Приводной вал (ATX): разборка/сборка

1. Выполняйте разборку в порядке, указанном в таблице.

2. Выполняйте сборку в порядке, обратном разборке.

Примечание по разборке хомута пыльника (со стороны колеса) Примечание Хомут пыльника не требуется снимать, если его не заменяют.

Снимите хомут пыльника клещами для хомутов с торцевыми губками, как показано на рисунке, и утилизируйте хомут.

Примечание по разборке хомута пыльника (со стороны трансаксла)

1. Отогните фиксирующие лепестки отверткой.

2. Отведите конец хомута назад.

Примечание по разборке наружного кольца

1. Сделайте метки на наружном кольце и валу для правильной сборки.

2. Снимите наружное кольцо.

Примечание к разборке стопорного кольца трипоидного шарнира

1. Нанесите метки на вал и трипоидный шарнир для правильной сборки.

2. Снимите стопорное кольцо с помощью клещей для стопорных колец.

3. Снимите трипод с вала.

Внимание

• Не стучите молотком по трипоидному шарниру.

Примечание по разборке пыльника Примечание

• Пыльник со стороны колеса не нужно снимать, если его не заменяют или не заменяют шаровой шарнир и вал в сборе.
• Не снимайте ленту до сборки пыльника.

1. Обмотайте шлицы вала лентой.

2. Снимите пыльник.

Примечание по разборке ротора датчика ABS (с ABS) Внимание

• Не снимайте ротор датчика без необходимости.
• Не используйте повторно снятый ротор датчика.

Снимите ротор датчика ABS с приводного вала, выбив его зубилом.

Примечание по сборке динамического демпфера

1. Установите динамический гаситель, как показано на рисунке.

Стандартная длина
334,7–340,7 мм {13,2–13,4 дюйма}

2. Установите новый хомут пыльника на динамический демпфер.

Примечание по сборке ротора датчика ABS (с ABS) Установите новый ротор датчика ABS на приводной вал и запрессуйте его с помощью SST

.

Примечание по сборке пыльника Примечание

• Пыльники со стороны колеса и со стороны трансаксла различаются.

1. Заполните пыльник (со стороны колеса) указанной смазкой.

Внимание

• Не касайтесь смазки руками. Наносите ее из тубы, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в пыльник.

Количество смазки
90–110 г {3,18–3,88 унции}

2. Не снимая ленты, которой обмотаны шлицы вала после разборки, установите пыльник.

3. Снимите ленту.

Примечание к сборке трипоидного шарнира и стопорного кольца

1. Совместите метки и установите трипоидный шарнир с помощью монтировки и молотка.

Внимание

• Не повредите ролик.

2. Установите новое стопорное кольцо с помощью клещей для стопорных колец.

Внимание

• Убедитесь, что стопорное кольцо надежно зацепилось

Примечание по сборке наружного кольца

1. Заполните наружное кольцо и пыльник (со стороны трансаксля) указанной смазкой.

Внимание

• Не касайтесь смазки руками. Наносите ее из тубы, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в пыльник.

Количество смазки
195–215 г {6,88–7,58 унции}

2. Установите наружное кольцо.

3. Установите приводной вал на стандартную длину.

Стандартная длина

мм {дюйм}

4. Удалите защемленный воздух из пыльников, аккуратно приподнимая малый конец каждого пыльника отверткой, обернутой тканью.

Внимание

• Не допускайте утечки смазки.
• Не повредите пыльник.

5. Убедитесь, что длина приводного вала находится в пределах стандартного значения.

Примечание по сборке хомута пыльника (со стороны трансмиссии)

1. Загните хомут в направлении, противоположном вращению приводного вала вперед, и с помощью плоскогубцев затяните его.

2. Зафиксируйте конец хомута, отогнув фиксирующие лепестки.

Внимание

• Надежно установите хомут в канавку.

Примечание по сборке хомута пыльника (со стороны колеса) 1. Отрегулируйте зазор A, поворачивая регулировочный болт SST

.

Зазор A
2,9 мм {0,11 дюйма}

2. Обожмите малый хомут пыльника со стороны колеса с помощью SST

. Убедитесь, что зазор B находится в пределах спецификации.

• Если зазор B больше спецификации, уменьшите зазор A инструмента SST

  и обожмите пыльник повторно.

• Если зазор B меньше спецификации, замените хомут пыльника, увеличьте зазор A инструмента SST

  , и обожмите новый пыльник.

Зазор B
2,4–2,8 мм {0,095–0,110 дюйма}

3. Убедитесь, что хомут пыльника не выступает за пределы зоны установки хомута.

• Если да, замените хомут пыльника и повторите шаги 2 и 3.

4. Заполните пыльник смазкой из ремонтного комплекта.

5. Отрегулируйте зазор A, поворачивая регулировочный болт SST

.

Зазор A
3,2 мм {0,13 дюйма}

6. Обожмите большой хомут пыльника со стороны колеса с помощью SST.

7. Убедитесь, что зазор B находится в пределах спецификации.

• Если зазор B больше спецификации, уменьшите зазор A инструмента SST и обожмите пыльник повторно.
• Если зазор B меньше спецификации, замените хомут пыльника, увеличьте зазор A инструмента SST и обожмите новый пыльник.

Зазор B
2,4–2,8 мм {0,095–0,110 дюйма}

8. Убедитесь, что хомут пыльника не выступает за пределы зоны установки хомута.

• Если выступает, замените хомут пыльника и повторите шаги 7 и 8.