Schaltschema Schaltgetriebe

Das Schaltschema des Getriebes entspricht der üblichen Anordnung, wie dargestellt.

Treten Sie beim Schalten das Kupplungspedal vollständig durch und lassen Sie es danach langsam kommen.

Ihr Fahrzeug ist mit einer Vorrichtung ausgestattet, die verhindert, dass versehentlich in den Rückwärtsgang (R) geschaltet wird.

Drücken Sie den Schalthebel nach unten und schalten Sie in R.

WARNUNG Lösen Sie auf rutschiger Fahrbahn oder bei hohen Geschwindigkeiten keine abrupte Motorbremsung aus: Herunterschalten auf nasser, verschneiter oder vereister Fahrbahn oder bei hohen Geschwindigkeiten führt zu einer abrupten Motorbremsung und ist gefährlich. Die plötzliche Änderung der Raddrehzahl kann dazu führen, dass die Reifen ins Rutschen geraten. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall führen. Lassen Sie den Schalthebel beim Verlassen des Fahrzeugs immer in 1 oder R stehen und ziehen Sie die Feststellbremse an: Andernfalls kann sich das Fahrzeug bewegen und einen Unfall verursachen. VORSICHT

• Halten Sie Ihren Fuß außer beim Schalten vom Kupplungspedal fern. Verwenden Sie die Kupplung auch nicht, um das Fahrzeug an einer Steigung zu halten. Ein Schleifenlassen der Kupplung führt zu unnötigem Kupplungsverschleiß und zu Schäden.
• Üben Sie beim Schalten von 5. in den 4. Gang keine übermäßige Seitenkraft auf den Schalthebel aus. Dies könnte versehentlich zum Einlegen des 2. Gangs führen, was zu Getriebeschäden führen kann.
• Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, bevor Sie in R schalten.

Wenn Sie bei noch rollendem Fahrzeug in R schalten, kann das Getriebe beschädigt werden.

HINWEIS

• (Für Fahrzeuge mit Kombiinstrument Typ C *1 )

• Wenn die Motordrehzahl die zulässige Motordrehzahl zu überschreiten droht, ertönt der Summer.
• Siehe Drehzahlwarnsummer auf .

*1 Um festzustellen, welches Kombiinstrument in Ihrem Mazda verbaut ist, siehe Instrumente und Anzeigen auf .

• Wenn sich der Schalthebel nur schwer in R einlegen lässt, schalten Sie zurück in Leerlauf, lassen das Kupplungspedal los und versuchen es erneut.