Органы управления автоматической трансмиссией

Различные блокировки:Указывает, что для переключения необходимо нажать педаль тормоза (зажигание должно быть включено в положение ACC или ON).

Указывает, что рычаг селектора
можно свободно переводить в любое положение.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В автоматической коробке Sport AT есть функция, отсутствующая в обычной автоматической трансмиссии. Она позволяет водителю выбирать каждую передачу вручную, а не полагаться на автоматическое переключение. Даже если вы собираетесь пользоваться АКПП как обычным автоматом, учитывайте, что можно случайно перейти в ручной режим, и тогда при увеличении скорости автомобиля может остаться неподходящая передача. Если обороты двигателя растут или вы слышите, как двигатель «визжит», проверьте, не перешли ли вы случайно в ручной режим. Положения селектора трансмиссии

Рычаг селектора должен находиться в положении P или N для запуска стартера.

P (Park, Парковка)

Положение P блокирует трансмиссию и не дает передним колесам вращаться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Всегда переводите рычаг в положение P и включайте стояночный тормоз:
Только перевод рычага в положение P без использования стояночного тормоза для удержания автомобиля опасен. Если фиксация P не удерживает, автомобиль может начать движение и стать причиной аварии. ОСТОРОЖНО:
Переключение в P, N или R во время движения автомобиля может повредить трансмиссию. Включение передачи движения или R при оборотах двигателя выше холостых может повредить трансмиссию. R (задний ход)

В положении R автомобиль движется только назад. Переключать на R и с R необходимо только при полной остановке автомобиля, за исключением редких случаев, описанных в разделе Раскачивание автомобиля.

N (Neutral, нейтраль)

В положении N колеса и трансмиссия не заблокированы. Автомобиль будет свободно катиться даже по малейшему уклону, если не включен стояночный тормоз или тормоза.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Если двигатель работает на оборотах выше холостого хода, не переключайте рычаг из положения N или P в положение движения:
Переключение из положения N или P в положение движения при оборотах двигателя выше холостых опасно. Автомобиль может резко тронуться с места, что может привести к аварии или серьезной травме. Не переключайте рычаг в положение N во время движения:
Переключение в N на ходу опасно. При торможении двигателем не работает, что может привести к аварии или серьезной травме. ВНИМАНИЕ:
Не переключайте рычаг в положение N во время движения. Это может привести к повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед переводом рычага из N включите стояночный тормоз или нажмите педаль тормоза, чтобы автомобиль не начал двигаться неожиданно. D (Движение) Положение D является основным режимом движения. При трогании с места трансмиссия автоматически переключается по последовательности из 5 или 6 передач*.

* Двигатель 3.7 л

M (ручной режим) M — положение режима ручного переключения. Передачи можно переключать вверх или вниз рычагом переключения.

См. раздел «Режим ручного переключения».

Активное адаптивное переключение (AAS) Система Active Adaptive Shift (AAS) автоматически управляет точками переключения коробки передач, наилучшим образом соответствуя дорожным условиям и действиям водителя. Это оптимизирует работу двигателя и повышает комфорт вождения. При прохождении поворота в режиме AAS коробка передач удерживает передачу, на которой автомобиль находился до входа в поворот, что позволяет разгоняться на той же передаче после выхода из поворота.

Если водитель резко разгоняется или многократно резко разгоняется и тормозит, воздействуя на педали акселератора и тормоза в течение определённого времени при положении селектора D, может включиться режим AAS. При этом режим AAS поддерживает оптимальную передачу, и водитель может ощутить, что коробка передач не переключается; однако это не является признаком неисправности.

Система блокировки переключения Система блокировки переключения не позволяет выйти из положения P, пока не нажата педаль тормоза. Чтобы выйти из положения P:
1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. 2. Запустите двигатель.

3. Переместите рычаг селектора.

ПРИМЕЧАНИЕ:
- Если зажигание выключено (LOCK), рычаг переключения нельзя вывести из положения P. - Чтобы убедиться, что автомобиль поставлен на стоянку, ключ зажигания нельзя извлечь, пока рычаг находится не в положении P. - (С системой Advanced Key). Зажигание нельзя перевести из положения ACC в выключенное (LOCK), если рычаг не находится в положении P. Аварийная разблокировка рычага Если рычаг не выходит из положения P при правильной процедуре переключения, продолжайте удерживать педаль тормоза.

1. Снимите крышку аварийного отключения блокировки переключения, используя плоскую отвертку, обернутую тканью.

2. Вставьте отвертку и нажмите ею вниз. 3. Переместите рычаг переключения.

4. Обратитесь в уполномоченный дилерский центр Mazda для проверки системы.

Режим ручного переключения Этот режим дает ощущение управления автомобилем с механической коробкой передач: передачи переключаются рычагом, а при необходимости большего контроля вы можете управлять оборотами двигателя и крутящим моментом, передаваемым на передние колеса, как на автомобиле с механической коробкой.

Чтобы включить режим ручного переключения, переведите селектор из положения D в положение M.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Переход в ручной режим можно выполнять во время движения, без повреждения трансмиссии.

Чтобы вернуться к автоматическому режиму переключения, переведите селектор из положения M в положение D.

ПРИМЕЧАНИЕ:
- Если перейти в ручной режим при неподвижном автомобиле, передача переключится на M1. - (Модель с двигателем 2.5 л). Если перейти в ручной режим без нажатия педали акселератора при движении в положении D на 5-й передаче, передача переключится на M4. Индикаторы Индикатор положения переключения

В режиме ручного переключения горит индикатор «M» положения передачи на приборной панели.

Индикатор передачи

Горит цифра выбранной передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ:
- Если при движении на высокой скорости невозможно переключиться на пониженную передачу, индикатор передачи мигнет дважды, сигнализируя об этом. - (Модель с двигателем 2.5 л). Если температура автоматической трансмиссионной жидкости (ATF) становится слишком высокой, трансмиссия может перейти в автоматический режим: ручной режим отключится, а подсветка индикатора передачи погаснет. Это нормальная функция защиты АКПП. Когда температура ATF снизится, подсветка индикатора включится снова, и можно продолжить движение в ручном режиме. Переключение Ручное переключение вверх

(M1→M2→M3→M4→M5→M6).

Чтобы переключиться на более высокую передачу, один раз нажмите рычаг селектора назад (+).

ПРИМЕЧАНИЕ:
- При медленном движении передачи могут не переключаться вверх в зависимости от скорости автомобиля. - В ручном режиме передачи не переключаются вверх автоматически. Не допускайте работы двигателя с стрелкой тахометра в КРАСНОЙ ЗОНЕ. Если стрелка заходит в КРАСНУЮ ЗОНУ, может ощущаться торможение двигателем: подача топлива прекращается для защиты двигателя. Это не является неисправностью.- При полном нажатии педали акселератора трансмиссия переключится на более низкую передачу в зависимости от скорости автомобиля. Ручное переключение вниз

(M6→M5→M4→M3→M2→M1).

Чтобы переключиться на более низкую передачу, один раз нажмите рычаг селектора вперёд (-).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не используйте торможение двигателем на скользкой дороге или на высокой скорости: переключение на пониженную передачу на мокрой, заснеженной или обледенелой дороге либо на высокой скорости вызывает резкое торможение двигателем, что опасно. Внезапное изменение скорости вращения шин может привести к их заносу. Это может стать причиной потери контроля над автомобилем и аварии. ПРИМЕЧАНИЕ:
- При движении на высокой скорости понижение передачи может быть невозможно в зависимости от скорости автомобиля. - При замедлении передача может автоматически понизиться в зависимости от скорости автомобиля. - При полном нажатии на педаль акселератора коробка передач переключится на пониженную передачу в зависимости от скорости автомобиля. Режим фиксации второй передачи

Если рычаг переключения кратковременно перевести назад (+) при неподвижном автомобиле или при скорости около 10 км/ч или ниже, трансмиссия переходит в режим фиксации 2-й передачи. В этом режиме 2-я передача зафиксирована для более легкого трогания с места и движения по скользкой дороге. Если рычаг переключения кратковременно перевести назад (+) или вперед (-) во время режима фиксации 2-й передачи, режим отключится.

Параметры переключения Переключение на повышенную передачу

Если скорость автомобиля ниже значения, указанного для каждой передачи, переключение на более высокую передачу невозможно.

(Модель с двигателем 2.5 л)
(Модель с двигателем 3.7 л) Переключение вниз

Если скорость автомобиля выше значения, указанного для каждой передачи, переключение на более низкую передачу невозможно, чтобы защитить трансмиссию.

(Модель с двигателем 2.5 л)
(Модель с двигателем 3.7 л)

При торможении передачи переключаются на более низкие автоматически, когда скорость снижается до следующих значений:

(Модель с двигателем 2.5 л)
(Модель с двигателем 3.7 л) ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время режима фиксации 2-й передачи переключение на M1 не происходит автоматически.

Если педаль акселератора полностью нажата (кик-даун) при следующих или более низких скоростях, передачи переключаются на более низкие автоматически:

(Модель с двигателем 2.5 л)
(Модель с двигателем 3.7 л) Рекомендации по переключению Переключение вверх

Для обычного разгона и движения с постоянной скоростью рекомендуются следующие точки переключения.

(Модель с двигателем 2.5 л)
(Модель с двигателем 3.7 л) Переключение вниз Когда нужно снизить скорость в плотном потоке или на крутом подъеме, переключайтесь на пониженную передачу до того, как двигатель начнет перегружаться. Это обеспечит лучшее ускорение, когда потребуется увеличить скорость.

На крутом спуске переключение на более низкую передачу помогает поддерживать безопасную скорость и продлевает срок службы тормозов.

Советы по вождению Обгон

Для получения дополнительной мощности при обгоне другого автомобиля или подъеме на крутой уклон полностью нажмите педаль акселератора. Коробка передач переключится на более низкую передачу в зависимости от скорости автомобиля.

Подъем на крутой склон с места Чтобы начать подъем на крутой склон с места:
1. Нажмите педаль тормоза. 2. Переключитесь в положение D или M1 в зависимости от массы груза и крутизны подъема.

3. Отпустите педаль тормоза и плавно начните разгон.

Спуск по крутому уклону

При спуске по крутому уклону переключитесь на более низкие передачи в зависимости от массы груза и крутизны уклона. Спускайтесь медленно, используя тормоза только время от времени, чтобы они не перегревались.