Reifendruck-Kontrollsystem

Das Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) überwacht den Luftdruck aller vier Reifen. Ist der Luftdruck eines oder mehrerer Reifen zu niedrig, warnt das System den Fahrer durch Leuchten der Reifendruck-Kontrollleuchte im Kombiinstrument und einen Warnton. Das System überwacht die Reifendrücke indirekt anhand der Daten der ABS-Raddrehzahlsensoren.

Damit das System korrekt arbeiten kann, muss es mit dem vorgeschriebenen Reifendruck (Wert auf dem Reifendruck-Aufkleber) initialisiert werden. Führen Sie das Verfahren aus und initialisieren Sie das System.

Siehe Initialisierung des Reifendruck-Überwachungssystems.

Die Warnleuchte blinkt, wenn das System eine Störung hat.

Siehe Warnanzeigen/Warnleuchten.

VORSICHT

• Jeder Reifen, einschließlich des Reserverads (falls vorhanden), sollte monatlich im kalten Zustand geprüft und auf den vom Fahrzeughersteller auf dem Fahrzeugtypschild bzw. dem Reifenfülldruck-Aufkleber empfohlenen Reifenfülldruck gebracht werden. (Wenn Ihr Fahrzeug Reifen einer anderen Größe hat als auf dem Fahrzeugtypschild oder dem Reifenfülldruck-Aufkleber angegeben, müssen Sie den richtigen Reifenfülldruck für diese Reifen ermitteln.) Als zusätzliche Sicherheitsfunktion ist Ihr Fahrzeug mit einem Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) ausgestattet, das die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchten lässt, wenn einer oder mehrere Reifen deutlich zu wenig Luft haben. Halten Sie daher bei aufleuchtender Reifendruck-Warnleuchte so bald wie möglich an, prüfen Sie Ihre Reifen und füllen Sie sie auf den richtigen Druck auf. Das Fahren mit einem deutlich zu niedrig befüllten Reifen führt zur Überhitzung des Reifens und kann zum Reifenschaden führen. Zu niedriger Reifendruck verringert zudem die Kraftstoffeffizienz und die Lebensdauer des Reifenprofils und kann das Fahrverhalten sowie den Bremsweg des Fahrzeugs beeinträchtigen. Bitte beachten Sie, dass das TPMS kein Ersatz für die ordnungsgemäße Reifenwartung ist. Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, den korrekten Reifendruck einzuhalten, auch wenn der Druckverlust noch nicht so groß ist, dass die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchtet. Ihr Fahrzeug ist außerdem mit einer TPMS-Störungsanzeige ausgestattet, die anzeigt, wenn das System nicht ordnungsgemäß arbeitet. Die TPMS-Störungsanzeige ist mit der Reifendruck-Warnleuchte kombiniert. Erkennt das System eine Störung, blinkt die Warnleuchte etwa eine Minute lang und leuchtet danach dauerhaft. Diese Abfolge wiederholt sich bei jedem späteren Start des Fahrzeugs, solange die Störung besteht. Wenn die Störungsanzeige leuchtet, kann das System einen zu niedrigen Reifendruck möglicherweise nicht wie vorgesehen erkennen oder melden. TPMS-Störungen können aus verschiedenen Gründen auftreten, unter anderem durch die Montage von Ersatz- oder Alternativreifen bzw. -rädern, die die ordnungsgemäße Funktion des TPMS beeinträchtigen.Prüfen Sie nach dem Austausch eines oder mehrerer Reifen oder Räder an Ihrem Fahrzeug stets die TPMS-Störungsanzeige, um sicherzustellen, dass die Ersatz- oder Alternativreifen und -räder die ordnungsgemäße Funktion des TPMS weiterhin ermöglichen.
• Um Fehlanzeigen zu vermeiden, prüft das System eine kurze Zeit, bevor es ein Problem anzeigt. Daher erkennt es einen schnellen Reifendruckverlust oder ein Platzen des Reifens nicht sofort.

HINWEIS

Da dieses System geringfügige Veränderungen des Reifenzustands erkennt, kann die Warnung in den folgenden Fällen früher oder später erfolgen:

• Größe, Hersteller oder Bauart der Reifen weichen von der Spezifikation ab.
• Größe, Hersteller oder Bauart eines Reifens unterscheiden sich von den anderen, oder der Verschleißgrad ist zwischen den Reifen stark unterschiedlich.
• Es werden Notlaufreifen, Winterreifen ohne Spikes, Winterreifen oder Schneeketten verwendet.
• Ein Notrad wird verwendet (die Reifendruck-Warnleuchte kann blinken und danach dauerhaft leuchten).
• Ein Reifen wird mit dem Pannenset zur Notreparatur ausgebessert.
• Der Reifendruck ist deutlich höher als der vorgeschriebene Druck, oder der Reifendruck fällt aus einem bestimmten Grund plötzlich ab, z. B. durch einen Reifenplatzer während der Fahrt.
• Die Fahrgeschwindigkeit liegt unter etwa 15 km/h (auch im Stillstand), oder die Fahrzeit ist kürzer als 5 Minuten.
• Das Fahrzeug wird auf einer extrem unebenen Straße oder auf einer rutschigen, vereisten Straße gefahren.
• Häufiges starkes Lenken und schnelles Beschleunigen bzw. Verzögern erfolgen, z. B. bei sportlicher Fahrweise auf kurvenreicher Strecke.
• Eine Last wirkt einseitig auf einen Reifen, z. B. wenn schweres Gepäck auf einer Seite des Fahrzeugs verladen wird.
• Die Initialisierung des Systems wurde nicht mit dem vorgeschriebenen Reifendruck durchgeführt.