So funktionieren die SRS-Airbags

Ihr Mazda ist mit den nachfolgend aufgeführten SRS-Airbags ausgestattet.

Die SRS-Airbags sind so konzipiert, dass sie zusammen mit den Sicherheitsgurten das Verletzungsrisiko für die Insassen bei einem Unfall verringern.

Die SRS-Airbags sind eine Ergänzung zu den Sicherheitsgurten. Legen Sie stets Ihren Sicherheitsgurt ordnungsgemäß an.

Gurtstraffer

Die Gurtstraffer arbeiten je nach Airbagtyp des Fahrzeugs unterschiedlich. Weitere Einzelheiten zur Funktion der Gurtstraffer finden Sie im Kapitel "Auslösebedingungen der SRS-Airbags".

Vorne

Die Gurtstraffer der Vordersitze sind so ausgelegt, dass sie bei einem Frontal- oder Frontalschrägaufprall mit ausreichender Stärke auslösen.

Bei einem Seitenaufprall löst der Gurtstraffer zusätzlich auf der Seite aus, auf der der Aufprall erfolgt.

Äußere Rücksitze

Die Gurtstraffer der äußeren Rücksitze sind so ausgelegt, dass sie bei einem Frontal- oder Frontalschrägaufprall mit ausreichender Stärke auslösen.

Fahrerairbag

Der Fahrerairbag ist im Lenkrad eingebaut.

Erkennt der Frontaufprallsensor einen Aufprall mit ausreichender Stärke, füllt sich der Fahrerairbag blitzschnell und hilft, Kopf- und Brustverletzungen des Fahrers durch Anprall am Lenkrad zu verringern.

Weitere Einzelheiten finden Sie im Kapitel "Auslösebedingungen der SRS-Airbags" (Seite 2-59).

(Mit Deaktivierungsschalter für den Frontairbag des Beifahrers) Der zweistufige Fahrerairbag hat je nach Position des Fahrersitzes zwei Füllstufen. Der Sensor für die Sitzpositionsverstellung des Fahrersitzes befindet sich unter dem Fahrersitz. Er erkennt, ob der Fahrersitz gegenüber der Referenzposition nach vorne oder hinten verschoben ist, und übermittelt die Sitzposition an das Diagnosemodul (SAS-Modul). Das SAS-Modul steuert die Befüllung des Fahrerairbags abhängig davon, wie nahe der Fahrersitz am Lenkrad steht.

Bei einem Aufprall mit mittlerer Stärke füllt sich der Fahrerairbag mit geringerer Energie. Bei einem deutlich stärkeren Aufprall sowie dann, wenn der Fahrersitz hinter der Referenzposition steht, füllt sich der Airbag mit höherer Energie.

Beifahrerairbag

Der Beifahrerairbag ist im Armaturenbrett eingebaut.

Der Befüllmechanismus des Beifahrerairbags entspricht dem des oben beschriebenen Fahrerairbags auf der vorherigen Seite.

Weitere Einzelheiten finden Sie im Kapitel "Auslösebedingungen der SRS-Airbags".

Seitenairbags

Die Seitenairbags sind an der Seitenkante der Vordersitze eingebaut.

Erkennt der Aufprallsensor einen Seitenaufprall mit ausreichender Stärke, füllt sich der Seitenairbag blitzschnell auf der Seite, auf die der Aufprall erfolgt.

Der Seitenairbag füllt sich schnell, um Brustverletzungen des Fahrers und des Beifahrers zu verringern, die durch den direkten Aufprall auf Innenteile wie Türen oder Fenster entstehen.

Weitere Einzelheiten finden Sie im Kapitel "Auslösebedingungen der SRS-Airbags".

Window-Bags

Die Window-Bags sind zwischen den Dachholmen der Vorder- und Hinterscheibe entlang der Dachkante auf beiden Fahrzeugseiten eingebaut.

Erkennt der Aufprallsensor einen Seitenaufprall mit ausreichender Stärke, füllt sich der Window-Bag blitzschnell und hilft, Verletzungen zu verringern, die vor allem die äußeren Fondpassagiere beim Anprall an Innenteile wie Türen oder Fenster erleiden könnten.

Weitere Einzelheiten finden Sie im Kapitel "Auslösebedingungen der SRS-Airbags".

Kontrollleuchte/Warnton

Eine Störung des Systems oder dessen Zustand wird durch eine spezielle Warnleuchte angezeigt.

Siehe Kapitel „Warn- und Kontrollleuchten“ auf Seite 4-40.

Siehe "Wann Warntöne ertönen" auf Seite 7-47.