Abgasemissionsregelsystem

Das Abgasemissionskontrollsystem des Fahrzeugs unterliegt einer schriftlichen, eingeschränkten Garantie. Beachten Sie die Informationen im Garantie- und Serviceheft, das dem Fahrzeug beiliegt.

Ihr Fahrzeug ist mit einem Abgasemissionskontrollsystem ausgestattet, das alle Abgasvorschriften erfüllt. Folgende Abgasemissionskontrollsysteme sind vorhanden:

1. 1
   Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem
2. 2
   Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem
3. 3
   Abgasnachbehandlungssystem

Damit das Abgasemissionskontrollsystem ordnungsgemäß funktioniert, wird empfohlen, das Fahrzeug gemäß dem in diesem Handbuch enthaltenen Wartungsplan von einem autorisierten Kia-Händler prüfen und warten zu lassen.

Hinweis zur Inspektion und Wartung des Fahrzeugs (mit Fahrzeug-Stabilitätsregelsystem (ESP))

• Um Zündungsstörungen des Fahrzeugs während der Prüfung auf dem Rollenprüfstand zu vermeiden, deaktivieren Sie das Fahrzeug-Stabilitätsregelsystem (ESP), indem Sie die ESP-Taste drücken.
• Nach Abschluss der Prüfung auf dem Rollenprüfstand aktivieren Sie das ESP-System wieder, indem Sie die ESP-Taste erneut drücken.

1. Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem

Um die Luftverschmutzung durch Blowby-Gase aus dem Kurbelgehäuse zu verhindern, wird ein geeignetes Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem eingesetzt.

Dieses System führt dem Kurbelgehäuse über eine Frischluftleitung gefilterte Frischluft zu. Im Kurbelgehäuse vermischt sich die Frischluft mit den Blowby-Gasen, die anschließend über das PCV-Ventil in das Ansaugsystem strömen.

2. Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem

Das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem verhindert, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen.

Aktivkohlebehälter

Kraftstoffdämpfe, die im Kraftstofftank entstehen, werden aufgefangen und im Aktivkohlebehälter im Fahrzeug gespeichert. Bei laufendem Motor werden die im Aktivkohlebehälter gespeicherten Kraftstoffdämpfe über das Magnetventil zur Spülung von Kraftstoffdämpfen zum Motor abgesaugt.

Magnetventil zur Spülung von Kraftstoffdämpfen (PCSV)

Das Magnetventil zur Spülung von Kraftstoffdämpfen wird vom Motorsteuergerät (ECM) angesteuert. Ist die Kühlmitteltemperatur niedrig, bleibt das PCSV im Leerlauf geschlossen, sodass keine verdampfte Kraftstoff in den Motor gelangt. Nachdem sich der Motor während der Fahrt erwärmt hat, öffnet das PCSV und lässt verdampften Kraftstoff in den Motor strömen.

3. Abgasemissionskontrollsystem

Das Abgasemissionskontrollsystem ist ein sehr wirksames System zur Kontrolle der Abgasemissionen, das zugleich eine gute Leistung des Fahrzeugs gewährleistet.

Veränderungen am Fahrzeug

Nehmen Sie keinerlei Veränderungen am Fahrzeug vor. Veränderungen an Ihrem Fahrzeug beeinträchtigen Leistung, Sicherheit und Lebensdauer und können dazu führen, dass gesetzliche Vorschriften zu Sicherheit und Emissionen verletzt werden.

Außerdem kann der Verlust der Herstellergarantie drohen, wenn Schäden oder Leistungseinbußen durch Veränderungen verursacht werden.

• Die Verwendung nicht zugelassener elektronischer Geräte kann zu Fehlfunktionen des Fahrzeugs, Schäden an Leitungen, Entladung der Batterie und Brand führen. Verwenden Sie aus Sicherheitsgründen keine nicht zugelassenen elektronischen Geräte.

Abgase - Vorsichtsmaßnahmen (Kohlenmonoxid)

• Unter anderen Gasen kann im Abgas auch Kohlenmonoxid enthalten sein. Riechen Sie daher Abgas im Fahrzeuginneren, lassen Sie das Fahrzeug umgehend überprüfen und instand setzen. Besteht der Verdacht, dass Abgas in Ihr Fahrzeug eindringt, öffnen Sie während der Fahrt alle Fenster vollständig. Überprüfen und reparieren Sie das Fahrzeug in diesem Fall sofort.

WARNUNG - Abgas Das vom Motor ausgestoßene Abgas enthält Kohlenmonoxid (CO). Es ist farb- und geruchlos, das Einatmen kann jedoch tödlich sein.

Um eine Kohlenmonoxidvergiftung zu vermeiden, beachten Sie bitte Folgendes:

• Lassen Sie den Motor nicht länger in geschlossenen oder eingeschränkt belüfteten Räumen (z. B. Garagen) laufen, als zum Herausfahren des Fahrzeugs aus diesem Raum nötig ist.
• Wenn das Fahrzeug im Freien für längere Zeit bei laufendem Motor steht, stellen Sie die Lüftung bei Bedarf so ein, dass frische Außenluft ins Fahrzeuginnere gelangt.
• Verweilen Sie nie längere Zeit in einem geparkten oder angehaltenen Fahrzeug bei laufendem Motor.
• Wenn der Motor stottert oder nicht anspringt, können zu häufige Startversuche das Abgasemissionskontrollsystem beschädigen.

Sicherheitshinweise zum Betrieb des Katalysators (falls vorhanden)

WARNUNG - Brand

• Die heiße Abgasanlage kann brennbare Gegenstände unter dem Fahrzeug entzünden.

  Parken Sie nicht, lassen Sie den Motor nicht im Leerlauf laufen und fahren Sie nicht über oder in der Nähe von leicht entzündlichen Materialien wie Gras, Pflanzen, Papier, Laub usw.

• Während des Motorbetriebs und kurz nach dem Abstellen werden Abgasanlage und Katalysator sehr heiß. Berühren Sie die Abgasanlage und den Katalysator nicht, da Sie sich sonst verbrennen können.

  Entfernen Sie auch nicht den Hitzeschild um die Abgasanlage, bringen Sie keine Unterbodenschutzmassen an und lackieren Sie das Fahrzeug nicht mit Korrosionsschutzbeschichtungen. Unter bestimmten Bedingungen kann es dadurch zu einem Brand kommen.

Das Fahrzeug ist mit einer katalytischen Abgasreinigung (Katalysator) ausgestattet. Beachten Sie daher unbedingt folgende Hinweise:

• Tanken Sie stets gemäß den Anforderungen an den Kraftstoff in Abschnitt 1.
• Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn Sie eine Fehlfunktion des Motors feststellen.
• Der Motor darf nicht für andere Zwecke verwendet oder auf unsachgemäße Weise betrieben werden. Ein Beispiel für unsachgemäße Fahrzeugnutzung ist das Ausrollen mit ausgeschalteter Zündung sowie das Bergabfahren auf starken Gefällen im Leerlauf bei ausgeschalteter Zündung.
• Der Motor darf nicht über längere Zeit (5 Minuten oder länger) im Leerlauf laufen gelassen werden.
• Es dürfen keine Änderungen vorgenommen werden und an keinem Bauteil des Motors oder des Abgasreinigungssystems darf manipuliert werden.

Inspektionen und Einstellungen dürfen nur von einem autorisierten Kia-Händler durchgeführt werden.

Das Fahren bei sehr niedrigem Kraftstoffstand ist zu vermeiden. Das Fahren mit Kraftstoffresten kann zu Zündaussetzern führen und den Katalysator übermäßig belasten.

Die Nichtbeachtung der hier genannten Hinweise kann den Katalysator Ihres Fahrzeugs beschädigen. Außerdem erlischt durch ein solches Verhalten die Garantie.

Dieselpartikelfilter (falls vorhanden)

Das Dieselpartikelfilter-System (DPF) entfernt die vom Fahrzeug emittierten Rußpartikel.

Ähnlich wie ein Luftfilter, der nur einmal verwendet wird, verbrennt (oxidiert) und entfernt das DPF-System angesammelte Rußpartikel automatisch je nach Fahrbedingungen. Mit anderen Worten: Die aktive Verbrennung durch die Motorsteuerung sowie die hohe Abgastemperatur, die durch normale bzw. erhöhte Fahrbedingungen entsteht, verbrennt und entfernt die angesammelten Rußpartikel.

Wenn das Fahrzeug jedoch über längere Zeit mit niedriger Geschwindigkeit weiterfährt, können die angesammelten Rußpartikel aufgrund der niedrigen Abgastemperatur nicht automatisch entfernt werden. In diesem Fall liegt die Rußmenge außerhalb des Erkennungsbereichs, der Oxidationsprozess der Rußpartikel durch die Motorsteuerung findet möglicherweise nicht statt und die Warnleuchte für Störungen beginnt zu blinken.

Wenn die Störungsleuchte blinkt, kann sie aufhören zu blinken, nachdem mit einer Geschwindigkeit über 60 km/h gefahren wurde oder nachdem im höheren Gang als dem 2. Gang bei einer über einen gewissen Zeitraum (etwa 25 Minuten) gehaltenen Motordrehzahl von 1500 ~ 2000 U/min gefahren wurde.

Wenn die Störungsleuchte trotz Anwendung dieses Verfahrens weiterhin blinkt, wenden Sie sich bitte an den nächstgelegenen autorisierten Kia-Händler, um das DPF-System überprüfen zu lassen.

Wenn der Fahrzeugnutzer über längere Zeit mit blinkender Störungsleuchte weiterfährt, kann das DPF-System beschädigt werden und der Kraftstoffverbrauch steigt.

VORSICHT - Dieselkraftstoff (falls das Fahrzeug mit DPF ausgestattet ist) Für Fahrzeuge mit Dieselmotoren, die mit einem DPF-System ausgerüstet sind, wird die Verwendung von Dieselkraftstoff empfohlen, der den gesetzlichen Vorschriften entspricht.

Wenn der Nutzer Dieselkraftstoff mit hohem Schwefelgehalt (mehr als 50 ppm Schwefel) sowie Zusätze verwendet, die nicht den technischen Anforderungen entsprechen, kann das DPF-System beschädigt werden und weißer Rauch aus dem Motor austreten.