Prüfung des vorderen ABS-Raddrehzahlsensors

• Widerstandsprüfung mit anderen Prüfgeräten kann die interne Schaltung des ABS-Raddrehzahlsensors beschädigen. Den ABS-Raddrehzahlsensor unbedingt mit dem M-MDS prüfen.

1. Die Zündung ausschalten.

2. Das M-MDS an den DLC-2 anschließen.

3. Mit dem M-MDS folgende PIDs auswählen:

• WSPD_LF

  (Raddrehzahlsensor vorne links)

• WSPD_RF

  (Raddrehzahlsensor vorne rechts)

4. Motor starten und das Fahrzeug fahren.

5. Prüfen, ob das Display des M-MDS denselben Wert wie der Tachometer anzeigt.

• Bei einer Fehlfunktion den vorderen ABS-Raddrehzahlsensor ersetzen.

1. Folgendes prüfen:

• Bei einer Fehlfunktion das Teil ersetzen.

a. Übermäßiges Spiel des vorderen ABS-Raddrehzahlsensors

b. Verformung des vorderen ABS-Raddrehzahlsensors

1. Den vorderen ABS-Raddrehzahlsensor ausbauen.

2. Die Baugruppe aus Radnabe und Achsschenkel ausbauen.

3. Den vorderen ABS-Raddrehzahlsensor an der ausgebauten Baugruppe aus Radnabe und Achsschenkel montieren und auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

Anzugsdrehmoment

• 4.0—6 N·m {41—61 kgf·cm, 36—53 in·lbf}

1. Das Spaltmaß zwischen dem vorderen ABS-Sensorrotor und dem vorderen ABS-Raddrehzahlsensor mit einer Fühlerlehre messen.

• Liegt der Wert nicht innerhalb der Vorgabe, folgende Punkte prüfen und bei Bedarf instand setzen oder ersetzen.

• Ist der vordere ABS-Sensorrotor verformt oder beschädigt?

• Ist der vordere ABS-Raddrehzahlsensor verformt oder beschädigt?

• Haftet Fremdmaterial daran?

Spaltmaß

• 2.1 mm {0.082 in} oder weniger

1. Den vorderen ABS-Raddrehzahlsensor von der Baugruppe aus Radnabe und Achsschenkel abnehmen.

2. Die Baugruppe aus Radnabe und Achsschenkel einbauen.

3. Den vorderen ABS-Raddrehzahlsensor einbauen.

4. Die Vorderradeinstellung prüfen.