Fehlerdiagnose bei sporadischen Fehlern

Vibrationsmethode

1. Falls die Störung auf unebener Fahrbahn oder bei vibrierendem Motor auftritt oder schlimmer wird, folgende Schritte ausführen.

Hinweis

• Fahrzeug- oder Motorvibrationen können aus mehreren Gründen eine elektrische Störung verursachen. Folgendes sollte geprüft werden:

- Steckverbinder nicht vollständig eingerastet. - Kabelbäume ohne ausreichendes Spiel. - Kabel liegen über Halterungen oder bewegten Teilen. - Kabel zu nah an heißen Teilen verlegt.

• Ein falsch verlegter, falsch befestigter oder loser Kabelbaum kann dazu führen, dass Leitungen zwischen Bauteilen eingeklemmt werden.
• Die Steckverbindungen, Vibrationsstellen sowie Stellen, an denen Kabelbäume durch die Spritzwand, Karosserieteile usw. geführt werden, sind die Hauptprüfstellen.

Prüfmethode für Schalter-Steckverbinder oder Leitungen

1. WDS oder gleichwertiges Gerät an DLC-2 anschließen.

2. Zündschlüssel in Stellung ON drehen (Motor AUS).

Hinweis

• Springt der Motor an und läuft, folgende Schritte im Leerlauf ausführen.

3. Die PIDs des zu prüfenden Schalters aufrufen.

4. Schalter manuell einschalten.

5. Jeden Stecker bzw. Kabelbaum leicht vertikal und horizontal bewegen und dabei die PID überwachen.

• Ist der PID-Wert instabil, auf schlechte Verbindung prüfen.

Prüfmethode für Sensor-Steckverbinder oder Leitungen

1. WDS oder gleichwertiges Gerät an DLC-2 anschließen.

2. Zündschalter in Stellung ON drehen (Motor AUS).

Hinweis

• Springt der Motor an und läuft, folgende Schritte im Leerlauf ausführen.

3. Die PIDs des zu prüfenden Schalters aufrufen.

4. Jeden Stecker bzw. Kabelbaum leicht vertikal und horizontal bewegen und dabei die PID überwachen.

• Ist der PID-Wert instabil, auf schlechte Verbindung prüfen.

Prüfmethode für Sensoren

1. WDS oder gleichwertiges Gerät an DLC-2 anschließen.

2. Zündschalter in Stellung ON drehen (Motor AUS).

Hinweis

• Springt der Motor an und läuft, folgende Schritte im Leerlauf ausführen.

3. Die PIDs des zu prüfenden Schalters aufrufen.

4. Sensor mit dem Finger leicht vibrieren lassen.

• Ist der PID-Wert instabil oder tritt eine Störung auf, auf schlechte Verbindung und/oder schlecht montierten Sensor prüfen.

Prüfmethode für Aktoren oder Relais

1. WDS oder gleichwertiges Gerät an DLC-2 anschließen.

2. Zündschalter in Stellung ON drehen (Motor AUS).

Hinweis

• Springt der Motor an und läuft, folgende Schritte im Leerlauf ausführen.

3. Output State Control für die zu prüfenden Aktoren oder Relais vorbereiten.

4. Aktor oder Relais mit dem Finger 3 Sekunden lang vibrieren lassen

während die Output State Control aktiviert ist.

• Ist ein variables Klickgeräusch zu hören, auf schlechte Verbindung und/oder schlecht montierten Aktor oder Relais prüfen.

Hinweis

• Zu starkes Vibrieren von Relais kann zu offenen Relais führen.

Wassersprüh-Methode Achtung

• Temperatur und Luftfeuchtigkeit indirekt verändern, indem Wasser auf die Vorderseite des Kühlers gesprüht wird.
• Bei Wasseraustritt kann das Steuergerät beschädigt werden. Bei der Prüfung eines Fahrzeugs mit Wasseraustrittsproblem ist besondere Vorsicht geboten.

Tritt die Störung nur bei hoher Luftfeuchtigkeit oder Regen-/Schneewetter auf, folgende Schritte ausführen.

1. Schließen Sie das WDS oder ein gleichwertiges Gerät an den DLC-2 an, wenn Sie Sensoren oder Schalter prüfen.

2. Zündschalter in Stellung ON drehen (Motor AUS).

Hinweis

• Springt der Motor an und läuft, folgende Schritte im Leerlauf ausführen.

3. Rufen Sie die PIDs für den Sensor oder Schalter auf, wenn Sie Sensoren oder Schalter prüfen.

4. Wenn Sie den Schalter prüfen, schalten Sie ihn manuell ein.

5. Besprühen Sie das Fahrzeug mit Wasser oder fahren Sie es durch eine Waschanlage.

• Wenn der PID-Wert instabil ist oder eine Störung auftritt, reparieren oder ersetzen Sie das Teil bei Bedarf.