Bremsen

ABS HU/CM-Prüfung

~3Min. Lesezeit

1. ABS HU/CM-Stecker trennen.

2. Das negative Batteriekabel anschließen.

3. Prüfleitung an den kabelbaumseitigen Stecker von ABS HU/CM anschließen und Spannung, Durchgang oder Widerstand gemäß dem Sollwert (Richtwert) in der untenstehenden Tabelle prüfen.

Sollwert (Richtwert)


Anschluss

Signalname

Angeschlossen an

Messgröße

Messklemme (Messbedingung)

Standard

Prüfpunkt(e)

A

−

−

−

−

−

−

B

Masse

Massepunkt

Durchgang

B—Massepunkt

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (B – Massepunkt)

C

RR-Raddrehzahl (-)

RR-ABS-Raddrehzahlsensor

Durchgang

C–RR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss B

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (C–RR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss B)

D

−

−

−

−

−

−

E

RR-Raddrehzahl (+)

RR-ABS-Raddrehzahlsensor

Durchgang

E–RR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss A

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (E–RR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss A)

F

−

−

−

−

−

−

G

−

−

−

−

−

−

H

CAN_H

DLC-2 (CAN_H)

Diese Klemme dient der Kommunikation und kann bei der Klemmenspannungsprüfung nicht zur Fehlerbestimmung verwendet werden. DTC-Prüfung durchführen.

I

LF-Raddrehzahl (+)

ABS-Raddrehzahlsensor LF

Durchgang

I–LF ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss A

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (I–LF ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss A)

J

−

−

−

−

−

−

K

LF-Raddrehzahl (–)

ABS-Raddrehzahlsensor (LF)

Durchgang

K–LF ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss B

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (K–LF ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss B)

L

CAN_L

DLC-2 (CAN_L)

Diese Klemme dient der Kommunikation und kann bei der Klemmenspannungsprüfung nicht zur Fehlerbestimmung verwendet werden. DTC-Prüfung durchführen.

M

−

−

−

−

−

−

N

Stromversorgung

(System)

Zündschalter oder IG1-Relais

Spannung

Zündung auf EIN schalten

B+

  • Kabelbaum (N – Zündschalter oder IG1-Relais)

Zündung auf AUS schalten

1 V oder weniger

O

RF-Raddrehzahl (-)

RF-ABS-Raddrehzahlsensor

Durchgang

O–RF ABS-Raddrehzahlsensor Klemme B

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (O–RF ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss B)

P

−

−

−

−

−

−

Q

RF-Raddrehzahl (+)

RF-ABS-Raddrehzahlsensor

Durchgang

Q–RF ABS-Raddrehzahlsensor Klemme A

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (Q–RF ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss A)

R

−

−

−

−

−

−

S

−

−

−

−

−

−

T

−

−

−

−

−

−

U

LR-Raddrehzahl (+)

LR-ABS-Raddrehzahlsensor

Durchgang

U–LR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss A

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (U–LR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss A)

V

−

−

−

−

−

−

W

LR-Raddrehzahl (-)

LR-ABS-Raddrehzahlsensor

Durchgang

W–LR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss B

Durchgang erkannt

  • Kabelbaum (W–LR ABS-Raddrehzahlsensor-Steckeranschluss B)

X

−

−

−

−

−

−

Y

Stromversorgung

(Magnetventilbetrieb, ABS-Motorbetrieb)

Batterie

Spannung

Unter allen Bedingungen

B+

  • Kabelbaum (Y – Batterie)

Z

−

−

−

−

−

−

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