Schema di innesto del cambio manuale

Lo schema di innesto del cambio è convenzionale, come illustrato.

Premere a fondo il pedale della frizione durante il cambio di marcia, quindi rilasciarlo lentamente.

Il veicolo è dotato di un dispositivo che impedisce di innestare la retromarcia (R) per errore.

Spingere la leva del cambio verso il basso e innestare la retromarcia (R).

AVVERTENZA Non utilizzare la frenata motore brusca su fondi stradali scivolosi o ad alta velocità: Scalare marcia su strade bagnate, innevate o ghiacciate, oppure ad alta velocità, provoca una frenata motore brusca, che è pericolosa. La variazione improvvisa di velocità delle ruote potrebbe far slittare i pneumatici. Ciò può causare la perdita di controllo del veicolo e un incidente. Lasciare sempre la leva del cambio in 1 o in R e inserire il freno di stazionamento quando si lascia il veicolo incustodito: In caso contrario il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente. ATTENZIONE

• Tenere il piede lontano dal pedale della frizione, tranne quando si cambia marcia. Inoltre, non usare la frizione per trattenere il veicolo in salita. Tenere la frizione premuta parzialmente causa usura e danni inutili alla frizione.
• Non applicare una forza laterale eccessiva alla leva del cambio quando si passa dalla 5ª alla 4ª marcia. Ciò potrebbe causare l'innesto accidentale della 2ª marcia, con conseguenti danni al cambio.
• Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di innestare la R.

Innestare la retromarcia (R) mentre il veicolo è ancora in movimento può danneggiare il cambio.

NOTA

• (Per veicoli con quadro strumenti di tipo C *1)

• Se il regime motore sta per superare il regime massimo consentito, il cicalino emette un suono.
• Consultare Cicalino di superamento del regime su .

*1 Per determinare quale quadro strumenti è montato sulla propria Mazda, consultare Spie e indicatori su .

• Se l'innesto della R è difficoltoso, riportare la leva in folle, rilasciare il pedale della frizione e riprovare.