Remplacement des roues

1. 1
   Garer le véhicule sur une surface plane et serrer fermement le frein de stationnement.
2. 2
   Placer le levier de vitesses en position R (Marche arrière) pour une boîte manuelle, ou en position P (Parking) pour une boîte automatique.
3. 3
   Allumer les feux de détresse.

   

4. Sortir du véhicule la roue de secours, le cric et sa manivelle, ainsi que la clé à écrous de roue.
5. Caler avec des cales la roue diagonalement opposée à celle où le cric doit être placé, à l'avant et à l'arrière.

ATTENTION - Remplacement d'une roue

• Pour éviter tout mouvement du véhicule pendant le remplacement d'une roue, serrer toujours à fond le frein de stationnement et caler toujours la roue diagonalement opposée à celle à remplacer.
• Il est recommandé de caler les roues et d'empêcher toute personne de rester à bord du véhicule pendant qu'il est soulevé.

6. Desserrer d'un tour, dans le sens antihoraire, tous les écrous de roue, sans les retirer avant d'avoir soulevé le véhicule du sol.

7. Placer le cric au point de levage avant ou arrière le plus proche de la roue à remplacer. Placer le cric aux points prévus sous le châssis. Les points de levage sont dotés de plaques soudées au châssis, avec deux languettes et un point en relief, qui doivent coïncider avec le cric.

ATTENTION - Positionnement du cric Pour réduire le risque de blessures, s'assurer d'utiliser exclusivement le cric fourni avec le véhicule et dans la position de levage correcte ; ne jamais utiliser une autre partie du véhicule comme point d'appui du cric.

8. Insérer la manivelle spécifique sur le cric et la tourner dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol. La roue doit être soulevée d'environ 30 mm du sol. Avant de retirer les écrous de roue, s'assurer que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de glissement ou de déplacement.
9. Desserrer les écrous de roue et les retirer à la main. Retirer la roue des goujons et la poser sur le flanc pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour installer la roue sur le moyeu, prendre la roue de secours, aligner les trous avec les goujons et engager la roue sur ceux-ci. En cas de difficulté, incliner légèrement la roue et aligner le trou supérieur de la roue avec le goujon supérieur. Puis la faire osciller d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle soit complètement engagée sur les goujons.

ATTENTION Les bords des jantes et des enjoliveurs peuvent être tranchants. Les manipuler avec précaution pour éviter les blessures.

Avant de monter la roue, s'assurer qu'aucun corps étranger (boue, goudron, gravier, etc.) ne se trouve sur le moyeu ou sur la roue et n'empêche le montage sûr de la roue sur le moyeu.

Les retirer si nécessaire. En l'absence d'un contact parfait sur la surface de montage entre la roue et le moyeu, les écrous de roue pourraient se desserrer, entraînant la perte de la roue. La perte d'une roue peut provoquer la perte de contrôle du véhicule, avec un risque d'accident pouvant être mortel.

10. Pour remonter la roue, la maintenir en place sur les goujons, monter les écrous sur les goujons et les serrer à la main. Les écrous doivent être installés avec leur extrémité de plus petit diamètre tournée vers l'intérieur. Faire osciller la roue pour s'assurer qu'elle est parfaitement en place, puis resserrer les écrous à la main autant que possible.
11. Redescendre le véhicule au sol en tournant la clé à écrous de roue dans le sens antihoraire.

Placer ensuite la clé comme illustré sur le schéma et serrer les écrous de roue. S'assurer que la douille de la clé est complètement engagée sur l'écrou. Ne pas monter sur la manivelle de la clé ni installer de rallonge sur la manivelle. Serrer tous les écrous en séquence alternée sur la circonférence de la roue.

Vérifier ensuite attentivement le serrage de chaque écrou. Après le remplacement des roues, faire contrôler le couple de serrage des écrous de roue par un concessionnaire Kia agréé.

Couple de serrage des écrous de roue : jantes en acier et en alliage léger : 9 - 11 kg.m. Si vous disposez d'un manomètre, retirer le capuchon de la valve et contrôler la pression de gonflage. Si la pression est inférieure à la valeur prescrite, rendez-vous lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonfler les pneumatiques à la pression correcte. Si elle est excessive, la ramener à la valeur correcte. Remonter toujours le capuchon de valve après avoir contrôlé ou réglé la pression de gonflage des pneumatiques. Dans le cas contraire, l'air pourrait s'échapper du pneumatique. En cas de perte du capuchon de valve, en acheter un nouveau dès que possible.

Après avoir remplacé la roue, ranger toujours la roue dégonflée à son emplacement, ainsi que le cric et les outils dans leurs logements.

AVERTISSEMENT Le véhicule est équipé de goujons et d'écrous à filetage métrique.

Lors du remplacement de la roue, s'assurer de la remonter avec les mêmes écrous que ceux retirés ou, s'ils sont remplacés, d'utiliser des écrous ayant le même filetage métrique et le même chanfrein.

Monter des écrous à filetage non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, ne garantira pas la fixation de la roue au moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé.

Noter que de nombreux écrous de roue n'ont pas de filetage métrique. Vérifier attentivement le type de filetage avant d'installer des écrous ou des roues non d'origine. En cas de doute, nous recommandons de consulter un concessionnaire agréé Kia. ATTENTION - Goujons de roue Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela pourrait entraîner le détachement de la roue et un accident avec de graves blessures.

Pour éviter que la roue de secours, le cric, sa manivelle et la clé à écrous de roue ne fassent du bruit pendant la conduite, les ranger correctement à bord.

ATTENTION - Pression de la roue de secours inadéquate Vérifier les pressions de gonflage dès que possible après avoir installé la roue de secours. Si nécessaire, la régler à la pression spécifiée. Se reporter à « Roues et pneumatiques » au chapitre 8.

Important - utilisation de la roue de secours compacte (si équipée) Le véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue de secours compacte occupe moins de place qu'une roue de secours de type classique.

Cette roue compacte est plus petite qu'une roue classique et est conçue pour un usage temporaire.

AVERTISSEMENT

• Lors de la conduite avec la roue de secours compacte, faire preuve de beaucoup de prudence. La roue de secours compacte doit être remplacée par une roue classique dès que possible.
• Il est fortement déconseillé d'utiliser le véhicule avec deux roues de secours compactes ou plus montées simultanément.

ATTENTION La roue de secours compacte ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Lorsque la roue de secours compacte est montée, ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h. Faire réparer et remonter la roue d'origine dès que possible afin d'éviter le risque d'endommagement de la roue de secours compacte et d'accident.

La roue de secours compacte doit être gonflée à 420 kPa.

NOTE Après avoir monté la roue de secours compacte, contrôler sa pression. Si nécessaire, la régler à la pression spécifiée.

Lors du montage d'une roue de secours compacte, respecter les précautions suivantes :

• Ne jamais dépasser la vitesse limite de 80 km/h ; une vitesse supérieure pourrait endommager la roue compacte.
• Adapter la vitesse aux conditions de la route et la maintenir à un niveau sûr. Toute irrégularité de la chaussée, comme des nids-de-poule ou des pierres, peut gravement endommager la roue de secours compacte.
• Une utilisation prolongée de la roue compacte peut l'endommager, avec des conséquences dangereuses pour la sécurité des personnes.
• Ne pas surcharger le véhicule et ne pas dépasser la charge que la roue de secours temporaire peut supporter, indiquée sur son flanc.
• Éviter de passer sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours temporaire étant inférieur à celui d'une roue normale, la garde au sol du véhicule diminue d'environ 25 mm. Le véhicule pourrait donc heurter l'obstacle et être endommagé.
• Si la roue de secours temporaire est montée, ne pas passer le véhicule dans une station de lavage automatique.
• Ne pas monter de chaînes à neige sur la roue de secours temporaire. En raison de ses dimensions réduites, la chaîne ne peut pas être montée correctement. Cela pourrait endommager le véhicule et entraîner la perte de la chaîne.
• Ne pas monter la roue de secours temporaire sur l'essieu avant lorsque la chaussée est enneigée ou verglacée.
• Ne pas utiliser la roue de secours temporaire sur d'autres véhicules. Elle a été conçue exclusivement pour ce véhicule.
• La bande de roulement d'une roue de secours temporaire s'use plus vite que celle d'une roue normale. Contrôler régulièrement le pneu de la roue de secours et, s'il est usé, le remplacer par un pneu du même type et de mêmes dimensions.
• Le pneu de la roue de secours temporaire ne doit être utilisé sur aucune autre roue. Sur la roue de secours temporaire, ne pas monter de pneus normaux, pneus neige, enjoliveurs ou anneaux décoratifs. Sinon, ceux-ci ou d'autres composants du véhicule pourraient être endommagés.
• Ne pas utiliser plus d'une roue de secours temporaire à la fois.
• Ne pas tracter une remorque avec la roue de secours temporaire installée.