Wird bei der Fehlersuche eine zu geringe Kältemittelmenge festgestellt, kein Kältemittel nachfüllen. Da sich aus dem am Manometer angezeigten Druck keine genaue Kältemittelmenge ableiten lässt, niemals Kältemittel nachfüllen. Eine zu große oder zu kleine Füllmenge kann Folgeschäden verursachen, etwa an Kältemittelkreislauf-Bauteilen, oder zu einer verminderten Kühlleistung führen. Ist eine zu geringe Kältemittelmenge festgestellt, daher das Kältemittel vollständig aus dem Kältemittelkreislauf entfernen und mit der vorgeschriebenen Menge befüllen.
HANDHABUNG DES KOMPRESSOROLS
Für dieses Fahrzeug nur Kompressoröl ATMOS GU10 verwenden. Die Verwendung eines anderen PAG-Öls als ATMOS GU10 kann den Klimakompressor beschädigen.
Kompressoröl ATMOS GU10 nicht auf das Fahrzeug tropfen lassen. Ein Tropfen Kompressoröl auf der Fahrzeugoberfläche kann den Lack angreifen. Gelangt Öl auf das Fahrzeug, es sofort abwischen.
Kompressoröl ATMOS GU10 (PAG-Öl) hat ein höheres Feuchtigkeitsaufnahmevermögen als das früher verwendete Mineralöl. Gelangt Feuchtigkeit in das Kompressoröl, kann der Kältemittelkreislauf beschädigt werden. Daher Verschlusskappen unmittelbar nach der Verwendung des Kompressoröls oder nach dem Ausbau von Kältemittelkreislauf-Bauteilen anbringen, um die Feuchtigkeitsaufnahme zu verhindern.
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Ein kurzes Quiz zum Mazda 6: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
