda de repuesto temporal, no supere la velocidad de 80 km/h. Haga reparar y volver a instalar la rueda original lo antes posible para evitar el riesgo de que la rueda temporal se dañe y provoque un accidente.

La rueda compacta debe inflarse a 420 kPa.

NOTA Después de montar la rueda compacta, compruebe su presión. Si es necesario, ajústela a la presión específica.

Al montar una rueda compacta, observe las siguientes precauciones:

• No supere nunca la velocidad máxima de 80 km/h; una velocidad superior podría dañar la rueda compacta.
• Mantenga una velocidad adecuada a las condiciones de la carretera y que garantice la seguridad. Cualquier irregularidad de la carretera, como baches o piedras, puede dañar gravemente la rueda compacta.
• El uso prolongado de la rueda compacta puede dañarla, con peligrosas consecuencias para la seguridad personal.
• No sobrecargue el vehículo ni supere el peso que la rueda de repuesto temporal puede soportar, indicado en su lateral.
• Evite pasar por encima de obstáculos. Dado que el diámetro de la rueda de repuesto temporal es inferior al de una rueda convencional, la altura libre al suelo del vehículo se reduce unos 25 mm, por lo que el vehículo podría golpear el obstáculo y dañarse.
• Si la rueda de repuesto temporal está montada, no lleve el vehículo a un lavado automático.
• No monte cadenas antideslizantes en la rueda de repuesto temporal. Debido a sus dimensiones reducidas, la cadena no puede montarse correctamente. Esto podría causar daños en el vehículo, así como la pérdida de la cadena.
• No monte la rueda de repuesto temporal en el eje delantero si el firme está nevado o helado.
• No utilice la rueda de repuesto temporal en otros vehículos, ya que ha sido diseñada exclusivamente para este vehículo.
• La banda de rodadura de una rueda de repuesto temporal dura menos que la de una rueda convencional. Revise periódicamente el neumático de la rueda de repuesto temporal y, si está desgastado, sustitúyalo por otro del mismo tipo y dimensiones.
• El neumático de la rueda de repuesto temporal no debe utilizarse en ninguna otra rueda, y en la rueda de repuesto temporal no se pueden montar neumáticos de tipo normal, neumáticos de nieve, tapacubos ni anillos decorativos. De lo contrario, podrían producirse daños en estos o en otros componentes del vehículo.
• No utilice más de una rueda de repuesto temporal a la vez.
• No remolque ningún remolque con la rueda de repuesto temporal montada.