Nachbetriebliche Vorsichtsmaßnahmen [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

• Undichte Kraftstoffleitungen und austretender Kraftstoff sind gefährlich. Kraftstoff kann sich entzünden und schwere Verletzungen, Tod oder Schäden verursachen. Beim Einbau des Kraftstoffschlauchs die unten beschriebene „Kraftstoffleckprüfung“ durchführen.

• Eine Person mit statischer Aufladung kann einen Brand oder eine Explosion verursachen, die zu Tod oder schweren Verletzungen führen kann. Vor Arbeiten am Kraftstoffsystem die statische Elektrizität ableiten, indem die Fahrzeugkarosserie berührt wird.

1. Das M-MDS mit dem DLC-2 verbinden.

2. Die Zündung auf EIN schalten.

3. Mit der Simulationsfunktion „FP“ die Kraftstoffpumpe starten.

4. Prüfen, ob an den unter Druck stehenden Teilen kein Kraftstoff austritt.

Vorgabe

• Nach 5 Min. darf keine Undichtigkeit vorliegen.

5. Bei Kraftstoffaustritt folgende Bauteile ersetzen und danach die Kraftstoffleckprüfung erneut durchführen.

• Bei Undichtigkeit Kraftstoffschläuche und Schellen ersetzen.

• Bei Beschädigung der Dichtung auf der Kraftstoffleitungsseite die Kraftstoffleitung ersetzen.

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Kraftstoffpumpenrelais ausbauen.

• Die angegebenen Anschlüsse kurzschließen, da ein Kurzschluss an falschen Anschlüssen des Relais- und Sicherungskastens Fehlfunktionen verursachen kann.

4. Mit einem Überbrückungskabel die Anschlüsse C und D des Kraftstoffpumpenrelais im Relais- und Sicherungskasten kurzschließen.

5. Minuskabel der Batterie anschließen und die Kraftstoffpumpe betreiben.

6. Prüfen, ob an den unter Druck stehenden Teilen kein Kraftstoff austritt.

Vorgabe

• Nach 5 Min. darf keine Undichtigkeit vorliegen.

7. Bei Kraftstoffaustritt folgende Bauteile ersetzen und danach die Kraftstoffleckprüfung erneut durchführen.

• Bei Undichtigkeit Kraftstoffschläuche und Schellen ersetzen.

• Bei Beschädigung der Dichtung auf der Kraftstoffleitungsseite die Kraftstoffleitung ersetzen.