Bedienelemente des Automatikgetriebes

Verschiedene Schaltsperren:Zeigt an, dass Sie zum Schalten das
Bremspedal treten müssen (Die Zündung muss auf ACC oder ON stehen).

Zeigt an, dass der Schalthebel
frei in jede Stellung geschaltet werden kann.

HINWEIS:
Die Sport-AT verfügt über eine Option, die beim herkömmlichen Automatikgetriebe nicht enthalten ist. Der Fahrer kann jeden Gang selbst wählen, statt die Gangwahl dem Getriebe zu überlassen. Auch wenn Sie das Automatikgetriebe wie ein herkömmliches Automatikgetriebe nutzen möchten, sollten Sie beachten, dass Sie versehentlich in den manuellen Schaltmodus wechseln können. Dabei kann ein unpassender Gang beibehalten werden, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit steigt. Wenn die Motordrehzahl steigt oder Sie den Motor aufheulen hören, prüfen Sie, ob Sie versehentlich in den manuellen Schaltmodus gewechselt sind. Getriebebereiche

Zum Betätigen des Anlassers muss sich der Schalthebel in Stellung P oder N befinden.

P (Parken)

P blockiert das Getriebe und verhindert, dass sich die Vorderräder drehen.

WARNUNG:
Schalthebel immer in P stellen und die Feststellbremse anziehen:
Den Schalthebel nur in Stellung P zu bringen, ohne die Feststellbremse zum Halten des Fahrzeugs zu verwenden, ist gefährlich. Wenn P nicht hält, könnte sich das Fahrzeug bewegen und einen Unfall verursachen. VORSICHT:
Schalten in P, N oder R während das
Fahrzeug fährt, kann das Getriebe beschädigen. Schalten in eine Fahrstufe oder in R bei einer Motordrehzahl über Leerlauf kann das Getriebe beschädigen. R (Rückwärtsgang)

In Position R bewegt sich das Fahrzeug nur rückwärts. Vor dem Schalten in oder aus R muss das Fahrzeug vollständig stillstehen, außer unter seltenen Umständen, wie unter Hin- und Herschaukeln des Fahrzeugs beschrieben.

N (Leerlauf)

In N sind Räder und Getriebe nicht blockiert. Das Fahrzeug rollt auch bei der geringsten Steigung frei, solange die Feststellbremse oder die Bremsen nicht betätigt sind.

WARNUNG:
Wenn der Motor schneller als im Leerlauf läuft, nicht aus N oder P in einen Fahrgang schalten: Es ist gefährlich, aus N oder P in einen Fahrgang zu schalten, wenn der Motor schneller als im Leerlauf läuft. Das Fahrzeug könnte sich dann plötzlich bewegen und einen Unfall oder schwere Verletzungen verursachen. Beim Fahren nicht in N schalten: Das Schalten in N während der Fahrt ist gefährlich. Beim Verzögern steht keine Motorbremswirkung zur Verfügung, was zu einem Unfall oder schweren Verletzungen führen kann. VORSICHT:
Beim Fahren nicht in N schalten. Dies kann das Getriebe beschädigen. HINWEIS:
Vor dem Schalten von N in einen anderen Bereich die Feststellbremse anziehen oder das Bremspedal treten, damit sich das Fahrzeug nicht unerwartet bewegt. D (Drive) D ist die normale Fahrposition. Aus dem Stand schaltet das Getriebe automatisch durch eine 5-Gang/6-Gang*-Folge.

* Motor 3,7 Liter

M (Manuell) M ist die Stellung für den manuellen Schaltmodus. Gänge können durch Betätigen des Schalthebels hoch- oder heruntergeschaltet werden.

Siehe Manueller Schaltmodus.

Active Adaptive Shift (AAS) Active Adaptive Shift (AAS) steuert die Schaltpunkte des Getriebes automatisch so, dass sie optimal zu den Straßenverhältnissen und zur Fahrweise des Fahrers passen. Dies optimiert die Motorleistung und verbessert den Fahrkomfort. In Kurven hält der AAS-Modus das Getriebe in dem Gang, den das Fahrzeug vor der Kurve hatte, sodass nach dem Ausfahren aus der Kurve aus demselben Gang beschleunigt werden kann.

Wenn der Fahrer stark beschleunigt oder über einen bestimmten Zeitraum durch abwechselndes Betätigen von Gas- und Bremspedal bei in Stellung D befindlichem Wählhebel stark beschleunigt und verzögert, kann der AAS-Modus aktiviert werden. In diesem Fall hält der AAS-Modus das Getriebe im optimalen Gang. Der Fahrer hat dann möglicherweise den Eindruck, dass das Getriebe nicht schaltet; dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin.

Schaltsperre Die Schaltsperre verhindert das Schalten aus P, solange das Bremspedal nicht getreten ist. Zum Schalten aus P:
1. Bremspedal treten und halten. 2. Motor starten.

3. Schalthebel bewegen.

HINWEIS:
- Bei ausgeschalteter Zündung (LOCK) lässt sich der Schalthebel nicht aus P schalten. - Damit sichergestellt ist, dass sich das Fahrzeug in P befindet, kann der Zündschlüssel nur abgezogen werden, wenn der Schalthebel in P steht. - (Mit Advanced Key). Die Zündung kann nicht von ACC auf aus (LOCK) geschaltet werden, wenn der Schalthebel nicht in P steht. Schaltsperre überbrücken Wenn sich der Schalthebel mit dem korrekten Schaltvorgang nicht aus P bewegen lässt, halten Sie das Pedal weiter gedrückt.

1. Die Abdeckung der Schaltsperren-Notentriegelung mit einem in Tuch gewickelten Schlitzschraubendreher entfernen.

2. Einen Schraubendreher einsetzen und nach unten drücken. 3. Schalthebel bewegen.

4. Das Fahrzeug zu einem autorisierten Mazda-Händler bringen, um das System überprüfen zu lassen.

Manueller Schaltmodus Dieser Modus vermittelt das Fahrgefühl eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe, indem der Schalthebel betätigt wird. Motordrehzahl und Drehmoment an die Vorderräder lassen sich wie bei einem Schaltgetriebe steuern, wenn mehr Kontrolle gewünscht wird.

Um in den manuellen Schaltmodus zu wechseln, bewegen Sie den Wählhebel von D nach M.

HINWEIS:
Das Umschalten in den manuellen Modus kann während der Fahrt erfolgen, ohne dass das Getriebe beschädigt wird.

Um in den automatischen Schaltmodus zurückzukehren, bewegen Sie den Wählhebel von M nach D.

HINWEIS:
- Wenn Sie bei stehendem Fahrzeug in den manuellen Schaltmodus wechseln, schaltet der Gang auf M1. - (Motor 2,5 Liter). Wenn Sie in den manuellen Schaltmodus wechseln, ohne das Fahrpedal zu betätigen, während Sie im Bereich D im 5. Gang fahren, schaltet der Gang auf M4. Anzeigen Anzeige der Schaltstellung

Im manuellen Schaltmodus leuchtet das „M“ der Gangstellungsanzeige im Kombiinstrument.

Ganganzeige

Die Ziffer des gewählten Gangs leuchtet auf.

HINWEIS:
- Wenn bei höheren Geschwindigkeiten nicht zurückgeschaltet werden kann, blinkt die Ganganzeige zweimal, um anzuzeigen, dass nicht zurückgeschaltet werden kann. - (Motor 2,5 Liter). Wenn die Automatikgetriebeöl-Temperatur (ATF) zu hoch wird, kann das Getriebe in den automatischen Schaltmodus wechseln. Dabei wird der manuelle Schaltmodus beendet und die Beleuchtung der Ganganzeige erlischt. Dies ist eine normale Schutzfunktion des AT. Sobald die ATF-Temperatur gesunken ist, leuchtet die Ganganzeige wieder und das Fahren im manuellen Schaltmodus ist wieder möglich. Schalten Manuell hochschalten

(M1→M2→M3→M4→M5→M6).

Zum Hochschalten in einen höheren Gang den Schalthebel einmal nach hinten (+) antippen.

HINWEIS:
- Beim langsamen Fahren schaltet je nach Fahrzeuggeschwindigkeit eventuell nicht hoch. - Im manuellen Schaltmodus schaltet das Getriebe nicht automatisch hoch. Den Motor nicht mit der Drehzahlnadel im ROTEN BEREICH betreiben. Wenn die Drehzahlnadel in den ROTEN BEREICH gelangt, können Sie eine Motorbremswirkung spüren, da die Kraftstoffzufuhr zum Schutz des Motors unterbrochen wird. Dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin. - Wenn Sie das Fahrpedal voll durchtreten, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Manuell herunterschalten

(M6→M5→M4→M3→M2→M1).

Zum Zurückschalten in einen niedrigeren Gang den Schalthebel einmal nach vorne (-) antippen.

WARNUNG:
Motorbremse nicht auf rutschigen Fahrbahnen oder bei hohen Geschwindigkeiten einsetzen: Herunterschalten auf nassen, schneebedeckten oder vereisten Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten führt zu plötzlicher Motorbremswirkung und ist gefährlich. Die plötzliche Änderung der Reifendrehzahl kann dazu führen, dass die Reifen ins Rutschen geraten. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall führen. HINWEIS:
- Bei hohen Geschwindigkeiten schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit möglicherweise nicht herunter. - Bei Verzögerung kann das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch herunterschalten.
- Bei vollständig durchgetretenem Gaspedal schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Fixierung im zweiten Gang

Wenn der Schalthebel im Stand oder bei einer Geschwindigkeit von etwa 10 km/h oder weniger nach hinten (+) getippt wird, wird das Getriebe in den Modus „Zweiter Gang fixiert“ versetzt. In diesem Modus bleibt der Gang im zweiten Gang fixiert, für einfacheres Anfahren und Fahren auf rutschigen Straßen. Wenn der Schalthebel im Modus „Zweiter Gang fixiert“ nach hinten (+) oder nach vorne (-) getippt wird, wird der Modus beendet.

Schaltvorgaben Hochschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann nicht in einen höheren Gang geschaltet werden.

(Motor 2,5 Liter)
(Motor 3,7 Liter) Herunterschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit über dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann zum Schutz des Getriebes nicht in einen niedrigeren Gang geschaltet werden.

(Motor 2,5 Liter)
(Motor 3,7 Liter)

Beim Verzögern wird automatisch heruntergeschaltet, sobald die Geschwindigkeit auf folgende Werte gesunken ist:

(Motor 2,5 Liter)
(Motor 3,7 Liter) HINWEIS:
Der Gang schaltet im Modus „Zweiter Gang fixiert“ nicht automatisch auf M1 herunter.

Wird das Fahrpedal bei folgenden Geschwindigkeiten oder darunter voll durchgetreten (Kickdown), wird automatisch heruntergeschaltet:

(Motor 2,5 Liter)
(Motor 3,7 Liter) Schalthinweise Hochschalten

Für normales Beschleunigen und Fahren mit konstanter Geschwindigkeit werden diese Schaltpunkte empfohlen.

(Motor 2,5 Liter)
(Motor 3,7 Liter) Herunterschalten Wenn Sie im dichten Verkehr oder an einer steilen Steigung langsamer werden müssen, schalten Sie herunter, bevor der Motor überlastet wird. So steht bei Bedarf eine bessere Beschleunigung zur Verfügung.

Auf einem steilen Gefälle hilft das Herunterschalten, eine sichere Geschwindigkeit zu halten, und schont die Bremsen.

Fahrtipps Überholen

Für zusätzliche Leistung beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Befahren steiler Steigungen das Fahrpedal vollständig durchtreten. Das Getriebe schaltet je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang.

Anfahren an steilen Steigungen aus dem Stand So fährt man an einer steilen Steigung aus dem Stand an:
1. Bremspedal treten. 2. Je nach Beladung und Steigungsgrad in Stellung D oder M1 schalten.

3. Bremspedal lösen und dabei langsam beschleunigen.

Befahren steiler Gefälle

Beim Befahren eines steilen Gefälles je nach Beladung und Steilheit in niedrigere Gänge schalten. Langsam hinunterfahren und die Bremsen nur gelegentlich betätigen, damit sie nicht überhitzen.