Antriebswelle (ATX) Demontage/Montage

1. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge zerlegen.

2. In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Hinweis zur Demontage der Manschettenschelle (Radseite) Hinweis Die Manschettenschelle muss nur entfernt werden, wenn sie ersetzt wird.

Die Manschettenklemme mit einer Endklemmzange wie abgebildet entfernen und entsorgen.

Hinweis zur Demontage der Manschettenschelle (Transaxleseite)

1. Die Sicherungslaschen mit einem Schraubendreher aufbiegen.

2. Das Bandende zurückziehen.

Hinweis zur Demontage des Außenrings

1. Außenring und Welle für die korrekte Montage markieren.

2. Den Außenring abnehmen.

Sicherungsring, Tripodegelenk Demontagehinweis

1. Welle und Tripodegelenk für die korrekte Montage markieren.

2. Den Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange entfernen.

3. Tripodegelenk von der Welle abnehmen.

Achtung

• Das Tripodegelenk nicht mit einem Hammer schlagen.

Hinweis zur Demontage der Manschette Hinweis

• Die radseitige Manschette muss nur entfernt werden, wenn sie oder das Kugelgelenk mit Welle ersetzt wird.
• Das Klebeband erst entfernen, wenn die Manschette montiert wird.

1. Die Keilwellenverzahnung der Welle mit Klebeband umwickeln.

2. Manschette abnehmen.

Hinweis zur Demontage des ABS-Sensorrotors (mit ABS) Achtung

• Den Sensorrotor nur entfernen, wenn es notwendig ist.
• Einen ausgebauten Sensorrotor nicht wiederverwenden.

Den ABS-Sensorrotor mit einem Meißel von der Antriebswelle abschlagen.

Hinweis zur Montage des dynamischen Dämpfers

1. Dynamischen Dämpfer wie in der Abbildung gezeigt montieren.

Solllänge
334,7-340,7 mm {13,2-13,4 in}

2. Das neue Manschettenband auf den dynamischen Dämpfer schieben.

Hinweis zur Montage des ABS-Sensorrotors (mit ABS) Einen neuen ABS-Sensorrotor auf die Antriebswelle setzen und mit den SST aufpressen.

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Hinweis zur Montage der Manschette Hinweis

• Die radseitige und die transaxleseitige Manschette sind unterschiedlich.

1. Manschette (Radseite) mit der vorgeschriebenen Fettmenge füllen.

Achtung

• Fett nicht mit der Hand berühren. Fett aus der Tube auftragen, damit keine Fremdkörper in die Manschette gelangen.

Fettmenge
90-110 g {3,18-3,88 oz}

2. Die Manschette montieren, wobei die Keilwellenverzahnung der Welle noch mit dem Klebeband aus der Demontage umwickelt ist.

3. Klebeband entfernen.

Tripodegelenk, Sicherungsring Montagehinweis

1. Die Markierungen ausrichten und das Tripodegelenk mit einem Stab und einem Hammer montieren.

Achtung

• Die Rolle nicht beschädigen.

2. Den neuen Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange montieren.

Achtung

• Sicherstellen, dass der Sicherungsring korrekt einrastet.

Hinweis zur Montage des Außenrings

1. Außenring und Manschette (Getriebeseite) mit der vorgeschriebenen Fettmenge füllen.

Achtung

• Fett nicht mit der Hand berühren. Fett aus der Tube auftragen, damit keine Fremdkörper in die Manschette gelangen.

Fettmenge
195-215 g {6,88-7,58 oz}

2. Den Außenring montieren.

3. Die Antriebswelle auf die Solllänge einstellen.

Sollmaß Länge

mm {in}

4. Eingeschlossene Luft aus den Manschetten entweichen lassen, indem das kleine Ende jeder Manschette vorsichtig mit einem mit Tuch umwickelten Schraubendreher angehoben wird.

Achtung

• Kein Fett austreten lassen.
• Die Manschette nicht beschädigen.

5. Prüfen, ob die Länge der Antriebswelle innerhalb der Solllänge liegt.

Hinweis zur Montage der Manschettenschelle (Getriebeseite)

1. Das Band entgegen der Vorwärtsdrehrichtung der Antriebswelle umlegen und mit einer Zange straff ziehen.

2. Das Bandende durch Umbiegen der Sicherungslaschen verriegeln.

Achtung

• Das Band sicher in die Nut einlegen.

Hinweis zur Montage der Manschettenschelle (Radseite) 1. Abstand A durch Drehen der Stellschraube des SST einstellen.

.

Abstand A
2,9 mm {0,11 in}

2. Die kleine Manschettenschelle (Radseite) mit dem SST crimpen.

. Prüfen, ob Abstand B innerhalb des Sollwerts liegt.

• Liegt Abstand B über dem Sollwert, den Abstand A des SST verringern

  und die Manschette erneut crimpen.

• Liegt Abstand B unter dem Sollwert, das Manschettenband ersetzen, den Abstand A des SST vergrößern

  und die neue Manschette crimpen.

Abstand B
2,4-2,8 mm {0,095-0,110 in}

3. Prüfen, dass die Manschettenschelle nicht über den Montagebereich der Manschettenschelle übersteht.

• Falls ja, das Manschettenband ersetzen und die Schritte 2 und 3 wiederholen.

4. Die Manschette mit dem Fett aus dem Reparatursatz füllen.

5. Abstand A durch Drehen der Stellschraube des SST einstellen.

.

Abstand A
3,2 mm {0,13 in}

6. Die große radseitige Manschettenschelle mit dem SST crimpen.

7. Prüfen, ob Abstand B innerhalb des Sollwerts liegt.

• Liegt Abstand B über dem Sollwert, den Abstand A des SST verringern und die Manschette erneut crimpen.
• Liegt Abstand B unter dem Sollwert, das Manschettenband ersetzen, den Abstand A des SST vergrößern und die neue Manschette crimpen.

Abstand B
2,4-2,8 mm {0,095-0,110 in}

8. Prüfen, ob das Manschettenband nicht über den Montagebereich des Manschettenbands hinausragt.

• Falls ja, das Manschettenband ersetzen und die Schritte 7 und 8 wiederholen.